Rose Shave 系列首度亮相：兩種截然不同個性的空力公路車

前言

Rose Bikes 帶著全新的公路車系列重返英國市場，而其中最有趣的地方不在於只有一款車，而是三款：Rose Shave、Rose Shave FF，以及系列頂規的 Rose Shave FFx。三者共用相同的空力設計語彙與同一套整合式碳纖維把手，但它們並不是同一台車換上不同零件而已，而是圍繞著兩種截然不同的適配與幾何取向打造。

系列的核心是 Rose Shave，一款頭管較高、前伸量較短的空力公路車，讓騎乘者處於較直立的姿勢，同時保有看起來很快的車架造型。Rose Shave FF 則把同一套平台帶往傳統競賽方向：低堆疊、長前伸、更陡的座管角度，以及為速度而生的騎乘姿勢。Rose Shave FFx 位居系列頂端，是這套平台中空力最大化、配備最滿的版本。

三款車皆採直銷模式，這也是整個系列在性價比上如此突出的原因，而三者也都共用同一套簡單的開箱組裝流程。

Shave 系列的共通特色

系列中每一款車都採用 Rose 宣稱比前代 X-Lite 空力效益提升約 5%、且重量更輕的空力車架。平台共用，因此你所付出的核心價值——空力管形、碳纖維車架與前叉——無論選擇標準版 Shave、FF 或 FFx，都是一致的。

一體式把手是真正的亮點。它是一體成形的碳纖維把手與龍頭，搭配完整的內走線，把手與車架墊片的銜接處也相當俐落。前方有一只穩固的碼表座，下方附 GoPro 規格轉接座，可安裝車燈或攝影機，並同時支援 Garmin 與 Wahoo 碼表。系列也隨附能貼合下管的水壺架，以維持空力輪廓，不過水壺架並未與車架配色一致，因此對比塗裝會稍微顯眼。

有個值得一提的小細節：上管的 Shave 標誌是從非傳動側閱讀才正確，所以如果你像多數騎士一樣自然從傳動側走向車子，標誌看起來會是倒的。FF 也是如此。

適配與幾何是整個系列分歧之處，而這也是最重要的決定。FF 圍繞經典競賽比例打造，標準版 Shave 則抬高前端並縮短前伸。FFx 則是三者中最偏空力取向的版本。

Rose Shave：偏向耐力取向的空力選擇

Rose Shave 是這個系列的性價比擔當。搭配 Shimano 105 Di2 12 速變速系統，售價 3,600 歐元，並保有與其他家族成員相同的碳纖維車架與前叉，以及同一套附完整內走線的一體式碳纖維把手與龍頭。

省下成本的地方在輪組。乍看之下像碳纖維，實際上卻是鋁合金，這壓低了價格也增加了重量，不過仍具備稱得上體面的 30 mm 框高。實際過磅，ML 尺寸未裝踏板為 8.5 kg，以這樣的配備水準來說是紮實的數字。

騎乘姿勢是另一個重點。Shave 的堆疊高於 FF、前伸短於 FF，讓騎乘者處於更直立的姿勢，幾何上也與 Specialized Roubaix SL8 相當接近。輪胎間隙最大可達 36 mm，出廠則配備 32 mm 輪胎。

有兩項取捨值得注意。它沒有擋泥板或土除安裝孔，也沒有下管收納空間。輪胎間隙也比部分專為耐力設計的車款更窄，因此 Shave 在這個級距中更靠近公路競賽端，而非全地形端。

Rose Shave FF：競賽幾何搭配現代細節

Rose Shave FF 是雙車分歧中更銳利的一端。搭配 Shimano Ultegra Di2 12 速變速系統，售價 5,600 歐元，並升級為自家碳纖維輪圈：前後皆為 55 mm 框高以取得最大空力效益，內框寬 23 mm，鋼絲頭則藏在框體內。輪組搭配 28 mm 的 Schwalbe Pro One Aero 輪胎。

FF 也配備 4iiii 功率計，在這個級別是相當實用的細節。把手為全碳纖維一體式，ML 尺寸搭配 110 mm 龍頭，寬度僅 37 cm，相當窄。實際過磅，ML 尺寸未裝踏板為 7.5 kg，對 Ultegra 等級的車款來說是漂亮的數字，畢竟許多同級對手都接近 8 kg。

幾何是 FF 與標準版 Shave 分道揚鑣之處。它採用低堆疊與長前伸，ML 尺寸非常接近 56 cm 的 Tarmac，握把位置的前伸相近，前端也低。座管角度更陡，為 74.5 度，搭配直線型座管，把騎乘者推向更前傾、更具侵略性的位置。輪胎間隙達到寬裕的 35 mm，比 Tarmac、Propel 或 Aethos 都大，與 Enve Melee 相同。

上路之後，FF 的騎乘感受與轉向都像一台競賽車。軸距短，操控迅速但不神經質，因此過彎時容易維持路線，不必擔心錯過頂點或外拋。轉向不算銳利如刀，這反而讓它更容易相處。更大的驚喜是剛性。它是一台極度硬調的車，性格上最接近 Pinarello Dogma F；如果你在比賽，這是天大的好消息，如果你不比賽，就沒那麼討喜。其他品牌更硬調的競賽車證明，衝刺所需的剛性可以與更順暢的騎乘品質並存，因此值得嘗試更寬的輪胎與不同輪組來削減一些銳利感。

Rose Shave FFx：系列頂規平台

Rose Shave FFx 是系列頂端，也是這套平台中最偏空力取向的車款。它沿用 Shave 與 Shave FF 相同的設計基礎，並把空力目標推到最極致，是給想要從造型榨出最大效益的騎士的全配備選項。

Rose 宣稱 FFx 在 Tour 雜誌的測試中，以 45 km/h 巡航只需 205 W，這說明了整個家族對空力工程的重視程度。與其他車款的獨立測試才是真正的檢驗標準，但這個宣稱數據已讓該平台躋身快速車款之列。

由於 FFx 與另外兩款共用設計語彙，實際的問題不是它是否為三者中空力效率最高，而是那份額外的空力取向是否符合你的騎乘方式與路線。

擁有、組裝與直銷模式

Shave 系列採直銷模式，與 Canyon 及其他多家德國品牌相同，而這正是其定價相對於配備看起來如此強勢的主要原因。沒有經銷商利潤需要吸收，省下的成本直接回饋給買家。

到貨時是一個包裝完善的紙箱，組裝過程相當直接。裝上前輪、裝上把手，接著安裝豎管的專用墊片楔塊與座管束，基本上就是全部的工作，而且整個流程明顯比一般直銷車款更容易完成，完成這些步驟後即可直接上路。

取捨也很明顯。沒有經銷商網絡，就沒有店家可去、沒有機會在購買前實際接觸車輛、沒有機會捏一下煞車拉桿，也沒有試騎。對於清楚自己適配數據、對尺寸選擇有把握的騎士來說，這是為了性價比可以接受的妥協。但若你在 FF 的競賽姿勢與標準版 Shave 較高的前端之間猶豫不決，這就是下訂前最該想清楚的一件事。

購買前該考慮的事

第一項要考慮的是幾何，而非規格。FF 讓你處於經典競賽姿勢，前端低、前伸長，與 56 cm 競賽車十分接近。標準版 Shave 則抬高前端、縮短前伸，姿勢更直立，形狀更接近耐力型公路車。在這兩者之間選錯，影響會遠大於任何零件差異。

第二項是輪胎間隙與實用性。FF 最大可容納 35 mm，Shave 為 36 mm，對公路競賽來說很寬裕，但比專門的耐力車款窄。Shave 與系列其他車款都沒有擋泥板安裝孔或下管收納，因此想要全年使用土除或內建工具收納的騎士得另尋他處。

第三項是剛性。FF 是一台異常硬調的車，感受上最接近硬派競賽機器。這對比賽與高強度出力是優點，但值得誠實評估自己的騎乘有多少比例真的是在比賽。

第四項是輪組與性價比。標準版 Shave 以鋁合金輪組壓低成本，重量比碳纖維更重；FF 則升級為自家深框碳纖維輪圈，並採用隱藏式鋼絲頭。FF 也配備功率計，這讓性價比的計算出現相當大的變化。

選購建議

如果你想要空力外型與共用的碳纖維平台，但更重視長途騎乘時舒適且可長久維持的姿勢，Rose Shave 是合理的起點。3,600 歐元搭配 Shimano 105 Di2 12 速變速系統，車架與前叉和系列其他成員相同，也同樣配備一體式碳纖維把手，以家族中最低的價格提供平台的核心價值。直立的幾何與 32 mm 輪胎，讓它成為三者中最適合混合路況騎乘的選擇。

如果你的騎乘偏向競賽，或想要與現代競賽車相符的姿勢，那就該看 Rose Shave FF。它帶來近似 56 cm Tarmac 的適配、更陡的座管角度、4iiii 功率計、55 mm 深框碳纖維輪圈，以及非常窄的一體式把手，ML 尺寸重 7.5 kg。唯一的但書是硬調的騎乘感受，因此請把更寬的輪胎與你打算使用的設定納入考量。

如果最大空力性能是首要目標、預算為次要，Rose Shave FFx 就是頂端之選，擁有平台上最偏空力的配置，以及相稱的宣稱效率。無論你選擇哪一款，共用的車架、把手與直銷價值都一致，因此決定關鍵其實在於你想要什麼樣的騎乘姿勢。

結語

Rose Shave 系列是個令人耳目一新的提案：一個空力平台，三種對公路車該如何適配的不同解答。標準版 Shave 偏向直立、親民；FF 偏向快速、競賽就緒，配備功率計與深框碳纖維輪組；FFx 則凌駕兩者之上，是空力最大化的選項。直銷讓價格維持犀利，組裝確實簡單，把手與車架的適配與作工在整體上都屬高水準。

需要衡量的點同樣清楚。沒有經銷商可供試騎，FF 的騎乘感受非常硬調，輪胎間隙未達全地形耐力級距，也沒有擋泥板安裝孔或下管收納。對於清楚自己幾何數據、想要空力速度又不想付高階品牌溢價的騎士來說，這是一組非常有吸引力的取捨。