Wahoo KICKR Move 評測:會跟著你一起移動的智慧訓練台

前言

Wahoo KICKR Move 以久經考驗的 KICKR 訓練台平台為基礎,加入了騎士們追求多年的功能:內建移動機構。你不需要再把訓練台另外鎖在搖擺板上,整台機器本身就是以滑軌系統運作,讓自行車隨著每一次踩踏前後自然移動。

這並非徹底的重新設計。本質上,它就是 Wahoo 自 2022 年以來不斷改良的那台訓練台,只是裝在一個更大的底座上。問題在於這個移動功能是否值得多付的價格,而在兩位不同體型與騎乘風格的騎士長時間騎乘測試後,答案比簡單的是或否更為微妙。

價格與市場定位

KICKR Move 售價為 $1,599,比基礎款 KICKR 明顯高一截,而後者仍以較低價格繼續在市面上販售。這樣的定位是有意為之:基礎款仍滿足想要 Wahoo 核心體驗但不需要移動功能的騎士,而 Move 則位居產品線頂端,是旗艦選擇。

值得注意的是:一塊像樣的搖擺板本身通常就要 $300 到 $400,而且佔用的地板空間遠大於 Move——後者的佔地面積和標準 KICKR 差不多。這裡的移動機構是直接焊進設計裡的,而非外加配件,所以無法單獨購買這個移動底座。

規格與核心訓練台功能

本質上,KICKR Move 是一台直驅式智慧訓練台,宣稱精度為正負 1%,最大模擬坡度為 20%,阻力支援最高可達 2,200 瓦。這個瓦數上限遠超任何真實騎士能輸出的功率,所以不會成為任何人的瓶頸。

內建零點校正功能,意味著訓練台會在背景自動校正,你永遠不需要手動執行慣量校正。機身上的狀態燈顯示連線狀態,並且有三種連接方式:ANT+(無限制通道數)、Bluetooth(三個並行通道)以及 Wi-Fi。透過 Wi-Fi,Zwift 和 TrainerRoad 等應用程式可以在你的網路上偵測到訓練台並直接控制阻力。

KICKR Move 的運作方式

這台訓練台支援 Sim 模式和 ERG 模式。在 Sim 模式下,跟隨應用程式中的路線時,訓練台會依坡度調整阻力:5% 的爬坡感覺就像 5%,10% 就像 10%。在用於結構化訓練的 ERG 模式下,它會自動鎖定目標功率,從間歇強度自動降回恢復強度,完全不需要你動手。

騎乘高度可透過簡單的升降機構調整,以適應不同輪徑,從 700c 公路輪到 650b 或 29er 登山車高度都可以。出貨時已預裝 11 速飛輪,你也可以更換 9、10、11 或 12 速飛輪。盒內同時附有桶軸與快拆轉接頭。

移動騎乘體驗

主打功能就是這個滑動底座。整台訓練台在滾輪系統上移動,在極限位置上大約可前後移動 7 公分,並在向後移動時有約 1.5 公分的垂直抬升。實際騎乘時,自行車會隨著每次踩踏輕微移動,在你加速或衝刺時移動幅度更明顯。

剛騎上去的前幾分鐘感覺很奇妙。本次評測的兩位騎士都有相同反應:第一次踩踏時會短暫地「哇」一聲,大約一分鐘後就習慣了,甚至感覺比完全固定的訓練台更穩定。在定速騎乘時,移動的感覺很自然。它的好處在長途騎乘中最為明顯——持續的微小調整能減輕座墊疲勞,這正是近年來搖擺板流行的原因。

全力衝刺是唯一的妥協之處。踩得夠用力,就會撞到行程終點並發出明顯的碰撞聲。不過當騎士全身重量壓在車上時,衝擊感會大幅減弱,很少做極限衝刺的騎士大概不會在意。它沒有搖擺板那種真正的左右傾斜功能,不過整台機器確實比固定的 KICKR 稍微更容易側向移動,這要歸功於兩端的避震泡棉腳墊。Wahoo 自己早就在較早的 KICKR 型號上加裝這種避震腳墊,出於同樣的原因。

安裝、相容性與鎖定

開箱過程出奇地簡單。新包裝內建教學指引,引導你完成安裝,但實際上,你把訓練台從箱子裡搬出來就差不多完成了。不需要複雜的組裝。

避震腳墊是可調整的:放鬆可增加移動幅度,鎖緊則讓整體更穩固,你可以依地板材質和個人偏好調整軟硬。如果你決定想要完全穩定的騎乘體驗,有一個鎖定機構,只要按一下按鈕就能把機身固定,完全消除移動。

兩點相容性注意事項。KICKR Move 可以搭配 Wahoo KICKR CLIMB 使用,但需要一個額外的配件——一個裝在 CLIMB 底部的套件,讓整套設備能一起前後傾斜。另外,它的主機就是那個久經考驗的 KICKR 平台,所以騎乘感、飛輪慣性和傳動系統的表現都完全相同。飛輪慣性紮實而真實,噪音水平也符合現代直驅式訓練台的一般水準,而且車子本身的傳動系統通常還更吵。

精度測試

精度完全符合 KICKR 平台的一貫水準:精準。在 ERG 和 Sim 模式的測試中,功率輸出與高階雙邊功率計踏板緊密吻合,定速狀態下誤差通常只有幾瓦。

在 ERG 模式下,訓練台精準達到設定值,沒有一些競品常見的過衝問題。它不會超出目標 30 到 50 瓦,而是大約兩秒內從 150 瓦升到 450 瓦,然後乾淨俐落地穩定下來。一段十分鐘的定速區間,與參考功率計的誤差保持在約 5 瓦以內;另一位騎士的 ERG 測試也呈現同樣緊密的結果,全程誤差在 2 到 3 瓦之間。

踏頻讀數相當出色,只有在衝刺後半段會出現短暫的 1 到 2 秒掉訊,這對訓練台估算的踏頻而言屬於正常現象。在模擬起伏地形的 Sim 模式中,加速與定速區間的功率輸出全程都與參考踏板高度一致。精度方面完全沒有疑慮。

購買前需要考量的重點

取捨很清楚。它更貴,而多出來的錢買的是移動功能,而非更好的功率計或更安靜的傳動系統,因為核心訓練台本體並未改變。前後移動行程有固定的硬體止擋,在極限衝刺時可能會發出碰撞聲。而且如果你特別想要左右傾斜,這台並不提供;搖擺板仍是實現那種效果的工具,代價是地板空間和另一筆採購。

誰適合購買

KICKR Move 最適合進行長時間室內訓練的騎士,尤其是多小時的耐力騎乘——多出來的移動功能確實能提升座墊舒適度。如果你的典型課表是 45 分鐘的高強度間歇訓練並包含大幅衝刺,那麼移動功能的重要性就沒那麼高,基礎款 KICKR 用更少的錢就能滿足你。

如果你鐵了心要買 Wahoo 訓練台而且想要最好的,就是這一台。考慮到另外購買一個移動平台所需的金錢與地板空間,這個價格在整體訓練台市場中也算合理。

結論

KICKR Move 是一台原本就很優秀的訓練台的紮實且執行良好的進化版本。移動功能需要一分鐘適應,之後便悄然融入騎乘之中,在舒適度最重要的長時間訓練中默默發揮作用。精度優異,安裝無痛,鎖定機構讓你隨時可以選擇穩固的騎乘模式。對於累積大量室內訓練時數的騎士來說,這是一個毫不猶豫的推薦;對其他人而言,基礎款 KICKR 仍然是非常能打的替代選擇。