環法自行車賽車款排名：12 款競賽車從最差到最佳

前言

每年環法自行車賽都會變成一場移動式的產品展示：22 支車隊與 19 個自行車品牌，全都追逐同樣那幾場單站勝利。大多數車款確實非常出色，但真正讓人留下深刻視覺印象的卻少之又少。

這份排名純粹著眼於設計與塗裝。從主集團中最不激勵人心的車款，一路排到凌駕於其他所有車之上的那一款，範圍涵蓋 Bianchi、Canyon、Pinarello、Colnago、Merida、BMC、Cannondale、Look、Wilier 與 Trek 的 12 款競賽車。其中有些塗裝僅保留給贊助車手，另一些——包括榜首在內——只要預算足夠，任何人都能訂購。

這份排名如何評比

評選標準很直接。第一，塗裝是否適合車架？大膽的圖像在某種管形上可能很出色，換到另一種管形卻可能顯得笨拙。第二，配色是否整體協調，還是像三個人在三場不同會議裡各自做出的決定？第三，在逐漸一面倒向消光黑的主集團中，這輛車是否脫穎而出？第四，一般車手是否真的會想擁有這樣的塗裝？

這裡最看重兩種特質：原創性與克制。一輛車可以張揚，卻依然顯得精緻；也可以低調，卻依然顯得深思熟慮。失敗的塗裝之所以失敗，通常是因為兩者皆無。

另外還有一個實際層面值得記住。競賽車是為了在高速中被辨識而設計的——從集團內部、從直升機上、從尾隨的摩托車上看。這和停在咖啡館外好看是兩件不同的任務，而這份名單上有幾款塗裝，在某一種情境下遠比另一種情境更出色。

12. Bianchi Oltre RC：大膽 Celeste，車架評價兩極

Oltre RC 帶來了一個真正出色的點子：以現代手法重新詮釋 Bianchi 著名的 Celeste，取代近來主宰該品牌競賽車的素黑塗裝。就色彩本身而言，它很成功。看起來俐落，一眼就能認出是 Bianchi，也讓車架擁有主集團中大多數車款所欠缺的個性。

問題在於它底下的車架。管形與後端的處理並非人人買單，而塗裝必須撐起一個許多車手永遠不會喜歡的輪廓。Bianchi 擁有深厚傳承與悠久的美車歷史，這使得這款車與其說是野心失敗，不如說像錯失了一次機會。

11. Canyon Aeroad：客製塗裝，標準車隊外觀

Aeroad 仍是這項運動中最具辨識度的空力車架之一，而本賽季它也是主集團中數一數二快車手胯下的戰駒。標準車隊配色則是另一回事。它實用卻容易遺忘，對於一個擁有這麼大表面積可發揮的車架來說，實在可惜。

例外是為該車隊荷蘭籍主將打造的個人配色，正好展現了這個平台在允許某人玩出趣味時能有多好看。白色在這裡是特別強勢的選擇：看起來清新又快速，即使要保持乾淨確實是件苦差事。

本賽季 Aeroad 並沒有重大更新，因此排名取決於塗裝，而車隊版本就是無法與比賽中最佳塗裝相抗衡。

10. Pinarello Dogma F：俐落，但一成不變

Dogma F 看起來很俐落。這是誠實的總結。比例均衡，塗裝整齊，而車隊的車也逐漸從過去年代的全黑機器，轉向更大膽、更繽紛的塗裝。這個轉變對所有觀看的人來說都是好事。

讓這輛車無法更上層樓的，是缺乏任何新意。目前的競賽版本是已知的產品，雖然設計完成度高，但今年並沒有為主集團帶來新鮮點子。

9. Colnago V4 RS：傳奇名號，低調配色

Colnago 打造的車款背後都有真實歷史，而 V4 RS 是一輛快速、現代的競賽機器。不過在視覺上，這輛車很難讓人興奮。唯一突出的細節是後勾爪上的一抹紅。車架其餘部分低調到幾乎消失。

對這個品牌來說，這是個奇怪的結果。Colnago 長久以來以大膽、繁複的塗裝傳統著稱，而目前配色完全沒有延續這一點。即使長期相處，這個塗裝也不會越看越順眼。這種設計若能採取更大膽的做法，將會受益匪淺。

8. Merida Reacto：清新的珍珠塗裝

Merida 的問題在於名聲，而不是產品。車騎起來很好，價值感確實強，而 Reacto 與 Scultura 等車款更是默默被低估。它們通常欠缺的是興奮感，這也正是本季珍珠靈感塗裝如此令人歡迎的原因。

新塗裝高雅而不張揚。它像是對該品牌慣用競賽橘所做的一次深思熟慮、文明化的更新，也是那種會讓你想像自己真的騎著、擁有這輛車，而不只是在路邊欣賞的塗裝。

對一輛內建這麼高價值的空力競賽車來說，更出色的塗裝大幅提升了整體組合的吸引力。

7. Merida Scultura：被低估且價格實惠

Scultura 是 Merida 競賽車系中更輕、更傳統的一面，並具備相同核心優勢：紮實的騎乘品質、強勁的價值感，以及在獎勵大聲品牌的市場中保持低調。這是一輛通常由擁有它的人推薦，而不是由只讀規格表的人推薦的車。

本季推出的珍珠靈感塗裝，很適合較纖細的管形。這是一種克制的樣貌，而克制正是這個車架所需要的。

6. BMC TeamMachine：柔和藍色綴上一抹紅

過去幾個賽季，BMC 的 TeamMachine 一直默默是主集團中最好看的車款之一，而今年版本大致維持了這個名聲。目前塗裝是柔和藍色，上管沿線綴著一抹紅。這些顏色勉強還算協調，成果是一輛俐落、克制的競賽車。

問題在於比較。較早的 TeamMachine 塗裝更偏重白色，整體也更成功，因此這個版本略低於該品牌自己的高標準。但它仍然輕鬆比場上大多數車款好看。

5. BMC Timemachine：匿蹤迷彩原型車

BMC 也把一輛新的 Timemachine 原型車帶到比賽，採用黑色匿蹤迷彩塗裝。披上迷彩的原型計時車有明顯吸引力：它們象徵開發中、隱藏細節，而且即使靜止不動也看起來很快。

就設計而言，它成功了。圖案打破了一個巨大、具侵略性車架的形體，並讓這輛車在大多數機器都是為贊助商而非為效果而塗裝的比賽中，呈現出一種有目的、略帶神秘的氣場。

4. Cannondale SuperSix Evo Lab71：面板設計的完美示範

Cannondale 全新的 Lab71 SuperSix Evo 是比賽中最成功的塗裝之一。設計採用帶有粉紅、白色與其他色調的面板配置，將車款與車隊車衣連結起來，並避開了只是把車衣顏色以條紋噴滿車架的陷阱。

面板式做法特別適合新 SuperSix Evo 的比例，讓車看起來清新、現代，而不是雜亂。它也很適合用來展示 Lab71 徽飾，這個徽飾的存在部分就是為了突顯高級、高水準的塗裝。這是一款夠格進入這份名單的競賽塗裝。

3. Look 795 Blade：纖細車架上的蒙德里安色彩

第三名頒給全新的 Look 795 Blade，這是一輛輕量半空力競賽車，也是今年主集團中最好看的機器之一。車架披上 Look 長年使用的蒙德里安靈感配色，這是該品牌沿用多年的設計語言。

在纖細車架上使用大膽的原色，很容易顯得混亂。在這裡卻不會。這是這個點子至今最出色的執行，而這輛車在周圍一片黑色競賽車海中清楚脫穎而出。這是那種會讓購買決定變得容易的塗裝。

2. Wilier Filante：大理石塗裝與義式風采

Wilier 很少推出糟糕的塗裝，而 Filante 正是這個義大利品牌在此排名如此高的好例子。原廠紅色塗裝本身就非常出色，而較新的大理石塗裝更是比賽中真正的亮點。

車隊的車款向來都很搶眼，而為一名處於生涯最後賽季的車手打造的客製塗裝，也為陣容增添了一段好故事，即使它不是史上最令人難忘的簽名車架。整體而言，這是今年環法自行車賽中最好看的車款之一。

1. Trek Madone：虹彩塗裝登上榜首

Trek Madone 拿下第一名，而且差距並不小。塗裝是虹彩設計，會在車架不同部位之間變換色彩，在直射陽光下更是壯觀。不同面板會映現不同色調，讓這輛車從每個接近它的角度看起來都不一樣。

Trek 透過其 Project One 計畫提供這種塗裝，因此只要口袋夠深，任何人都能訂購。唯一的妥協是下管上的巨大標誌，很難不注意到，但塗裝本身遠遠補償了這一點。這是那種你會單純為了塗裝而買的車。

選購建議

塗裝是最容易愛上、卻最難長久相處的東西。在因為某個塗裝而決定買下一輛競賽車之前，先確認那個塗裝是否真的對外販售。這份名單上有好幾款車披著車隊限定塗裝，而其他一些——包括 Trek Madone 的塗裝——則可透過客製計畫訂購。

同樣值得區分的是競賽塗裝與你週日真的會騎的車。有些設計是為了在集團中高速行進時被辨識，停在自家車道上可能顯得吵鬧。反過來也一樣：在電視上看似樸素的塗裝，親自看到往往好看得多，這就是為什麼 Merida 的珍珠色與 BMC 的藍色值得你在否定它們之前多看一眼。

價值也很重要。Merida 在這份名單上提供了騎乘品質與價格的最強組合，而一輛騎起來好、塗裝你也喜歡的車，會比一個不適合你騎乘風格車架上的獎盃級塗裝更值得買。如果外觀是決定因素，這裡的前三名就是值得尋找的對象。

結論

今年環法自行車賽的主集團有許多快車，令人難忘的卻寥寥無幾。這份名單上最出色的塗裝都有一個共同特質：它們全心投入某個點子，無論那是虹彩變色、大理石紋理，還是蒙德里安式的原色色塊。最弱的那些則以黑色安全過關，希望車架自己說話。

如果你是以美學為出發點選車，Trek Madone 位居榜首，Wilier Filante 與 Look 795 Blade 緊隨其後，而 Merida 的珍珠塗裝競賽車則提供這群車中最佳的價值。其餘一切，就取決於你有多重視脫穎而出。