Rimac Nevera vs Bugatti Chiron Super Sport：兩款超級跑車，兩種截然不同的速度思維

前言

克羅埃西亞儼然成為一處出人意料的速度競技場，而在這裡對決的兩位戰士可說是天差地遠。Rimac Nevera 與 Bugatti Chiron Super Sport 合計可輸出約 3,500bhp，兩車的極速加總超過 550mph。其一純粹由電力驅動；另一款則仰賴 8 升四渦輪 W16 引擎與七速雙離合器變速箱，驅動四顆巨大的 20 與 21 吋輪圈。

Nevera 不僅是兩車中明顯更強悍的一員，同時也更重。它還在真正關鍵之處更快，而當你親身體驗之後，這個事實會讓你有點暈頭轉向。但 Chiron Super Sport 自有其魅力與一股驚天動地的速度感，這讓它絲毫不遜色。真正的問題其實不在於哪輛更快，而是你實際上會偏好哪一輛。

評比標準

這次比較聚焦於直線性能、抓地力與制動、過彎表現、座艙品質、駕駛模式，以及為兩車加油或充電的實際花費。所有測試都在克羅埃西亞封閉的公共道路上進行——這也是探索近 1,900bhp 究竟是什麼感受的唯一合理場域。

Rimac Nevera：1,888bhp 的電動巨獸

Nevera 開起來並不像一輛曇花一現的獵奇之作，反而像是一家在這門工藝上淬鍊數十年的製造商之結晶——考慮到 Rimac 的資歷如此年輕，這點格外令人驚豔。該公司的客戶名單根本是車壇菁英的點名簿：Porsche、Bugatti、AMG、Hyundai。全球最頂尖的車廠都向 Rimac 尋求電動車技術、知識與腦力，而 Nevera 正是這套思維的巔峰之作。

數據本身就夠荒謬了。120kWh 電池將能量輸送至四具獨立電動馬達，每個輪子各一具。前軸馬達合計輸出 590bhp 與 412lb ft 扭力；後軸則為 1,288bhp 與 1,326lb ft。總計 1,888bhp 與 1,739lb ft，足以讓 Nevera 在 1.85 秒內從 0 加速到 60mph，並在僅僅九秒出頭達到 186mph。作為對照，Chiron Super Sport 還需要再多四秒才能達到 300km/h。這不是誇飾：無論 Chiron 嘗試什麼，Nevera 都能在直線、過彎、抓地與煞停各方面以三倍之姿全面勝出。

讓這些性能得以充分發揮的是軟體。其循跡控制與 ESC 系統的調校之精妙，讓你能在一般道路上真正用盡這些能量，而這或許才是最令人印象深刻的一絕。

Bugatti Chiron Super Sport：老派的奢華暴力機器

從 Nevera 換到 Chiron Super Sport 上，感受猶如天壤之別。Chiron 血統向來給人一種飛馳的紳士俱樂部之感，而 Super Sport 正是如此，只是它恰好擁有 1,600 匹馬力。身後傳來一種優美而轟隆的低頻聲浪，甚至透過座椅都能感受得到，令人深深著迷。

它的推力遠不及 Nevera，但單獨來看依然快得瘋狂，而其扭力輸出的方式也部分源自它的車重。這輛車的速度感有一種近乎粗暴的衝勁。撥動換檔片升檔時那種扎實的觸感回饋也十分迷人，而入彎前的降檔則讓車輛的減速顯得更為穩定。在多種路面上進行的大力度煞停測試顯示，它的制動表現不如 Nevera，但這無損其魅力。地球上沒有任何其他車輛能與之相比，而如果你的血管裡流的是汽油而非電力，你將徹底為它傾倒。它就是那輛原創的、老派的、極盡奢華暴力的恐龍級超跑。

三種駕駛模式分別是：最為從容、最接近 GT 風格的 EB 模式；為了直線穩定性而調整空力平衡、卻犧牲轉向路感的 Autobahn 模式；以及儀表上帶有旗幟圖示、更具賽道氣息的 handling 模式。相較於 Nevera，它的轉向顯得溫吞，車身也會有些游移，但你會學著順勢而為，而非與之對抗。

座艙氛圍與 Nevera 的日常使用

Nevera 的座艙刻意走低調路線。不浮誇、沒有滿布的按鍵，只保留你需要的東西，多一點都沒有。模式切換簡單直覺，並以質感極佳的 Alcantara 取代花俏的皮革。它內裡的奢華程度遠不及 Bugatti，因此可謂各有所好，但品質無庸置疑：它的做工精緻、昂貴而頂級，令人聯想到最出色的 Porsche 內裝。

聲音的處理方式很能說明問題。Rimac 開發過一套反噪音系統，本可讓車內完全無聲，但最終他們認為那樣的結果不再自然。於是他們選擇保留「聲音」而非「噪音」，這是完全正確的決定。轉向沉重而飽滿，車輛的感受比 Chiron 更具實體感、更引人投入、更緊緻也更靈活。Rimac 稱它為 hyper-GT，但它開起來更像一輛貨真價實的超级跑車。

養護成本與充電表現

養護成本的差距確實驚人。只要找得到快充樁，Nevera 約 15 分鐘即可補滿電，300 英里的續航里程約花費 £30。反觀 Chiron Super Sport，加滿超級無鉛汽油的費用超過四倍，補滿後的實際續航還稍微更短。對一輛性能如此強大的車而言，這是電動車意想不到的日常優勢。

你該選擇哪一輛？

這次比較中最耐人尋味的事實是：Rimac 現已持有 Bugatti 的控股股權，因此無論兩家公司下一步推出什麼，都將由 Rimac 負責打造。據傳下一款車型不會有所保留：想像一下高轉速 W16 引擎加上取自 Nevera 的 hybrid 動力，再包裹在一輛遠比今日 Chiron 輕盈的車體之中。

不過就當下而言，結論已十分明確。Nevera 改變了一切。除了聲浪之外，它在每一項可量測的指標上都徹底擊潰 Chiron Super Sport，而就主觀感受而言，它也毫不遜色，甚至有過之而無不及。一輛曾經堪稱宇宙最快、擁有 1,600PS 的車，如今被擠到第二名，而且差距不小。如果你手握重金、不知從何下手，那麼電動選項目前就是全場焦點。

結語

Bugatti Chiron Super Sport 依舊是一件壯麗、荒謬、以汽油為動力的時代遺珍，當它消逝時將令人無比怀念，而地球上再也沒有任何車能發出或呈現它那樣的聲浪與感受。但 Rimac Nevera 是更完整、更強大、更經得起未來考驗的超級跑車，幾乎在 Bugatti 賴以成名的每一個項目上，它都擊敗了 Bugatti。如果你的血管裡流著汽油，Chiron 會偷走你的心；如果你想要這個時代最快、最先進的機器，Nevera 就是你該買的那一輛。