Vielo V+1 評測：一款輕快、極簡的英國 All-Road 礫石車

引言

Vielo V+1 是來自英國小型品牌的一款 All-Road 與礫石車，初代 V+1 最早於 2018 年問世。新版保留了讓初代車款與眾不同的個性，同時更新了現代礫石騎乘最關鍵的部分：輪胎容納空間、幾何與傳動配置選項。

這也是一款圍繞著明確設計決策打造的車。V+1 是僅支援 1x 的平台，也就是前方只有單一齒盤、沒有前變速器。Vielo 坦然表示，車架是圍繞這個選擇設計，而非試圖討好所有人。

產品線簡單得令人耳目一新。基本上只有一款車型，提供兩種碳纖維等級：價格較親民的輕量版本，以及較高等級的碳纖維版本。這次測試的是頂規配置中的高階碳纖維車型。

這款車適合誰

V+1 最適合想要一車多用、在柏油路上真正輕快、在礫石路上依然有信心的騎士。更長、更鬆、更低的幾何設定，讓騎士更像是坐進車裡，而不是高高架在車上；結果就是在鬆散路面上高速前進時，感受到沉穩、紮實的騎乘感。

這份穩定性在陡峭的技術型下坡也同樣受用。較長的 reach 搭配較短的龍頭，意味著在狹窄彎道與髮夾彎中擁有更好的操控，也讓崎嶇林道遠比神經質的越野公路車（cyclocross）來得不那麼嚇人。

以快節奏長距離騎乘的騎士，無論是在公路、壓實的礫石路或平順的林道上，都是這款車最自然的客群。

對於想要一年四季都能騎的人來說，它也是實用的選擇。擋泥板安裝孔依然保留，這個細節反映了這款車背後的英式設計思維。

主要優點

與初代 V+1 相比，最重大的改變是輪胎容納空間。舊款最大只能容納 42mm 輪胎，而這一代可接受至 50mm，並同時支援 700c 與 650b 輪組。這次測試車採用 700c 輪組搭配 45mm 輪胎，仍有充裕的餘裕。

速度是最突出的特質。剛硬的碳纖維車架、輕盈的整體重量、快速的碳纖維輪組，再加上寬大的輪胎，造就了一款在公路上毫不含糊的車。它在礫石路上也同樣能維持速度，因此無論是 A 點到 B 點的礫石賽事，或單純不想放棄公路速度的騎士，都是很強的選項。

近看之下，車架細節低調卻令人印象深刻。後上叉沒有下垂設計，碳纖維管件有明顯的塑形與斷面變化，塗裝則在最好的意義上保持內斂，而非譁眾取寵。

單盤傳動系統同樣值得肯定。移除前變速器後，下管、五通與後下叉周圍騰出了空間，得以換來更大的輪胎容納空間、更高的剛性與更輕的重量。這次配置的 12 速飛輪為 10-44T，前六片齒輪以單齒遞增，換檔銜接順暢，面對陡坡也有充足齒比範圍。

購買前值得考慮的事項

舒適性非常好，但並非同級最佳。車騎起來感覺紮實、剛硬，而平順感大多來自以低胎壓騎乘這些寬胎。它能吸收大衝擊、坑洞、樹根與石塊而不會令人震得難受，面對波紋或洗衣板狀礫石的高頻震動也處理得不錯。即便如此，它的順從性仍不如一些較柔軟的礫石車，最擅長的是較平順的礫石路、鄉間小路與維護良好的林道，而非最崎嶇的越野路線。

僅支援 1x 的設計是它的招牌特色，但並不適合所有人。如果你想要前變速器的選項，這款車就不適合你。Vielo 可以依照你的需求配置齒盤尺寸，或額外提供齒盤，這多少有幫助；不過這次配置的 44 齒齒盤明顯偏向公路與平順礫石路的速度表現，在陡坡上或載滿行李時，會覺得齒比偏重。

離地高度是刻意的取捨。五通下沉量為 70mm，而非更前衛的礫石車常見的 80mm。這讓騎士位置更低、更穩定地坐進車內，但這是合理的折衷，而非純粹激進的設定，因為五通過低會提高踏板撞到石塊與樹根的風險。操控也比一些轉向更快的礫石車來得沉穩、不那麼活潑，這在高速時是優點，但對於偏好銳利前端的騎士來說，感受會不同。

剩下的考量很直接。這是一款小廠精品車，價格也與之相稱，而頂規配置更位於整個產品線的最頂端。

選購建議

這裡測試的頂規配置配備完整：SRAM Red 搭配 Explorer 齒比、後方 10-44 飛輪、碳纖維曲柄與煞車拉桿、Zipp 303 S 碳纖維輪組、45mm WTB Riddler 輪胎、一體式碳纖維把手與龍頭、同款碳纖維座管、Fabric 座墊，以及配色一致的把手帶。這台 M 尺寸在不含踏板的情況下重 8.2kg，對於輪胎這麼寬的車來說是相當不錯的數字。

好消息是你不必被迫選擇旗艦款。車架組約 £3,200，適合想用新零件或手邊既有零件自行組車的騎士；成車則從約 £4,400 搭配 Shimano GRX 起跳，與大品牌規格相近的礫石車相比毫不遜色。Vielo 也提供相當廣泛的組車客製選項，讓你能依照自己的騎乘需求調整，而不必接受固定規格。

頂規配置售價 £9,999，這個數字確實不好吞。值得說清楚你付的錢買到什麼：輕量碳纖維車架、經過縝密思考的 1x 專屬設計、快速的輪組，以及有別於許多車款原色塗裝的內斂美學。如果預算允許，這款車確實不負所託；如果不行，較低階的碳纖維等級與 GRX 成車也能用少很多的價格，換得大部分相同的個性。

結語

Vielo V+1 本質上是一款配寬胎的彎把車，在公路上輕快、在礫石路上有本事，介於兩者之間的一切也都能勝任。更大的輪胎容納空間與重新調整的幾何，是相對初代有意義的進化，也讓它與目前市面上最優秀的礫石車並駕齊驅。

外觀確實是吸引力的一部分：粉彩色調、極少的品牌標示、沒有在下管大聲嘶吼的商標，以及乾淨、細緻的塗裝，值得再看一眼。塗裝底下是塑形良好、細節講究的碳纖維車架與前叉。

關於性價比的問題，答案坦白而簡單。價格很高，但車子本身不負這個價位；而且一家小公司做出大膽、有型、目標專一的產品，本身就有一種魅力。對於想要一輛設計理念明確的快速 All-Road 車、且預算相符的騎士來說，V+1 是很有說服力的選擇。