Patriot Aircraft Super Patriot:經典 Super Cub 的現代演化之作

引言

經典的 Piper Cub 系列始終是航空界最受喜愛的機體之一,也有許多公司嘗試推出自己的詮釋版本。由來自阿拉巴馬州的 Don 與 Ron Wade 領導的 Patriot Aircraft,已悄悄花了超過一年時間打造他們對這套公式的版本。Super Patriot 在 Sun ‘n Fun 首次公開亮相,並帶著明確的理念而來:保持大機翼、保持操控友善,並讓這架飛機真正做到容易維護。

團隊並非把更大的引擎硬裝上沉重的機體,而是以低翼負荷為設計核心,靈感來自早期 Super Cub 的比例。結果是一架以精緻做工與溫和、可預期的操控名聲令攤位訪客印象深刻的作品。

Super Patriot 適合誰

設計目標圍繞三項核心:低翼負荷、對飛行員友善,以及對技師友善。這樣的組合明確指向野外與偏遠地區飛行員、首次打造後三點式飛機的玩家,以及任何想要一架自己就能動手保養的可用飛機的人。

擁有九年後三點式與野外飛行經驗的示範飛行員 Cameron Simmons 表示,它的飛行感覺很像經典 Cub,但動力更強,並指出儘管機體較重,它的表現與他目前駕駛的 Cub 相同甚至更好。首週末的早期訪客一再形容這架飛機操控完美無瑕、飛行愉悅,失速時也沒有任何異常行為。

為動手維護而生

Super Patriot 在這方面可以說是最具突破性。機身採用 4130 鉻鉬鋼焊接鋼架,機翼則是出廠即完成。它採用 14 根翼肋的結構,而非其他設計的 18 或 19 根翼肋機翼,並配上方形翼尖與更靠外側的副翼。

可及性是最大賣點。腹部下方的大型三角形面板可打開尾段,整流罩側板與腹板可拆卸,飛行員與副駕駛位置下方的面板則可完全移除。再也不用躺在儀表板下方盲目作業。內部面板以 Velcro 黏合固定,因此年度檢查時能一覽主結構接點、焊接組件與每一寸燃油管路。甚至機翼上的襟副翼滑輪區也配有一塊大型專用檢查面板,而不是兩個小孔。

碳纖維整流罩是另一個亮點。未烤漆前僅重 10.5 pounds,搭配四分之一轉快拆扣件,一人約五分鐘即可拆下。進氣口設計專為引擎冷卻氣流而規劃,因此過熱問題較不用擔心。

空中的飛行員友善設計

在飛行方面,這架飛機被形容為操控愉悅、穩定且容錯度高。它在失速時不會突然劇烈翻轉,這正是仍累積尾輪飛行時數的飛行員所需要的。寬闊的視野與傳統尾輪配置,延續了讓原始 Cub 成為世代飛行員夢幻機型的特質。

鈦合金起落架與 Acme 懸吊系統

最有趣的合作之一是與 Acme 懸吊系統的合作。Super Patriot 採用全新的鈦合金起落架,比標準起落架輕約二至三 pounds,同時仍保留你預期會有的踏板與橫向支撐。

真正的優點在於避震。這組起落架被形容為「像落在雲上一樣」,即使重落地從五-foot 高度掉下也不會彈跳。這件事的重要性遠超過聽起來:跑道上彈跳落地可能讓飛機失控甩動,因此這套懸吊不只是舒適配備,更是安全配備。

購買建議

Patriot Aircraft 提供組裝協助計畫,你可以前往他們的工作坊,最快九週即可完成飛機。下一個可下訂的時間點列為 8 月 1 日。價格取決於選配,因此有意購買者可透過 patriotaircraftusa.com 直接聯繫公司,洽談配置、費用與試飛。

單就做工而言,烤漆與工藝在首航發表會上屢獲讚譽,而公司在過去週年紀念機上的紀錄也顯示這份品質並非曇花一現。

結論

與其說 Super Patriot 重新發明了 Cub 的公式,不如說是加以精煉:大面積低負荷機翼、踏實的鋼架結構、碳纖維整流罩、鈦合金起落架,以及少有套件機可比擬的維護便利性。如果你想要一架飛行溫和、落地柔軟,而且真心歡迎你拿起扳手的後三點式飛機,這架首次亮相的飛機值得好好看一看。歡迎聯繫 Patriot Aircraft 詢問試飛時間與選配價格。