值得自掏腰包入手的七款環法賽事裝備

前言

環法賽滿是令人垂涎的裝備，而其中許多價格只有贊助車隊才說得通。要從付費曝光中辨別出真正的性能提升，得花點功夫挖掘。

這七款產品是我實際研究各車隊配置之後最為突出的選擇。它們每一項都是一般車友真能買得起、並且能持續使用的東西。

這些選品的評選標準

決定這份名單的有三件事：性價比、長期可靠性，以及職業級優勢是否真的能在日常騎乘中展現。重量也算數，但僅限於不必付出高額代價的情況。

輪框深度與框型跟克數一樣重要，單純的耐用度亦然。任何看起來像是付費置入、而非真實改良的項目都被剔除。這也正是名單偏向那些能一年又一年輕鬆相處的零件的原因。

Cube C68X Lightning Air

世界巡迴賽的車隊陣中滿是漂亮的車，但就日常騎乘而言，全能型車款比純爬坡或純空力車更合理。Cube C68X Lightning Air 在此出線，因為它是一部出色的車，價格卻只要許多同級世界巡迴賽車款的一半左右。

Dura-Ace 配置、碳纖維輻條輪組，整體設定與職業選手的用車極為相似，建議售價 7,499 英鎊或 8,500 美元，這讓它成為職業車壇中最便宜的車款。它輕到能組進 UCI 的 6.8 kg 重量下限之內，而且是一個容易隨時間逐步個人化的平台，從輪組開始換起即可。

Reserve 52/63 輪組

談到環法場上的輪組哪一款值得買，誠實的答案是大多數都不值得。逐一檢視各種選項後，自掏腰包買輪組的合理條件大概是：框高約 50 mm、框體相當寬，而且最好是有鉤框。光是這一點就排除了車隊用車上許多天價選項。

碳纖維輻條同樣跳過，因為它們只換來小幅減重，卻要付出更高成本。如此一來，就剩下世界巡迴賽車隊車上使用的 Reserve 52/63。它可以搭配多種 DT Swiss 花鼓選項，其中 240 是可靠性、重量與價格之間最理想的組合。實際騎乘感受十分穩定，1,999 英鎊的價格大約是最新 Enve 選項的一半。

Superleggera 水壺架

職業選手用的東西並非樣樣都貴到買不起。Superleggera 水壺架建議售價 23.99 美元，表現卻勝過市面上大多數貴上許多的選項。

它們出現在大量車隊用車上，這說明該設計能應付高強度使用與粗糙路面。以這個價位來說，很少有更容易說服自己的升級。

Pirelli P Zero Race TLR RS

環法場上快胎從不缺貨。Continental 的 30 mm Archetype、Hutchinson 的 Blackbird，以及主打空力的設計都出現在車隊用車上。這裡的選擇是 Pirelli P Zero Race TLR RS。

它略微勝過 Continental GP5000 S TR 與 Vittoria Corsa，因為儘管名字如此，拜稍深的胎紋所賜，它比場上許多輪胎都更耐磨一些。當你花到這個等級的錢，一條能撐過 1,000 km 之後仍表現良好的輪胎就很重要。

更長的胎紋壽命，正是讓它在這三者中更值得買的原因。想要比賽日速度、卻不想每隔幾週就換一次胎的車友，最能從它身上得到回報。

Van Rysel RCR-F 安全帽

挑安全帽是這份名單中最容易的決定。好看的帽子不少，包括 Uvex 那頂與 Specialized Evade 3，但只有一頂在商業上說得通。

Van Rysel RCR-F 在最頂級的賽場上征戰，戴它的是一些全球最快的選手，價格卻只要環法場上幾乎所有其他帽款的三分之一。它的性能表現也廣受好評，這讓推薦它變得毫不費力。

Spatz 鞋套

鞋套是那種很容易被忽略的採購，但 Spatz 的版本值得花錢。它們快、在高強度出力時不會滑落，而且價格並不離譜。

就它們所提供的空力優勢而言，這是你能對自行車與整體服裝所做的高性價比升級之一。搭配空力安全帽，也能組成一套低成本的提速組合。

Shimano Dura-Ace 踏板

對大多數零件而言，Shimano 的頂級系列很難推薦，因為 Dura-Ace 相較於 Ultegra 或 105 Di2 往往只多省下幾公克。踏板是例外。它們並不便宜，但值得你把錢花在上面。

Dura-Ace 踏板擁有非常低的堆疊高度與輕量，耐用度極高，而且相較 Ultegra 版本多了一組滾針軸承。這一回，它不是只有昂貴材料卻毫無明顯增益。如果你只想選一組踏板，就是這一組。

購買建議

這些選品背後的模式很簡單：最有價值的地方，在於職業級性能與合理定價彼此重疊的零件。Cube C68X Lightning Air、Reserve 52/63 輪組、Superleggera 水壺架與 Van Rysel RCR-F，都以典型頂級價格的一小部分達成目標。

名單中較需要判斷的，是輪胎與踏板。這兩者不是會磨耗、就是會在車上待上好幾年，所以每次騎乘的成本比一次性的比賽日升級更容易說得通。Spatz 鞋套則介於兩者之間，以不大的花費換來微小卻真實的空力增益。

如果你要一件件組車，先從影響每次騎乘感受的零件下手，等基礎對了，再處理空力與重量這些細節。

結語

這七款產品都不需要車隊預算。合起來看，它們說明了最實用的環法等級裝備未必最貴，而少數幾件挑得好的零件，就能為日常用車帶來貨真價實的職業級性能。