Scott Sawtooth 評測：一台依然好騎的 1990 年代登山車

Introduction

1990 年代初期的老登山車，在現代礫石車的討論中已成為熱門的參照對象，因此實際擁有並騎乘一台，看看感受如何，確實值得一試。這台 Scott Sawtooth 正是那樣的車：一台 1990 年代初期、硬叉、26 吋輪組的登山車，以大約 £155 的價格二手購入。

到手時是 17 吋車架，附前貨架、原廠 Scott 坐墊、全新的外胎與內胎，以及一顆全新的五通。同時也帶著一連串小毛病，這是任何買這種年份車款的人都該預期的。真正有趣的問題不是它完不完美，而是它好不好用、好不好修、騎起來好不好玩。

低價與明顯使用痕跡的組合，就是購買一台大約三十年前車款的現實。車架最重要，而這台的車架很完好。鎖在它上面的所有東西都能換、能調，或能將就著用。

What the Scott Sawtooth Is

Sawtooth 在 1990 年代初期登山車中屬於中階，而不是頂級款。它採用硬叉而非避震，使用 26 吋輪組，並配備三片齒盤。車架為 17 吋，適合中等身材的騎士。

有兩個細節定義了這台車的性格。第一是塗裝，大膽的多色塗裝是看過的自行車中最搶眼的之一。第二是傳動系統，使用 Shimano Biopace 齒盤。Biopace 是 1980 年代推出的橢圓形齒盤設計，並在 1990 年代相當快就停產，部分原因是它讓某些騎士感到膝蓋不適。橢圓形狀並不明顯，而且它的方向與今日使用的現代橢圓齒盤相反。

就車況而言，車架沒有裂痕或嚴重損傷，不過塗裝有些地方正在剝落。後煞車需要大幅增加張力，全車線材也需要收緊，而前變速器沒有該有的喀噠聲。鏈條雖然看起來像新的，結果是使用過的，但沒有測量到明顯磨損。

Who This Bike Is For

對於好奇 1990 年代登山車與現代礫石車相比如何，並且願意動手做點機械工作的騎士來說，這是個明智的選擇。它也適合想找一台便宜、不必小心翼翼的通勤車，或是想用低成本平台實驗把手、龍頭與座艙設定的人。

它比較不適合想要一台開箱就完美運作的人，或是沒有經驗判斷哪些舊零件還能用、哪些該換的人。這種年份的車，會回報那些能分辨其中差別的買家。

Main Strengths

最重要的優點是車架。它完整、筆直、沒有裂痕，而這正是老車最不容易修復的部分。像這樣的車，其他所有東西都屬於耗材。

第二個優點是做完明顯的調整之後的表現。變速順暢、煞車可用，對這個價位的車來說已是不錯的結果。第三是零件取得。26 吋輪組仍是世界上最常見的尺寸之一，而線材、煞車皮等消耗品大多數車店都有庫存，因此保養起來簡單又不貴。

最後這點比乍看之下更重要。一台便宜的二手車，只有在維修所需零件容易取得時，才算是真正便宜，而在這個平台上正是如此。

Things to Consider Before Buying

騎乘姿勢需要一些調整。把手明顯比現代登山車使用的窄上許多，整體姿勢非常直立，到了換上更寬的把手、或許再加上不同龍頭會更好的程度。Q factor，也就是兩側踏板之間的距離，異常地寬，比大多數現行登山車還寬，更接近 BMX。大多數騎士對寬 Q factor 的接受度還算不錯，但它確實有感。

越野時，這台車不如現代礫石車穩定。一部分要歸因於這裡裝的城市用外胎，但較小的輪徑也讓它較不容易越過障礙，並把更多路面震動透過車架傳上來。Biopace 齒盤又增添了另一項變數，因為橢圓輪廓在負載下感覺不太一樣，也可能導致前變速較不精準。

任何要買這種車的人都該預期會有未知狀況。二手購買帶有風險，而且某種程度上得信任賣家評價、照片與過往交易紀錄。刊登照片中看不出來的磨損零件，可能在第一次騎乘後才浮現。

Setup and Parts Notes

右側曲柄的踏板螺紋完全崩牙，這是老舊鋁合金曲柄常見的故障。在沒有適當的重新攻牙工具的情況下，變通做法是從曲柄臂背面把踏板鎖進去，把受損的金屬推出來，等於從反側重新切出螺紋。結果是踏板稍微緊澀但牢固，對二手零件來說是可接受的結果。

線材張力是另一項主要工作，後煞車也一樣，需要大幅增加張力才能讓車確實停下來。磨損的黃色握把被拆掉，因為三十年的使用讓它們握起來很不舒服。好的一面是，五通是新的，外胎與內胎是新的，導輪狀況良好，鏈條也沒有磨損。

飛輪明顯是使用過的，這點值得注意，因為它是那種會隨著磨損悄悄影響變速品質的零件。

How It Rides

在路上，以這個價位來說，這台車騎起來非常好。它樂於加速、輕鬆維持速度，感覺遠比用差不多價錢買的新車好。Biopace 齒盤透過踏板傳來一種稍微奇特的感覺，但傳動系統能用，齒比也足夠，光靠中盤就足以不費力地騎回家。

越野時情況則較為複雜，也更有意思。與現代礫石車相比，這台車較為神經質，需要更多注意力與更主動的操控。這不一定是批評。騎這種車在越野路徑上，投入感就像把礫石車騎進登山車地形一樣，而較小的輪徑讓整體體驗更加直接。它很好玩，而這種好玩，有時是性能極強的車所沒有的。

Buying Advice

這裡的價值確實很強。一台功能正常、結構完好的登山車，配上獨特的車架，大約 £155 是很划算的交易，而所需的機械工作也不多。主要的但書是，不是每台二手車都會是這種車況，或只需要這麼少的整理。

如果你正在考慮類似的車，請做好功課。查看賣家評價與交易紀錄，仔細研究刊登照片，並優先選擇明顯會整理自行車、且愛惜名聲的賣家。如果你對判斷老舊零件沒有把握，購買前先找好一家原本就有在維修二手車的車店，這樣你就有地方可以做安全檢查。

在這個價位， downside 有限。即使之後還需要幾個額外零件，總支出通常仍遠低於買一台同等新車的成本，而車架依然是值得留下的那部分。

Conclusion

Scott Sawtooth 提醒了我們，為什麼 1990 年代初期的登山車仍吸引目光。它不像現代礫石車那樣穩定或精緻，Biopace 齒盤與窄把手是時代怪癖，而不是優點。但車架紮實、騎乘確實有趣、零件容易取得，而且入門成本很低。

對於想要一台便宜、有特色、能通勤也能動手玩的車的騎士來說，這是個輕鬆的推薦。謹慎購買，留一點整理預算，像這樣的車就會持續回報你。