Ridley Noah Fast 評測：極致的空力速度，伴隨真實的取捨

引言

Ridley Noah Fast 是這個比利時品牌的第三代空力競賽車，也是 Uno-X 車隊在 Tour de France 賽場上使用的車款。它位於雙車系家族的頂端：Noah Fast 是職業級競賽平台，而標準版 Noah 則定位為更親民的選擇，可搭配兩件式把手或全整合式車頭，該系列售價約從 €4,000 起。

本次測試的成車配置結合 Shimano Ultegra Di2 與 DT Swiss 高框輪組、前 28 mm 後 30 mm 的 Vittoria Corsa 輪胎、SLR 座墊，以及 Ridley 自家的把手與龍頭。在磅秤上，不含踏板為 8.2 kg，比幾款同價位、配備相近的車款更重。

Ridley 將管形尺寸與輪廓推到 UCI 規範的極限，成果顯而易見。深頭管、厚實的下管、深前叉管，以及搶眼的整合式把手與龍頭，頭管兩側還有小型肋條來管理該處氣流。車架還採用五通周圍的隆起平台、大幅下沉的後叉、貼近後輪的空力座管，以及配備雙螺栓夾具的空力座管。

結果是一款評價兩極的設計。具侵略性的車頭，以及未與上管齊平的龍頭，引來強烈意見，這輛車顯然是功能優先於形式的作品。Ridley 聲稱，在 50 km/h 下，新車架比上一代空氣力學效率提升 8.5 瓦，這個節省是在職業主集團經常達到的速度下測得。

這輛車適合誰

這是一輛競賽車，幾何設計也說明了這點。Ridley 採用極低的 Stack、加長的龍頭與把手，以及比一般空力車更陡的座管角度，從 Large 尺寸的 74.5 度到 XXS 的 76 度不等。五通位置較低，以容納更大的輪胎。用意是鼓勵職業車手日益採用的前傾、侵略性騎姿。

它適合參加比賽的車手，或長時間以 45 km/h 以上在高速集團中騎行的人。若多半在起伏道路上以 25 到 30 km/h 巡航，購買前應審慎思考，因為在這種情況下，這輛車的設計取向反而會成為阻力，而非助力。

主要優點

最突出的優點是速度。在計時測試繞圈中，這輛車創下目前所有受測車款中最快的一圈。在 45 km/h 以低趴姿勢騎乘時，無論握在煞變把上或下把位，都感覺迅速、有效率，而且舒適得驚人，這個姿勢可以維持數小時而不感到不適。那正是這套設計完全融為一體的狹窄甜蜜點。

騎乘品質是另一項真正的優點。儘管管形粗大、輪組框高驚人，Noah Fast 仍能妥善應付惡劣路面，不會把車手震得難受。較寬的 30 mm 後胎與較低胎壓在此有所幫助。它不像某些全能競賽車那般平順，但舒適度足以應付週末長距離騎乘。

實用細節也很合理。可容納 34 mm 輪胎、UDH 後勾爪，而且前變速器吊耳可拆下以改用 1x 設定。Ridley 也允許買家透過自家網站配置成車並選擇顏色，而這輛車的漸層塗裝看起來確實高級。

騎乘感受

離開高速領域後，情況就不同了。無論速度如何，轉向都非常遲緩，這是窄把手與長龍頭造成的結果，因此這輛車並不靈活或刁鑽。它騎起來仍像一輛正常的車，而非神經質的車，也從不讓人覺得危險，或像是整個人坐在前輪正上方。它就只是一輛操控遲緩的機器。

低於約 30 km/h 時，它感覺緩慢、沉悶且笨重，重量在爬坡時也顯露無遺。它比同級全能競賽車重約一公斤，缺乏那種讓蜿蜒道路與起伏地形變得有趣的靈敏反應。對手空力車在每個速度下都感覺更快，即使 Noah Fast 在碼表上更快也一樣。

購買前需考量的事項

重量是最顯而易見的考量。不含踏板為 8.2 kg，這款配置比同價位、配備相近的其他車款更重，而這點在低速感受與爬坡時都會顯現。

車頭設定值得事先規劃。上管與龍頭並未齊平，而且由於龍頭套在轉向管的安裝方式，墊片無法移到龍頭上方。想讓車頭更高的實際做法，是將龍頭降到底，再從 Ridley 的龍頭堆高選項中挑選較高的款式。

在這個價位，有幾個較小的點值得注意。碼表座固定得還算牢靠，但並非最穩固，若能採用雙螺栓設計會更好，尤其是同時安裝車燈時。沒有功率計，這對這個級別的競賽車來說是明顯的缺失。價格定位也值得了解：比 Trek Madone SLR 貴約 £800，比 Canyon Aeroad 貴約 £2,000，比 BMC TeamMachine R 便宜約 £500。

上管與頭管上的品牌字樣純屬品味問題，整體輪廓亦然。對適合的車手而言，這些都不是致命缺點，但正是這些細節讓這輛車與更多功能的替代選擇有所區別。

購買建議

若優先考量的是直線上的絕對速度與高速表現，Noah Fast 確實做得到，也值得與 Cervélo S5、Canyon Aeroad、BMC TeamMachine R 及 Colnago Y1 RS 一同列入候選名單。對競賽而言，它是可信的選擇，其幾何、空氣力學與高速舒適性彼此搭配得宜。

對於想要一輛在任何地方都感覺快又輕的車手，包括爬坡與起伏道路，更輕的全能空力車可能是更有回報的選擇。喜歡 Ridley 做法但想要日常更實用的人，應該看看標準版 Noah，售價約從 €4,000 起，並可指定較簡單的兩件式把手。

結論

Ridley Noah Fast 完全做到名字所承諾的事。它是測試繞圈中最快的車，在 45 km/h 以上迅速、有效率，而且舒適得令人驚訝。低於這個速度，重量與遲緩轉向讓它感覺沉悶，想要一輛在任何地方都有趣、反應靈敏的車手，會找到更適合的選擇。為了競賽與最大空力速度而買它；想要全能樂趣，請另尋他處。