Triban RC120 Disc 對比 RC120 框煞版：哪個版本更適合你？

前言

Triban RC120 已是入門公路車中公認的超值選擇之一，而碟煞版本則提出了一個很直接的疑問：同一台車換上不同的煞車、換來更大的寬胎空間，多付一點錢值得嗎？

答案取決於你打算怎麼騎，因為這兩個版本除了煞車形式之外並非完全相同。這篇比較涵蓋 Triban RC120 Disc 與較便宜的 Triban RC120 框煞版之間真正有差異的地方，從重量、輪胎間隙到變速配置、車架細節，以及購買前值得知道的組裝小眉角。

這些車為何值得注意

兩個版本共用鋁合金車架與碳纖維前叉，這在這個價位帶並不常見。車架具備貨架與擋泥板安裝孔，因此無論當通勤車或週末公路車都合適。幾何設定偏舒適，適合剛接觸彎把的騎士，或想要在長距離騎乘中維持舒適姿勢的人。

兩台車也都由技師完整組裝與調校後交車，並附上車燈、反光片與踏板。車燈足以讓你在車流中被看見，但亮度不足以照亮前方無路燈的路段，因此仍值得編列預算添購一盞正式的前燈。

最重要的差異從車架本身就開始了。碟煞版本的車架設計可容納明顯更寬的輪胎，而光是這一點就改變了這台車實際上能勝任的用途。

Triban RC120 Disc：間隙更大、用途更廣

碟煞車架官方標示可容納 36mm 輪胎，實際上還有更多空間。38mm 與 40mm 的礫石胎在後輪都能裝上且仍有餘裕，而後端通常是限制所在，因為要考慮前變速器與後下叉。這開啟了用更寬、更舒適的輪胎通勤、輕度越野騎乘，甚至 cyclocross 風格玩法的可能性。

碟煞版本也配備無內胎準備輪圈，這是框煞版本沒有的。輪組出廠時並未設定為無內胎，這很正常，因為補胎液有保存期限，但如果你日後想改裝，選項就在那裡。

代價是重量。碟煞車交車時實測 11.1kg，框煞版則是 10.72kg，相差約 400g。在日常騎乘中這多出來的重量不太可能被察覺，但如果你在意數字，這點值得知道。

Triban RC120 框煞版：更輕、更便宜

框煞版本是兩者中較輕的，為 10.72kg，價格也便宜約 £50。它採用相同的鋁合金車架配置、相同的舒適幾何，以及相同的八速 Microshift 傳動系統，因此除了煞車與輪胎容量之外，騎乘感受非常接近。

如果你主要在乾燥天候下的平整柏油路騎乘，也沒有打算裝更寬的輪胎，框煞車款能以更少的錢達成相同的任務。你放棄的是更寬的輪胎間隙與無內胎準備輪圈，這兩者帶來的是長期用途的多樣性，而非絕對的速度。

車架、幾何與合身度

車架為鋁合金搭配碳纖維前叉，並具備貨架與擋泥板安裝孔。前端可調整：出廠時龍頭下方留有墊片，因此你日後可以降低把手以獲得更侵略的姿勢，不需更換任何零件。

Triban 也讓零件尺寸與車架相匹配。S 號的把手寬度為 40cm，比你在 M 號或 L 號車上通常會看到的更窄。粗略的參考原則是，彎把公路車的把手寬度應接近你的肩寬。S 號對身高約 5 呎 8 吋至 5 呎 10 吋的騎士來說很合適，再高的人大概會更適合 M 號。

座墊是 Triban 自家產品，以這個價位來說算舒適。它沒有深層的減壓溝槽，而許多騎士發現那樣的設計有助於長途騎乘；座墊對應標準 27.2mm 座管，因此日後升級很簡單。把手與龍頭也是自有零件，讓更換保持簡單且便宜。

傳動系統、輪組與輪胎

變速系統為八速 Microshift 配置，前方有兩片大盤。齒比對新手很友善：11-34 飛輪搭配 50-34 大盤，提供一對一的最低齒比，足以應付多數陡坡而不必硬踩。

在整個範圍內變速都很精準，變把的人體工學也舒適，即使手感比不上貴上許多的套件。以這個價格來說，這是合理的取捨。

輪組是 Triban 自家產品，碟煞款上標示為無內胎準備。輪胎是 28mm 的 Triban 製品，實測抓地力出乎意料地好，包括在濕滑路面上。輪胎也能不用挖胎棒、徒手從輪圈上拆下，這在路邊爆胎時是實實在在的優勢。不過隨身攜帶一組挖胎棒仍是明智的習慣。

煞車與組裝細節

碟煞交車時調校良好，在維修架上沒有摩擦，手感也很強勁。如同所有碟煞，它們需要磨合：預期騎乘的前 15 到 20 分鐘會覺得力道不如之後。在一次拆裝輪組之後出現了摩擦，這暗示交車時輪組並非完全正圓校正。這通常交給車店就能快速解決。

在你下定決心之前，有兩個細節值得檢查。第一個是前叉上的煞車線夾，它很容易脫落，用束線帶是便宜且一勞永逸的替代方案。第二個更嚴重：後變速器吊耳是整合在車架上的，而非可更換式，因此傳動側的摔車若使吊耳彎曲，可能讓車架損壞到無法修復。更高階的 Triban 車架與許多其他品牌正是為此採用可更換式吊耳。

購買前要考慮的事

路感比貴上許多的車更硬調，這在該價位是預料之中。它並不難受，但你會更明顯感受到粗糙路面。碟煞款配上更寬的輪胎是軟化路感最簡單的方式。

不可更換的變速器吊耳是主要的長期風險，需要納入考量，而這點兩個版本都適用。隨附的車燈是提升可見度的輔助，而非照明解決方案，因此若你會在入夜後騎乘，請計畫添購一盞正式的前燈。最後，仔細確認尺寸：幾何偏舒適，而 S 號是真的很小，因此較高的騎士應考慮 M 號。

購買建議

如果你的預算約 £400，Triban RC120 Disc 對多數騎士而言是更合理的版本。碟煞在濕滑條件下表現更好，而更寬的輪胎間隙把一台單純的公路車變成可以通勤、騎礫石路，或換上更大輪胎追求舒適的車。這些選項的價值超過 £50 的價差。

如果你想把花費壓到最低、主要在乾燥天候下的良好柏油路騎乘，且對裝更寬的輪胎毫無興趣，那就選框煞版本。它更輕也更便宜，並採用與碟煞兄弟款相同的車架配置與傳動系統。

無論你選哪個版本，同樣的實用檢查都適用：確認輪組是否端正就位，碟煞款要好好磨合煞車，並確認車架尺寸符合你的身高，而不是剛好有現貨的那個尺寸。

結論

Triban RC120 的兩個版本都物超所值：鋁合金車架搭配碳纖維前叉、貨架與擋泥板安裝孔、堪用的一對一爬坡齒比，以及適合新手的舒適姿勢。碟煞款以小幅的價格與重量增加，換來煞車的信心與輪胎的彈性；框煞款則同時壓低價格與重量。把選擇對應到你實際從事的騎乘方式，兩台車都能好好為你服務。