值得入手的智慧訓練台：真正合理的室內訓練科技

前言

室內訓練已經走到一個相對穩定的高原期。直驅式智慧訓練台已取代輪驅式機種，成為所有認真在家騎車的人預設的選擇，而價格也已經降到一個程度，現在一台真正夠用的訓練台不再算是一筆大開銷。在市場頂端，各品牌已不再追求革命性的突破，而是開始琢磨細節。

這對買家來說是好消息。準確度、騎乘感受與噪音這些曾經定義這個品類的問題，大致上都已經解決，也就是說，現在一台好訓練台與一台頂尖訓練台之間的差別，取決於少數幾項規格，以及你願意花多少錢。本指南涵蓋適合大多數車手的中階訓練台、對較小一群人來說才合理的高階機種，以及幾款「有趣遠大於實用」的室內訓練設計。

智慧訓練台技術目前的發展現況

室內訓練最具代表性的轉變，就是從輪驅式訓練台轉向直驅式機種。輪驅式機種曾經主宰多數居家配置，如今直驅式訓練台已成為所有認真看待室內騎乘者的標準配備，價格也一路穩定下滑。

Wahoo KICKR Core 是個很好的參考點。它上市時，是最早一批真正負擔得起的直驅式智慧訓練台之一，售價約 £700。改版後的後繼機種帶來多項改進，價格則降到接近 £500，而現在市面上已有低於 £500 的選擇，Van Rysel D100 的價格大約在 £270。

在高階市場，進展是漸進式的，而非戲劇性的。各品牌做的是加入位移、調校飛輪、打磨整體體驗，而不是開創全新的性能類別。直驅式訓練台比起大型智慧單車還有一項實際優勢：不用時可以收起來，這對沒有專屬訓練空間的人來說很重要。

購買前該注意什麼

最大功率是第一個值得確認的數字。約 600 W 的上限對於 ERG 模式的訓練與一般騎乘已經足夠，但如果你想比賽，很快就會覺得綁手綁腳。中階級距的訓練台提供約 1,800 W，對大多數車手來說，這個餘裕遠超過他們一輩子用得到的量。

如果你會在模擬爬坡的平台上騎乘，坡度模擬就很重要。中階訓練台可模擬最高約 16% 的坡度。

連線能力是下一個考量。Wi-Fi 與虛擬變速已經下放到中階級距，而它們對於訓練台與室內騎乘平台整合的順暢程度有實質影響。

功率準確度是最容易引發爭論的數字。中階訓練台通常標示約正負 2%，高階機種則標示約正負 1%。實際上，除非你把好幾個功率來源並排比較，否則這個差異非常難以察覺。

最後，想想收納。一台能折收、靠牆塞進角落的訓練台，比一台長期佔據整個房間的機種好相處得多。

整體最超值：Wahoo KICKR Core 2

KICKR Core 2 最能說明中階機種進步了多少。初代為平價直驅式訓練台立下標竿，改版後則加入多項改進，價格落在約 £500。

主要數據是 1,800 W 最大阻力、最高 16% 坡度模擬、Wi-Fi 連線與虛擬變速。功率準確度標示約正負 2%，這是相較於高階訓練台最主要的一項取捨。對絕大多數車手來說，這項取捨在日常訓練中根本看不出來。

如果你想要完整功能，又不想踏入頂級價位，這台就是該列入首選名單的訓練台。

最佳中階替代選擇：JetBlack Victory

JetBlack Victory 位在同一個級距，帳面數據也相同：1,800 W 最大阻力、最高 16% 坡度、Wi-Fi 與虛擬變速。它已建立起不錯的口碑，被視為中階價位帶中最超值的直驅式訓練台之一。

對在這個價位比較選項的車手來說，決定因素通常是供貨情況與感受上的細微差異，而不是能力上有什麼落差。這兩台訓練台都能勝任結構化訓練、虛擬競賽與長時間穩定騎乘。

實力堅強的新面孔：Elite Revo

Elite Revo 是較新的成員，今年發表，定位與上述訓練台同屬中階級距。它讓這個市場更加完整，在這個價位上，現在有真正的多元選擇，而不是只有一個顯而易見的答案。

對於喜歡直驅式訓練台搭配最新世代連線能力、又不想付高階價格的車手，Revo 值得和 KICKR Core 2、Victory 一起列入名單。

中階級距正是目前智慧訓練台市場最健康的地方。這三台訓練台都涵蓋了必要功能，彼此差異小到價格與供貨情況就足以合理決定買哪一台。

最佳入門選擇：Van Rysel D100

售價約 £270 的 Van Rysel D100，是進入直驅式訓練最親民的途徑，以這個價格來說表現也不錯。取捨在於它 600 W 的最大功率上限，這個數字低到如果你想要比賽或進行短時間、極高強度的輸出，就會變成真正的限制。

對於 ERG 模式訓練與一般騎乘來說，這個上限大概不成問題。只想跟著結構化課表、在冬天維持轉動、讓體能不要掉下來的車手，會發現它該做的都做得到。

騎乘感受最佳：Wahoo KICKR V6

在中階之上，多花錢的理由在於騎乘感受。KICKR V6 採用更重的飛輪，腳下的慣性感比輕量的中階機種更自然。

它也適合想追求餘裕而非上限的極高功率車手。至於其他人，這樣的提升真實但細微，而且要付出比中階甜蜜點高出不少的代價。

最適合高功率車手：Tacx Neo 2T

Tacx Neo 2T 位在同一個高階級距，邏輯也相同：厚實的飛輪、出色的騎乘感受，以及屬於頂級而非中階的功率準確度。

這台訓練台是給想要最佳感受並且願意付費的車手，或是自身輸出夠高、多出來的餘裕確實有差的人。對大多數在冬天進行室內訓練的車手來說，中階選項仍然是更划算的選擇。

最適合爬坡模擬：Wahoo KICKR Climb

KICKR Climb 會抬高與降低單車前端，模擬坡度角度。它為室內騎乘增添了一層真實感，而且娛樂性十足，這是固定式訓練台做不到的。

它仍屬於小眾產品。這台機器並不便宜，只有當你的室內平台會模擬坡度，而且你把沉浸感看得比簡單更重要時，它才說得通。市面上也有類似的傾斜模擬配件，但 KICKR Climb 是這個品類中最知名的代表。

對於已經擁有中階直驅式訓練台、想升級的是體驗而不是數字的人來說，這就是那個改變訓練感受、而非改變訓練強度的配件。

智慧滾筒訓練台：Elite Arion

Elite Arion 把經典的滾筒形式加上智慧阻力控制。這個概念很吸引人：滾筒會獎勵平衡感、技巧與平順的高迴轉速，而且非常適合熱身。

問題在於功率量測。滾筒上的阻力深受胎壓影響，這讓準確的功率讀數極難達成，要每次訓練都穩定重現更是難上加難。這使得滾筒只能侷限在技巧訓練，而非結構化的功率訓練，不過這本來就是它們最擅長的事。

風扇驅動的實驗之作：LeMond Revolution

LeMond Revolution 對阻力採取了完全不同的做法，用大型風扇取代磁鐵或液態阻力。結果是一台騎乘感受被許多車手評價極高的訓練台。

代價是噪音。要推動那麼大量空氣，就會產生響亮而不間斷的轟鳴，這足以讓它在多數公寓與合租住宅中被排除。這款設計在場地自行車領域找到了第二春，透過固定齒轉接座，場地車可以架上去做熱身與訓練。

收藏級單品：Elite Fuoripista

Fuoripista 是室內訓練領域最奇特的產品：一台以玻璃與木材打造的智慧單車，配上皮革座墊、皮革握把，前方還裝了一台平板顯示器。它既是一項訓練工具，也是一件家具，定價約 £14,000。

Elite 目前仍將它列在產品線上，看起來是以客製委託的方式生產，而非大眾市場產品。對任何要撐過一整個結構化訓練冬季的人來說，它都不是理性的購買選擇，但作為大坪數公寓裡的設計宣言，它無人能及。

購買建議：錢花在哪裡最值得

中階就是甜蜜點。約 £500 或 $600 是多數車手在智慧訓練台上該花的最高金額，而在這個價位你能得到 1,800 W 最大阻力、最高 16% 坡度模擬、Wi-Fi、虛擬變速，以及約正負 2% 的功率準確度。

只有在兩種情況下，多花錢才說得通：你想要高階訓練台更重的飛輪與更優異的騎乘感受，或是你的輸出高到多出來的餘裕確實有用。如果你想少花一點，售價約 £270 的 Van Rysel D100 對於 ERG 模式訓練與一般騎乘來說是極佳的訓練台，只要你接受它 600 W 的上限。

中階以上的一切都是偏好問題，而非必要問題，而一台好的中階訓練台與頂級機種之間的差距，遠比價格差距來得小。

結論

室內訓練科技已經走到一個階段：明智的選擇同時也是負擔得起的選擇。一台中階直驅式訓練台就能涵蓋結構化訓練、虛擬競賽與漫長的冬季里程，而那些曾經把頂級機種與其他產品區隔開來的功能，大多已經下放。

只有在騎乘感受是優先考量，或你需要那份餘裕時，才值得多花錢。少花一點，你依然能有效訓練，只要你誠實面對自己需要多少功率。這個品類已經成熟，而對買家來說，這是件好事。