Ferrari 812 Competizione 初步體驗:Ferrari 有史以來最強大的自然進氣 V12

引言

Ferrari 812 Competizione 是一款前置引擎 V12 berlinetta,血統可追溯至 250 GT 短軸距與 1960 年代的 GTO 等傳奇車款。它同時也是較近期的 599 GTO 與 F12 TDF 的直系後繼:合法上路、偏向賽道、低產量的特別版本,讓 Ferrari 得以發表其最新的引擎、底盤與空氣力學技術。

最受矚目的數據是來自 6.5 升自然進氣 V12 的 830 匹馬力,這是 Ferrari 有史以來最強大的自然進氣道路車引擎。這款車的精彩之處遠不止引擎,但 V12 無疑是它的心臟與靈魂。在記者會上,Ferrari 簡單地以「女王陛下」稱呼這具引擎,足以看出原廠對它的敬畏。

這款車適合誰

這是一款為收藏家與熱衷車迷打造的車,他們想要 Ferrari 前置引擎 V12 血統最銳利的演繹:一款合法上路、低產量的機器,配備源自 599 GTO 與 F12 TDF 思路的賽道取向硬體。它比 812 Superfast 輕了約 38 公斤,而車體的變更也賦予它明顯不同、更具侵略性的性格。

如果你心目中的美好駕駛體驗,是一具能拉轉到紅線、彷彿一場盛事而非單純手段的引擎,那麼這款車正是為你而生。

主要優勢

這具 V12 是大自然的力量。拉轉到紅線是真正值得細細品味的體驗,而引擎的力道強得難以置信。Ferrari 表示,只要被允許繼續打造這樣的引擎,他們就會一直做下去。

除了引擎之外,812 Competizione 也導入第三代虛擬軸距技術。這一次不只是後輪會轉向,還能獨立轉向,開啟了各種動態上的可能性。車體也承載了扎實的空力工程,在視覺與功能上都重塑了這款車。

在 Ferrari 的 Fiorano 測試賽道上短暫繞行時,高速彎中的穩定性令人驚豔。油門全開時車尾會微微滑動,但並不可怕:這輛車會非常清楚地傳達它正在做什麼。它的切彎反應果斷,卻不會讓人感覺隨時處於臨界點,而當它真的滑動時,也會明確提示抓地力即將耗盡。要說一輛 819 bhp 的車「親切」或許言過其實,但它帶來的信心超出預期。

購買前需要考量的事

這不是一款用來在道路上壓榨性能的車。在賽道之外能夠完全解放這具 V12 的機會寥寥無幾,買家必須務實看待這具引擎究竟在哪裡能真正發揮。

Ferrari 也改用了 275 寬度的前輪,而之所以敢這麼做,是基於相信全新配備獨立後輪轉向的後軸能提供這個輪胎選擇所需的支撐與穩定性。這也提醒了我們底盤被推向了多麼極限;它獎賞技巧與賽道時間。

作為一款低產量、賽道取向的特別版本,其稀有性與價格自然位居市場頂端,而這類車款永遠值得深思熟慮後再購買,而非一時衝動。

購買建議

對於想要 Ferrari 前置引擎 V12 特別系列最終、最專注定調的買家而言,812 Competizione 深具意義。如果你最重視的是引擎體驗,那麼原廠沒有任何一具自然進氣道路車引擎比它更強大,而支撐它的底盤技術也是真正全新的,而非表面的套件包裝。

我們的建議:首先把它視為具備賽道能力的收藏車,其次才是道路用車,並安排完整的賽道評測,以挖掘它更多的性格。

結論

Ferrari 812 Competizione 結合了原廠有史以來最強大的自然進氣 V12 道路車引擎、獨立後輪轉向、扎實的空氣力學工程,以及實質的減重。初步印象顯示,這是一輛狂暴飛快卻出奇地溝通良好、令人充滿信心的車,並且隸屬於 Ferrari 傳奇特別版本的血統。