Madeleine CA Monaco 碳纖維手搖車評測：競速速度，旅行上的妥協

Introduction

Madeleine CA Monaco 是一台碳纖維競速手搖車，整體設計只圍繞一個優先目標：速度。車架為碳纖維，前叉、腳踏板與後方防撞桿則為鋁合金。這樣的組合造就了一台非常輕、非常低趴的機器，直線加速飛快，其他方面則毫不妥協。

這台手搖車曾大量用於一趟橫跨美國的長途騎乘，那樣的里程數會揭露展示間永遠看不到的問題。有些零件表現得令人驚豔，撐得住考驗；其他零件則需要補強、臨時應變與維修。

任何考慮這台手搖車的人都該先認清：它是一項競速工具。它很快，以一種非常特定的方式帶來舒適，而且它並非設計用來載行李、拖拖車，或在城市街道上生存。

Who This Handcycle Is For

CA Monaco 純粹是一台競速手搖車。它並非為旅行、通勤或一般休閒騎乘而設計，將它用於在平滑路面競速以外的用途並不建議。

它適合已經在比賽、且想要一個輕量、低趴、快速平台的騎士。由於手搖車是為每位使用者量身訂做，製作時間又長，因此也很難替換，這使得一開始就選對配置格外重要。

若騎士需要耐用度、載物能力或容易取得的零件，應該看看不同級別的手搖車。鋁合金車架搭配 20 吋後輪，而且最好輪徑與騎乘夥伴的自行車相同，對長途旅行會實用得多。

Main Strengths

速度是最大賣點。騎乘姿勢極低，有助於空氣力學，也讓手搖車感覺很快，不過這同時意味著車架離地面很近。

頭頸支撐是設計上最突出的部分。它承擔頭部與頸部的全部重量，長途下來確實舒適，這在騎士得後傾數小時的機器上極為重要。

傳動系統基本上就是傳統自行車傳動系統倒過來裝，鏈條長度是一般的一倍半。這樣的熟悉感有助於維修，也意味著多半可使用標準工具與零件。Continental Gator Skin 輪胎在這趟旅程中也證明耐用，而且在這組輪圈上容易安裝與拆卸，這在遠離救援的爆胎時刻是真正的優勢。

Design and Build Details

車架是碳纖維。前叉、腳踏板與後方防撞桿是鋁合金。防撞桿的存在是為了讓比賽中對手的手搖車無法撞上車架後方或後輪，它並非設計用來承載任何東西。

輪徑為 650c，這是手搖車的傳統標準，但也意味著離地間隙很低。現代競速手搖車通常採用 20 吋後輪，以縮短軸距並改善迴轉半徑。

轉向由一個彈性機構繞著車架前方的樞軸點居中定位。桿上的一小片後照鏡提供後方視野。可拆卸的旗幟、單一水壺架，以及用來固定外套、Camelback 水袋與折疊備胎的綁帶，構成了完整的實用配置。

Real-World Durability and Maintenance

這裡情況就變得比較複雜了。車架老舊，多年使用下來累積了不少損傷，在這趟長途旅程前也已補強過。即便如此，三週的騎乘還是造成了新的損傷，而且這還是在手搖車從未經過任何減速丘的情況下發生。光是這點就顯示出此設計多麼不適合平滑競速路面以外的用途。

轉向居中彈性機構完全斷裂，導致整個總成偏向一側，讓上下手搖車變得非常困難。這由 Draft Wheelchairs 的 Chris Madden 修復。煞車線在旅程前已更換為強化版本，但它會磨到騎士，時間一久造成割傷與流血。

後變速器吊耳是整合在車架內，而非可替換零件，因此變速始終無法正確定位。變通做法是先降兩檔再升一檔，然後微調，這就成了整趟旅程的例行程序。飛輪是 10-50，而 10-52 裝不下。直升機膠帶保護著鏈條掛在大盤時會磨到的車架部位。前方齒盤為 46 齒，對爬坡、拖拖車或拖輪椅來說都太大了。

拖車連接方式並不值得仿效。防撞桿事先補強過，聯結處則是用毛巾、大力膠帶，以及從 Burley Coho XC 拖車借來的貫通軸臨時拼湊而成，好讓拖車的快拆系統仍能運作。它撐過了七天的騎乘，但這並非原廠支援或建議的配置。

Things to Consider Before Buying

650c 規格的輪胎選擇有限。Gator Skin Continentals 表現良好，前輪只爆了兩次胎，且兩次都是蛇咬型破胎，另外還帶了折疊的 Schwalbe 備胎以節省空間。任何要採用此輪徑的人都該事先規劃備胎策略。

轉向是另一大限制。迴轉半徑非常差，接了拖車後更糟。當手搖車卡住時，唯一能讓它轉向的方式就是抬起前輪，而這不是騎士一個人辦得到的事。

從這麼低的位置看出去視野受限，小後照鏡是看後方的主要方式。雙腿也可能干擾轉向。車上裝有安全帶，它的作用是固定身體，而非一般意義上的安全束縛。

最後是成本與替換。這些機器昂貴且難以替換，又是量身訂做，所以車架受損可不是簡單換一個就好。

Buying Advice

只有在競速是預定用途時，才該買這台手搖車。它很快，碳纖維車架很輕，頭頸支撐也很出色，但它不是旅行平台，也並非為拖曳或市區騎乘而設計。

下訂前，請逐一釐清在此造成問題的細節：確認變速器吊耳的設計以及變速將如何定位、查明實際裝得下的最大飛輪、依你會騎乘的地形而非單純為了極速來選擇前齒盤尺寸，並確認你的輪徑有輪胎可供應。如果你的計畫包含長途、行李或拖車，那麼搭配 20 吋後輪、且零件與騎乘夥伴自行車共用的鋁合金手搖車，會是更明智的選擇。

Conclusion

Madeleine CA Monaco 是一台目的明確的競速手搖車，具備輕量碳纖維車架、極低且快速的騎乘姿勢，以及確實舒適的頭頸支撐。它在平滑路面上高速奔馳時表現最佳。

在此配置下，它同時也是一個老舊、大量使用過的設計，有著不可替換的變速器吊耳、對旅行來說過大的齒盤、有限的輪胎選擇，以及讓任何技術性路段都變得困難的迴轉半徑。把它當作競速機器看待，並仔細對應你的計畫，它就能帶來回報。若期待它去旅行，它會一路跟你作對。