Rose Shave 2026 評測：FFX、FF 與耐力車型比較

前言

Rose 已為 2026 年以全新平台取代車隊先前的競賽車架，而 Shave 並非以單一車型登場，而是三款關係密切的車型。系列頂規的 Shave FFX 是競賽車隊實際使用的車架，Shave FF 以相同的造型與模具、但較重的碳纖維疊層打造，而 Shave 本身則把同樣的輪廓套用在更放鬆的幾何上，鎖定體型不像環法職業車手的騎士。

還有兩個細節讓這次發表值得仔細一看。系列中每一款車型都支援最寬 36 mm 的輪胎，而且價格低於多款知名空力與全能競賽車，同時仍提供旗艦級的 SRAM Red AXS 配置。

全新 Rose Shave 系列的定義特色

三款車型共享同樣的起點。車架造型以空力為主導，車手把為專屬設計，而且每一台成車都配備 Rose 自家品牌的輪組，框高 55 mm、寬度相當充足。Rose 也為車架提供空力水壺架，車手把則可安裝碼表轉接座，讓騎士能裝上空力或三鐵延伸把。

車架重量是 FFX 拉開差距的地方。Rose 公布頂規車架的重量為 795 g。這比頂級 Specialized Tarmac SL8 大約多 100 g，與非旗艦版 Tarmac SL8 及 Trek Madone 相近，並明顯比 Canyon Aeroad 或 Cervélo S5 等車款更輕。Rose 表示 FFX 成車最低可從 6.6 kg 起跳，這使它們低於 UCI 的重量下限。

間隙是這個系列另一項實用優勢。三款車型都支援最寬 36 mm 的輪胎，這表示若車隊選擇，在 Paris-Roubaix 等賽事中仍有空間使用 UCI 規定的 35 mm 上限。

騎乘設定與配置因車型而異。車隊自家用車展現了個人化配置能走多遠。競賽車採用紫色車頭，訓練車則使用不同的紫色處理，而許多車手的車都搭配明顯更短的曲柄，並配上比原廠配置更長的龍頭。

Rose Shave：為日常速度而生的放鬆幾何

如果你一直覺得傳統競賽騎姿過於伸展，Shave 就是該看的車型。以 M 號而言，車頭比競賽幾何高大約 4 cm，Reach 短了約 15 mm，頭管與座管角度也更放鬆。

Rose 將這個概念描述為結合人體工學與空氣力學，並推動騎士騎得更快、更久。這樣的想法與其他品牌針對日常騎士、而非只服務極度柔軟度選手的競賽車做法相當接近。

配置將這套幾何搭配 Shimano 105 Di2、SRAM Rival AXS、Shimano Ultegra 或 SRAM Force AXS。價格從 €3,600 起，Force AXS 版本則達到 €5,200。顏色包括鼠尾草綠、超音速灰與石板色。

Rose Shave FF：相同模具，不同碳纖維

Shave FF 採用與 FFX 相同的造型與相同模具，因此空氣力學與幾何維持不變。差別在於碳纖維疊層，使車架稍微更重，以換取更低的價格。

目前列出兩種配置：Shimano Ultegra Di2 自 €5,600 起，SRAM Force AXS 為 €5,900。塗裝包括乾淨的超音速灰、適合車架線條的銀色，以及更張揚的泡泡糖色，給偏好讓愛車被注意到的騎士。

對大多數從鋁合金或較舊碳纖維車款升級的騎士而言，這是進入系列中競賽造型端的合理入門選擇。

FF 也享有共用車架帶來的一切好處：相同的輪胎間隙、相同的專屬車手把，以及相同的配件安裝選項。較便宜的疊層並不會限制這台車的設定方式。

Rose Shave FFX：系列頂規競賽車架

FFX 是競賽車隊使用的車型，規格也相應到位。這裡展示的配置採用 Vision 的 RS60 輪組，框高 60 mm、搭配碳纖維輻條，外覆 30 mm 的 Vittoria Corsa Pro 輪胎並以無內胎設定。傳動系統由 SRAM Red AXS 負責，這台車的曲柄為 175 mm，搭配 Time 踏板，以及具 3D 列印襯墊與碳纖維弓的 Selle Italia SLR 座墊。

一體式把手為專屬設計，帶有看似為增加抓握力而設的凹點紋理。從正面看顯得狹窄，而這並非偶然；這組把手寬 390 mm，搭配 110 mm 龍頭、120 mm 下把落差，以及 13 度的外擴。這樣的外擴在低風阻騎姿時提供握把間狹窄的位置，衝刺時則有更寬、更穩定的支撐，這種配置在職業主集團中越來越常見。Garmin 1050 碼表與一對水壺架讓整體配置更完整。

價格為搭配 Shimano Dura-Ace 的 €8,000，或搭配 SRAM Red AXS 的 €8,500，FFX 提供液態競速綠或幽靈珍珠塗裝。

輪組、輪胎與相容性細節

輪胎寬度一直是公路競賽中較多爭論的議題之一，而 Vision 公布的空氣力學測試顯示，寬度的影響比許多騎士以為的更小。在該數據中，輪胎類型對整體系統阻力的影響遠大於寬度，且 30 mm 輪胎的表現能與競爭對手的 28 mm 輪胎並駕齊驅。實際結論是，較窄的輪胎並不自動等於更快的選擇。

這也說明了為什麼車隊的競賽車與訓練車都使用 30 mm 的 Vittoria Corsa Pro 輪胎。技師還會在每條輪胎上標記數字，標示補胎液注入的時間，這是一套簡單的系統，用來確保無內胎設定在兩次保養之間不會乾掉。

除了輪胎之外，這個系列也保持選項開放。36 mm 的間隙涵蓋從快速公路胎到更寬、更容錯的設定，而車手把與空力延伸把的相容性，意味著 FFX 不必更換車頭就能調整為計時賽或三鐵風格的騎乘。

全系列的顏色與價格

顏色依車型而異。更偏向耐力取向的 Shave 提供鼠尾草綠、超音速灰與石板色。FF 增加超音速灰、銀色與泡泡糖色選項。FFX 則以液態競速綠與幽靈珍珠維持較內斂的風格。

價格方面，Shave 從 €3,600 起、最高 €5,200，FF 介於 €5,600 至 €5,900，FFX 則依變速套件落在 €8,000 或 €8,500。這是一筆不小的金額，但也遠低於數款同級空力與全能競賽車的售價，而這正是此處吸引力的一大重點。

選購建議：哪款 Rose Shave 適合你

在三款之間做選擇，關鍵與其說是絕對性能，不如說是騎姿與預算。

如果你想要競賽車的感受，但身體不喜歡又長又低的伸展，Shave 就是明顯的選擇。更高的車頭與更短的 Reach 讓長途騎乘更舒適，同時不必放棄空力輪廓，而較低的入門價格也為日後升級輪組或功率計留下預算空間。

如果你想要 Rose 最快速的車架、同時付出最低價格，FF 就是超值選項。你犧牲的是一點車架重量，而不是造型、間隙或設定彈性。

FFX 適合想要頂級疊層、最輕成車與旗艦變速套件，並願意為最後幾百公克付費的騎士。重視侵略性騎姿的騎士應該先看這裡，因為 FF 與 FFX 的幾何相同，差別在於重量而非騎乘設定。

結論

Rose Shave 系列之所以吸引人，在於同樣的核心設計能涵蓋三種相當不同的騎士。寬裕的輪胎間隙、可相容延伸把的專屬空力一體式把手，以及低於數款既有競賽車的價格，讓三款車型都有很強的起點。問題只在於哪一種幾何、哪一種碳纖維疊層，才符合你實際的騎乘方式。