Wahoo ELEMNT Roam V2 評測:硬體紮實,承諾仍未兌現

前言

Wahoo ELEMNT Roam V2 是一次改款而非重新設計,而這也形塑了對這款裝置的整體評價。在硬體方面確實有實質升級:多頻段 GPS、更明亮且色彩更豐富的螢幕、大幅增加的內建儲存空間、USB-C 充電,以及按鍵的微幅重新設計。然而在軟體方面,部分最令人期待的公佈功能在上市時並未在這台裝置上提供,而當價格已漲至 $399 時,這一點就格外重要。

本評測將這款裝置分為三個部分:有哪些新功能、日常使用體驗如何,以及新的 GPS 設定實際表現如何。

Roam V2 的新功能

最重要的硬體變更是多頻段(雙頻)GPS。簡單來說,裝置可以跨不同頻率連接更多衛星,理應能在高樓林立的城市或山區地形等嚴苛環境下改善軌跡品質。這裡沒有設定選項;多頻段預設永遠開啟。

其他硬體更新包括:

• 螢幕: 從先前的 16 色提升至最多 64 色。實際上在這塊螢幕上差異相當微妙,主要只是呈現出稍微細膩一點的陰影。
• 儲存空間: 32GB,相較於初代 Roam 的 4GB,幾乎全部用於地圖。除最熱門的自行車地區外,幾乎全世界都已預載。額外或更新的地圖可透過 Wi-Fi 在幾秒內免費下載。
• 按鍵: 現在改為設於頂緣並微微凸起,而非嵌入式,戴手套時更容易按壓。
• 充電: USB-C 充電與資料傳輸,與 ELEMNT Bolt V2 相同。
• 電池: 維持宣稱的 17 小時續航。

價格從 $379 上漲至 $399。盒裝內容包括主機、一個四分之一轉式固定座的外伸支架,以及一條 USB-C 傳輸線。

軟體功能:已上線與仍在等待

多項新軟體功能將推送到整個 ELEMNT 產品線,而不只是這台裝置。結構化訓練課表現在可以像其他生態系裝置一樣,從訓練平台傳送至 Wahoo ELEMNT 裝置。雲端備份與還原也獲得支援:每次騎乘結束或解除配對時會自動備份,還原則可手動觸發。也新增了 Supersapiens 感測器整合,不過它是透過你的手機或 Supersapiens 臂帶轉傳,而非由碼表主機直接連線。

有兩項功能是專為 Roam V2 宣佈的,但在上市機種上並未提供:Summit segments,以類似競品爬坡功能的方式顯示前方爬坡的坡度與距離;以及公開路線分享,讓附近的 Wahoo App 使用者能基於位置分享路線。由於 Summit segments 僅有一張截圖、路線分享也無從測試,兩者目前都只是承諾。Wahoo 過去在兌現承諾的軟體交付時程上的紀錄,充其量只能說是謹慎保守,常常拖延數月甚至數年。

日常使用與 Companion App

設定與配置皆透過 Wahoo ELEMNT companion app 進行,你可以在其中自訂資料頁面、配對感測器、管理地圖,以及調整 LED 與聲音行為。資料頁面依然是招牌強項:你可以建立一頁最多 11 個欄位的頁面,並在騎乘中於裝置上放大或縮小,以放大最重要的欄位。限制在於只有單一使用者設定檔,因此無法為公路騎乘與登山車騎乘分別建立不同的頁面組合。

側面與頂部的彩色 LED 可設定為依功率、速度或心率區間顯示,也可用於通知。這是相當貼心的設計,但有時會有些古怪。在一次結構化訓練中,LED 顯示的是一般功率區間,而非當前訓練區段的實際目標值,騎到一半時稍微令人困惑。

感測器支援範圍廣泛,涵蓋絕大多數 ANT+ 與 Bluetooth Smart 感測器,少數不常見的感測器類型則透過客製實作支援。Strava Live segments 運作如預期:接近路段時會出現警示,接著追蹤你領先或落後所選目標,並可選擇在重疊路段之間切換。文字通知會出現在螢幕上,如果錯過了,仍可在選單中查看。

實際路況下的導航表現

路線規劃完全由裝置以內建地圖集處理,因此重新規劃路線不依賴你的手機。在地圖頁面上,你可以重走先前騎過的路線、規劃返回起點的路徑、跳到已儲存的航點,或直接在地圖上挑選一個點。地址搜尋則是透過手機 App 進行,而非在碼表本體上。來自已連結平台的已儲存路線會列在清單中,輕觸即可載入,不過載入偶爾需要一點時間。

實際騎乘時,地圖上的箭頭符號顯示應遵循的路線,畫面頂端顯示距離下一個轉向指令的距離,而轉彎提示會在你正在檢視的任何頁面上彈出,因此不必一直盯著地圖。若偏離路線,重新規劃的指示會乾淨俐落地把你帶回路線。

在整個測試騎乘中,路線規劃表現無懈可擊,包括在阿姆斯特丹特別密集的自行車路網中——這個環境曾讓許多其他裝置踢到鐵板。相較於過去的表現,這是一項實質的進步。

GPS 精度與坡度

在開闊的農地上,Roam V2 的軌跡近乎完美,與最佳的多頻段競品不相上下,毫無問題。然而城市測試呈現出的結果卻好壞參半。第一次城市騎乘中,Roam V2 的表現明顯遜於一台沒有多頻段 GPS 的競品裝置,甚至比手機還差,軌跡凌亂的情況恰好發生在多頻段理應發揮作用的環境。幾天後第二次騎乘通過同一城市路段時,它的表現則幾乎完美到位,與另一台多頻段裝置不相上下,並明顯優於沒有多頻段的裝置。在該路線的其他路段,包括高速公路交流道與其他嚴苛的訊號條件下,它表現優異,而多頻段裝置之間的整體差異基本上可以忽略。

結論是:這台裝置的多頻段 GPS 有能力交出非常好的結果,但在同一困難城市路段的各次騎乘之間,結果並不一致。

在坡度反應方面,一段短而陡的測試坡顯示出熟悉的刻意平滑化模式。爬上這段短坡時,沒有任何裝置顯示坡度變化;Roam V2 與另一台等級相當的裝置都在越過坡頂後才顯示一次,第三台裝置則又晚了幾秒。這種延遲很大程度上是有意為之,用以過濾掉會觸發誤導性讀數的細微顛簸,但騎乘在起伏頻繁的短坡地形的使用者應預期會有些許延遲。

購買建議

以 $399 的價格,Roam V2 與 Garmin Edge 830 及 Hammerhead Karoo 2 同價,並比 Edge 530 貴 $100。它沒有觸控螢幕,這本身不是致命傷,但更大的問題在於功能深度。為這台裝置宣佈的招牌功能在上市時並未出現,而 Wahoo 在按時交付承諾的軟體更新方面的紀錄也不算出色。

裝置本身沒有問題。它運作無技術故障、路線規劃可靠,硬體更新也值得歡迎。令人疑慮的是競爭力:競爭對手一直在穩定推出新功能,且普遍預期競品將在接下來一年內推出新型號。Wahoo 曾經引以為傲的可靠性優勢,隨著競品各自穩定其平台,差距已經縮小。

如果你今天想要一台可靠、好用、具備出色路線規劃與清爽介面的碼表,Roam V2 能夠勝任。如果你想要功能最完整的一筆消費,那麼等待看看承諾的功能如何落地、下一代競品如何成形,是合理的選擇。

結論

Wahoo ELEMNT Roam V2 是一款能力穩定的 GPS 自行車碼表,具備實質的硬體升級:多頻段 GPS、32GB 儲存空間附近乎全球的預載地圖、USB-C,以及方便戴手套操作的按鍵。它的弱點在於時機。由於 Summit segments 與公開路線分享等主打功能在上市時缺席、交付時程又不確定,支付新價格 $399 的買家某種程度上是在為「潛力」而非「產品」付費。如果功能如期到來,這款裝置的推薦度將大幅提升;在那之前,它是一款在競爭場域已向前邁進的市場中奮戰的好產品。