本月科技焦點：窄把手、新款公路車鞋、耐力裝備與五位數空力車

前言

本月的發表涵蓋範圍很廣。有來自英國品牌的窄版空力把手、一雙低調推出的公路車鞋（同時提供旋鈕與綁帶版本）、一款定價積極的頂級公路車鞋、一套耐力導向裝備，以及一款要價五位數的全新旗艦空力競賽車。

這份盤點貫穿的主題是價值與價格的拉扯。其中一些產品看起來，每 1 GBP 都是扎實的投資；另一些則位於市場最頂端，數字更難自圓其說。以下是哪些產品脫穎而出、該如何權衡，以及每一項實際上適合誰。

AC A Air Handlebar：目的明確的窄把手

AC A Air 把手是一款英國設計的空力把手，輪廓相當特別。它在頂部量測為 32 cm 寬，下把為 36 cm，前伸量 75 mm，下沉量 110 mm。出貨時隨附下把襯墊，以提升舒適性與空力表現，頂部也附有軟墊，讓騎士可以將前臂靠在上面，採取更收縮的姿勢。

全外走線沿著把手底部走，並以整流罩覆蓋線材。從人體工學角度來看，窄把手並非適合所有人，但無可否認它們更快，而這款把手從開箱起就感覺實用、判斷精準，不會神經質。衝刺時有個小地方要注意：下把襯墊有可能勾到手腕。售價約 280 GBP，這可能是你在車上能買到、每 1 GBP 換來最大增益的改裝之一。

Giro Imperial 2.0：全新旗艦旋鈕車鞋

Giro Imperial 2.0 低調登場，位居該品牌公路車鞋系列的頂端。它採用 BOA 旋鈕系統，這仍是貼合調整的標竿，並搭配剛性碳纖維鞋底、可更換後跟杯與鞋頭防撞護片。

有兩項特點特別突出。第一是矽膠邊緣鞋舌，其造型經過雕塑，讓前緣在腳踝周圍不會產生任何壓迫點，並在腳固定後拉伸就位。第二是通風：側板實際上就是網布，因此顯然是針對炎熱條件設計。初步騎乘感受正面。Imperial 提供白色與黑色。

Giro Empire SLX 2.0：綁帶款替代選擇

如果你偏好綁帶，Giro Empire SLX 2.0 延續了這個血統。綁帶車鞋通常較輕，而全新的 Empire SLX 2.0 與 Imperial 2.0 相比，每隻鞋大約減輕 20 g。

初代 Empire 是經典鞋款，在每一 watt 都重要的計時賽圈廣受採用，也有充分理由認為它協助帶起了白鞋配白襪的風潮。新款維持相同路線：剛性碳纖維鞋底、可更換後跟杯、鞋頭防撞護片，以及與 Imperial 相同、以舒適為重心的造型。價格低於 Imperial。

Specialized S-Works Ares 2：頂級空力公路車鞋

Specialized S-Works Ares 2 將價格推上公路車鞋市場的最頂端。製造商宣稱可提升 7 watt 功率，並減少 44% 的足部壓力。隨之而來的行銷語言則大力強調騎士與單車之間的最大連結。

值得把產品與推銷話術分開來看。一雙合腳且能乾淨傳遞功率的車鞋確實有價值，但這個類別宣稱的循環已經持續多年，各品牌一再出現幾乎相同的數字，開始讓人分不清。更有用的問題其實更簡單：這雙鞋適合你的腳型嗎？長距離騎乘舒適嗎？每個人的腳都不同，很少有鞋能適合所有人。Ares 2 很可能既舒適又快速，但在這個價位，值得根據貼合度與感受來判斷，而不是只看標題數字。

MAAP AON Jersey：耐力導向裝備

MAAP AON 系列以耐力騎乘為設計出發點。車衣採用 PolarTec Delta 布料，具備 3D 針織結構、無縫下襬與低領設計，全是為了在長時間騎乘中提供舒適感。

版型舒適，布料摸起來幾乎有種老派的感覺。後口袋尺寸充裕，另有一個拉鍊側口袋可放貴重物品。價格方面，車衣零售價約 170 GBP，完全落在設計師品牌領域。這是來自高端品牌的頂級服飾，其吸引力在於舒適與做工，而非性價比。

MAAP AON Bib Shorts：長途騎乘的口袋設計

搭配的 MAAP AON 吊帶短褲售價約 240 GBP。它採用全新襯墊，以及單片式褲腿結構，將止滑條直接整合在褲管末端，應能提升舒適度。

最與眾不同的特點是吊帶短褲上的一對口袋。它們鎖定耐力、礫石與超長距離騎士，也適合任何進行超長訓練騎乘的人。口袋開口看起來相當小，不過口袋本身容量不小，因此像能量膠這類細長物品應該很容易收納。較笨重的物品可能要多花點力氣才拿得出來。等這兩件單品累積更多騎乘時數後，我們會帶來完整評測。

Van Rysel RCR-F：旗艦空力競賽車

Van Rysel RCR-F 是該品牌職業車手已經騎乘近一年的空力競賽車，如今已正式發表並公布完整細節。與標準版 RCR Pro 相比，宣稱在 45 km/h 時可節省 13.6 watts、55 km/h 時可節省 20.1 watts，僅計單車本身。前端的剛性宣稱提升 7%，輪胎間隙為 32 mm。

全新的整合式座艙專門針對這款車所鎖定的騎士類型與比賽情境調校，下把略微外擴，以提升衝刺時的舒適度。後上叉與前端和 RCR Pro 共享設計語彙，不過管形明顯更深。這款車宣稱重 7.12 kg，且明確不是為坡度超過 5% 的爬坡最佳化，那正是 RCR Pro 接手的領域。幾何設定激進：與一些同尺寸的知名競賽車相比，前端更長且明顯更低。

真正的話題是價格。這是第一款零售價達到五位數的 Van Rysel 單車，頂規版本約 10,000 GBP，其他配置則較低。這比幾款頂級空力車更便宜，但它已不再是該品牌為人所知的高性價比代表，而且至少比一款備受推崇的空力競賽車更貴。這是一台專家級競賽機器，而非主流的全能車款。

Van Rysel RCR Pro：全能公路車

RCR Pro 與 RCR-F 並列為該品牌的標準公路車，也是空力車款宣稱增益的比較基準。這是品牌定位於爬坡地形的車款，在那些路段，管形更深、更重的空力車會讓出優勢。

雙車策略讓職業車隊能依據眼前的賽段或比賽做選擇，同樣的邏輯也適用於評估哪種配置適合自己地形的騎士。如果你的騎乘大多在丘陵地，標準公路車就是空力旗艦的合理對應選擇。它的價格也低於 RCR-F。

整體選購建議

在看價格標籤之前，先想清楚你真正想從每項購買中得到什麼。

就把手而言，AC A Air 是這裡最明確的價值故事。窄把手能帶來真實的空力增益，而約 280 GBP 的價格，每 1 GBP 的回報很強，前提是貼合度與操控適合你。窄寬度並非對所有人都舒適，因此請把它當成性能升級，而非預設選擇。

就車鞋而言，決定因素在於貼合度與束緊方式偏好。Giro Imperial 2.0 與 Giro Empire SLX 2.0 提供明確的旋鈕對綁帶選擇，兩者重量差異不大，且都位於市場頂端之下。Specialized S-Works Ares 2 貴上不少，其賣點在於貼合度與感受，而非官方公布的宣稱。買適合你腳型的鞋。

就裝備而言，MAAP AON 車衣與吊帶短褲是頂級耐力單品。短褲上的口袋讓它們在長距離騎乘中真正實用，而車衣的布料與做工則完全以舒適為目標。兩者定價也反映其定位，因此最適合會經常使用耐力功能的騎士。

就單車而言，Van Rysel RCR-F 是具有激進幾何與五位數價格的專家級空力競賽機器，而 RCR Pro 仍是全能選項。請依據你的地形與騎乘姿勢來選擇單車，而不是只看標題上的 watt 節省數字。

結論

本月的發表格外清楚地分成兩組。AC A Air 把手、Giro 車鞋與 MAAP 耐力裝備，只要貼合度與使用情境相符，都提供了相當明確的物有所值理由。Specialized S-Works Ares 2 與 Van Rysel RCR-F 則位於市場頂端，這些產品很可能非常優秀，但在下手之前，其定價與行銷宣稱值得更仔細檢視。