五款值得關注的公路與礫石裝備精選：輪組、車鞋、雨衣、運動攝影機與競賽車

前言

五件產品，五種不同的任務。一組碳纖維礫石輪組，專為負重騎乘、穿越崎嶇路面而生；一雙旗艦公路車鞋，以舒適換掉部分傳統競賽鞋的硬調；一件不以含氟化學物質製成的雨衣；一台機身小巧、感光元件卻出奇大的運動攝影機；還有一輛前端重新設計的空力公路車。

這些都不是衝動購物。每一件的價格都高到讓取捨變得重要，因此以下細節聚焦在每項產品的強項、它放棄了什麼，以及適合什麼樣的騎士。

後續段落會談到性能宣稱、重量、已知的價格，以及在掏錢之前值得理解的實際妥協。

WTB CZR i23：輕量碳纖維礫石輪組

WTB 的 CZR i23 是一組碳纖維礫石輪組，圍繞著兩個經常互相拉扯的目標打造：低重量，以及面對岩石地形時的順應性。對於負重自行車露營而言，這個平衡很重要。一組把每顆石頭都直接傳進車架的輪組，騎上一整天只會讓人疲累；而一組禁不起撞擊的輪組，在荒郊野外更是麻煩。

輪圈在每個輻條孔座處增加碳纖維用量，以提升整體輪圈強度與耐用度，同時在不需要那麼多材料的地方減料。輻條鍛造成柱狀造型，這種設計旨在改善空氣力學表現。如果這組輪子最後是裝在快速的一日騎乘上，這是實實在在的優勢——即使掛上車頭行李袋後，在負重旅行中這個好處大半會被抵銷。

花鼓採用 SRAM XD 棘輪系統，具備五個咬合點，以兩組各三個咬合點交替運作。這樣的配置意在提供快速咬合，同時提升花鼓長期使用下的耐用度。

重量方面，前輪 650 g、後輪 776 g，整組 1,400 g。這不是同級最頂尖的數字，但比典型的鋁合金輪組輕得多——後者往往落在 2 kg 左右。整組售價 1,599 美元，價格會依花鼓、貫通軸尺寸與輻條數量而異。

Bont Vaypor 2023：硬派公路車鞋的柔化版本

Bont Vaypor 2023 是這個澳洲品牌的旗艦公路車鞋，保留了該系列為人所知的兩項特徵：解剖學造型，以及可依騎士腳型熱塑成形的超硬碳纖維鞋底。這次的改變在於一開箱就有的舒適度。

較舊的 Bont 車鞋把極硬的鞋底配上相對精簡的鞋面，重量是壓下來了，但對於不夠完美的合腳度幾乎沒有容忍空間。Vaypor 2023 修飾了鞋型，並在鞋面加入軟化處理與襯墊，因此鞋面摸起來明顯比前幾代更有彈性。熱塑成形依然提供，作法是將碳纖維鞋底放入烤箱加熱，軟化樹脂，趁定型前把熱點與壓力點處理掉。這對許多騎士都很合用，雖然從來不是人人適用。

固定方式由兩個 BOA LI2 旋鈕負責，可在騎乘中雙向微調，也能整個彈起放鬆以便快速脫鞋。一雙 EU 45 號的重量為 442 g，比 Vaypor S 輕了 40 g 多一點。市面上有更輕的公路車鞋，但這個數字與其他高階選項相比仍相當不錯。

Bont 也換掉了向來陽春的鞋墊。新鞋墊與澳洲鞋墊製造商 Cobra 9 共同開發，以碳纖維核心搭配雙密度 EVA 泡棉，設計上要提升足弓支撐與舒適度，同時維持低堆疊高度。不同足弓輪廓的備用鞋墊可另行購買，完全客製成形的鞋墊也能加價訂製。

價格略低於 370 英鎊或 450 美元，與高階公路車鞋市場的行情一致。問題在配色：Vaypor 2023 只有全白或全黑，沒有更花俏的選擇。可加裝配色相符的 BOA 旋鈕，但僅成對販售，所以想完整客製化就得買兩組。

Castelli Slicker Pro：不含氟化化學物質的防水機能

Gore 因 PFC（全氟及多氟化合物）禁令而決定停產 ShakeDry 材質，迫使雨衣製造商尋找替代方案。Castelli 的答案是 Slicker Pro，以每平方公尺 50 g 的無 PFC 雙層微殼布料製成。

這種材質與 ShakeDry 相似，但並非完全相同。它確實防水且透氣性極佳——當降雨一陣一陣來，雨衣在雨歇時仍穿在身上而不是脫下收起來，這一點就很重要。Castelli 使用一款它形容為環境友善的 PU 塗層。

取捨在於布料較厚。差異很細微，但讓雨衣稍微重一些，也比較不容易捲起來塞進車衣口袋。

Slicker Pro 真正突出的地方是口袋取物。背後有兩個大口袋，不必把雨衣掀起就能拿到裡面的東西，而且口袋設有排水孔，不會積水。貼條車縫、防水拉鍊，以及兩側的彈性拼接，構成完整配置。

DJI Action 4：小機身裡的大感光元件

DJI 在 2019 年進入運動攝影機市場，Action 4 是這條產品線的最新一步。它的 1×1.3 吋感光元件在這個類別裡算大，也比 DJI 自家 Action 3 與 GoPro Hero 11 的感光元件更大，後兩者都採用 1×1.7 吋感光元件。感光元件越大通常代表畫質越好，尤其在低光環境。

錄影可達 4K 最高 120 fps，但更有意思的是 D-Log M 模式下的 10-bit 色彩，這在後製調色時留下更多空間。DJI 宣稱電池續航 2.5 小時，使用隨附充電器可在 18 分鐘充到 80%。電池也號稱抗凍，這在滑雪或單板滑雪等寒冷環境應該有幫助——較舊的運動攝影機在這種情況下續航力往往掉得很快。

機身外部有兩塊螢幕：背面較大的觸控螢幕與前方較小的一塊。電源鍵可用來在自訂錄影模式之間快速切換，另有一個 SD 卡插槽。安裝採用磁吸系統，配件選擇廣泛，包括手把固定座、腕帶與自行車座墊固定座。收音來自三顆內建麥克風，提供全向性聲音，相機也相容於 DJI 麥克風，帶來更多音訊選項。

相機售價為 379 英鎊、399 美元或 429 歐元，另有多種套裝組合可加價選購。

Specialized SL8：空力增益與更輕的車架組

Specialized SL8 發表時附帶了一串性能宣稱。最吸睛的是：在時速 45 km/h 下，這輛車比 Venge 快 16.6 瓦，而 Venge 曾被該品牌形容為它最快的車。這當中有很大一部分歸功於加長的頭管，這種設計讓迎風輪廓更銳利，同時讓轉向管相對前一代車款維持在相同位置。

頭管上方是 Roval Rapide 整合式一體把，據稱比 SL7 使用的兩件式設計省下約 4 瓦。這套整合式一體把隨 S-Works 版本附上，其他型號則使用較舊的兩件式系統，而後者仍可裝在 SL8 上。

車架其餘部分走的是不同路線。下管、立管、座管與後上叉造型更圓潤，Specialized 表示這樣的形狀讓它們更輕，也更能有效率地承受騎士重量與踩踏力量，目標是在真實路況下提升速度，而不只是在受控測試中。車架組重量宣稱為 685 g。

輪胎間隙維持在 32 mm，並保留 BSA 螺紋式五通。實測車輛為 56 cm 的 Dura-Ace 配置，屬於較輕的組合之一，售價約 12,000 美元。

選購建議：依你的騎乘方式挑選裝備

先從你真正想解決的問題開始。如果你的礫石車會在崎嶇地面上載行李，輪圈耐用度與合理的減重，比追求市面上最輕的輪圈更重要。CZR i23 正落在這個位置：比沉重的鋁合金輪組明顯輕上一截，並在負重單車需要的地方加了補強。

車鞋首先是合腳問題。Vaypor 2023 一開箱就比早期 Bont 型號好相處，但可熱塑的鞋底依然會回報願意細調的騎士，而兩種配色則是你下手前得先接受的條件。

至於雨天騎乘，Slicker Pro 的理由在於透氣性與口袋取物，而不是布料能有多薄。若你最在意收納體積最小，就得注意較厚的布料是一項妥協。

Action 4 適合想要大感光元件與 10-bit 色彩、又要小機身的人，快速充電則在多日行程中幫得上忙。若打算使用多種安裝方式，記得把配件預算算進去。

SL8 是這裡最大的一筆投資。空力宣稱很具體，車架組也輕，但整合式一體把只隨 S-Works 版本而來，因此值得確認你買的究竟是什麼規格。

結語

五件產品，五種不同的優先順序。WTB CZR i23 帶來有意義的減重，並為負重礫石騎乘內建耐用度。Bont Vaypor 2023 保留了定義該系列的硬調熱塑鞋底，同時讓車鞋更容易一開箱就穿。Castelli Slicker Pro 證明防水透氣的雨衣不需要含氟化學物質，即使布料稍微厚一點。DJI Action 4 把更大的感光元件、10-bit 色彩與快速充電帶進小巧機身。而 Specialized SL8 則以具體的空力宣稱搭配更輕的車架組、32 mm 間隙與螺紋式五通。

把其中任何一項對應到真實的騎乘需求，價值就更容易說得通。