能量膠比較：耐力運動員的 10 款選擇

前言

能量膠介於燃料與慰藉性消費之間。它們通常不便宜，而且往往是在騎士已經疲憊時才吃；一款在第四小時仍容易入口的能量膠，和一款做不到的能量膠之間的差異，值得在訂購一整盒二十包之前先搞清楚。

這篇比較涵蓋十款能量膠與一款超市替代品，並從三個實用角度檢視：當雙手冰冷、得靠牙齒撕開時，包裝好不好開；能量膠的風味與口感如何；以及碳水化合物組成實際上能支援什麼。價格取自常見的商品頁面與零售通路，且會隨包裝大小變動，因此請把它們當作參考，而非固定數字。

這些能量膠的評測方式

開封方式是以撕拉標籤撕離得乾不乾淨、能量膠是否溢出，以及騎乘時能否單手操作包裝來評判。口味則以整體體驗來評判，包括口感、甜度，以及連續數小時反覆食用是否容易。甜度比許多騎士預期的更重要，因為當每一包能量膠都嘗起來像糖漿時，味覺疲勞會迅速累積。

科學層面的評估聚焦於碳水化合物的類型與含量、葡萄糖與果糖比例、鈉含量，以及水分需求。有兩個概念最關鍵。等滲透壓能量膠含有足夠水分，能自行通過腸道內壁，因此不需要額外喝水。高滲透壓能量膠濃度更高，確實需要搭配水分。另外，以單一碳水化合物來源為基礎的能量膠，實務上通常會把每小時攝取量上限壓在約 60g；而結合葡萄糖與果糖的雙來源能量膠，則可依比例支援每小時 90g 以上。

最後一個實務重點：任何每小時超過一包能量膠的計畫，都取決於腸胃訓練。這表示要在賽事之前，先在訓練騎乘中練習這樣的攝取方式，而不是等到比賽時才第一次嘗試。

SiS GO Isotonic Energy Gel Orange

SiS GO Isotonic 能量膠是透明、無添加色素，帶有明顯柳橙香氣。風味淡雅而非甜膩，這在長途騎乘中是真正的優勢：到了第四小時，當高度加糖的能量膠變得難以入口時，它仍保持順口。口感則偏結塊、略帶顆粒感，還有一絲藥味，所以這不是任何人會為了享受而吃的能量膠。

包裝是弱點。用牙齒先撕開時，開口不均勻還溢出了一些，而這正是包裝設計應該處理的情境。科學層面上，它使用單一碳水化合物來源，因此每小時約 60g 碳水化合物以內表現良好，但超過這個量就開始受限。它是等滲透壓，含有足夠水分，不必配飲料就能自行通過腸道，但不含鈉或電解質。每包約 £1.40，是這裡較便宜的選擇之一。

Veloforte Tempo Date, Lemon & Ginger

Veloforte Tempo 能量膠立刻因體積而引人注意。33g 的包裝幾乎是多數其他產品的一半，對多小時騎乘的車衣口袋來說是實質優點。它以真正水果與電解質為基礎，每包含 22g 碳水化合物與 16g 糖。

開封表現是這組最好的：撕得乾淨、沒有溢出、也不沾手。口感明顯比上面的等滲透壓能量膠更滑順、更一致，不過風味強烈而尖銳，更像是未稀釋的濃縮果汁，而不是溫和的椰棗與柑橘調和。真正喜歡椰棗的騎士會接受它，其他人則可能覺得它太搶味。

配方資訊很少。未公布碳水化合物比例，而從天然成分表來看，最合理的推測是接近 1:1。由於 33g 包裝要承載 22g 碳水化合物，水分極少，這款能量膠表現為高滲透壓，需要搭配水分。它不含鈉。若要靠這款能量膠達到每小時 90g 碳水化合物，得吃四到五包，這在比賽中要開封與收納都相當麻煩。每包約 £2.20，以其碳水化合物含量來說也屬於偏高價位。

Styrkr Gel50 Mixed Berry

Gel50 在 72g 的份量中放入 50g 碳水化合物，是多數較小包能量膠的兩倍以上。它採用雙來源碳水化合物混合物，葡萄糖與果糖比例為 1:0.8，並以一個商標名稱行銷，但包裝或網站上都沒有解釋。

它的風味是本次比較中最受歡迎的之一：甜得鮮明、莓果味清楚，而且討喜而不膩，這對一款碳水化合物含量這麼高的能量膠來說很不尋常。包裝可用牙齒撕開，雖然可行，但會留下一點殘留。

由於這份量很濃縮，能量膠屬於高滲透壓，需要水分才能有效通過腸道。它不含鈉，對於一款主打高攝取量的產品來說是錯失的機會。從科學角度來看，它有明確的適用任務：每小時攝取 100 至 120g 碳水化合物的騎士，或在補給窗口很短、可能無法一次擠完整包能量膠的比賽情境，例如繞圈賽。若是輕鬆騎乘，更小、更便宜的能量膠也能達到同樣效果。每包約 £2.50，以每克碳水化合物的成本來看，是這組中較划算的。

RawV Blueberry & Hibiscus Energy Gel + Caffeine

開封需要費一番力氣。包裝很難撕，不過一旦打開就沒有溢出，因此還算在合理範圍。口味評價兩極。洛神花壓過藍莓，而添加的咖啡因帶來苦味，讓能量膠嘗起來像藥。期待甜莓果風味能量膠的騎士會感到意外，而且未必是好的意外。

配方含 20g 碳水化合物、不含鈉，也未公布碳水化合物比例，因此很難放進補給計畫中；從天然成分推測，1:1 比例是合理的假設。咖啡因劑量不高。在這種劑量下，咖啡因與其說能提升表現，不如說能加快碳水化合物吸收。有意義的表現劑量約從每公斤體重 3mg 起跳，對多數騎士來說，那代表好幾杯義式濃縮咖啡，而不是一包能量膠；若有人特別想追求咖啡因效果，每包至少會希望有 75mg。這款每包約 £2.10，卻是本次比較中碳水化合物含量最低的，除非風味合胃口，否則性價比偏弱。

Science in Sport Beta Fuel Orange

Beta Fuel 是 SiS GO 能量膠的高碳水化合物兄弟款，60ml 包裝含 40g 碳水化合物，並使用麥芽糊精與果糖的 1:0.8 混合物。風味與等滲透壓能量膠相近，但口感更滑順，包裝開封乾淨且穩定。

那個 1:0.8 比例正是這項產品的重點。它是為追求更高每小時攝取量的騎士所設計，而每包 40g 讓計算比使用 20g 或 25g 包裝更容易。鈉幾乎不存在，電解質得從沖泡飲品補充，可能讓整體補給計畫顯得不太平衡。

有兩點提醒。第一，每小時吃超過一包需要腸胃訓練，因為濃度很高。第二，每包約 £2.10，以 40g 碳水化合物來說價格合理，但在長賽事中累積起來很快。若是三小時以上的比賽，或想在長途騎乘中偶爾來一次大量碳水化合物補給，它是設計精良的選擇。

High5 Energy Gel

High5 能量膠是本次比較中最便宜的，每包約 £1.19，而它在某方面也確實反映價格：包裝是這組中最單薄的。撕開時試了好幾次，最後只開出一個小口，而不是乾淨的開口，這是比賽中任何人最不想要的情況。相較之下，風味討喜，像稀釋的果汁飲料，不過偏淡。

23g 碳水化合物的含量位居中段，但它依賴單一碳水化合物來源，主要是葡萄糖，意味著每小時攝取量上限約 60g，超過就容易出現腸胃不適。它不含鈉。若是休閒騎乘，目標只是不經太多規劃地維持穩定能量，這樣的取捨很合理：它比這裡幾乎所有產品都便宜，味道也夠好，可以反覆吃。

Torq Energy Gel Rhubarb & Custard

Torq 公布的配方細節比這組中其他品牌都多，包裝上標示麥芽糊精與果糖 2:1 混合物、五種電解質與天然香料。它也標示為純素。大黃與卡士達風味很忠實，口感是本次比較的能量膠中最濃稠的，有些騎士會偏好，有些則不會。

包裝設計值得一提。撕開處的設計用意是讓頂部保持相連，這樣撕拉標籤不會變成垃圾，這是個合理的想法。實際上撕開時沒有如預期運作，但能量膠仍乾淨打開、沒有溢出，這份用意值得肯定。

從科學角度來看，2:1 比例可支援每小時約 90g 碳水化合物，能滿足多數比賽需求，但達不到 1:0.8 產品每小時 100g 以上的領域。50mg 鈉含量不算高，但相較這裡的無鈉能量膠是實質進步。每包約 £1.75，對一款背後有這麼多公開細節的能量膠來說，價格合理。

Maurten Gel 160

Maurten 的水凝膠能量膠是本次比較中討論度最高、也最貴的產品之一。Gel 160 含 40g 碳水化合物，而包裝正面的 160 指的是卡路里，不是碳水化合物公克數，這不是多數騎士會先找的數字。配方採用葡萄糖與果糖 1:0.8 比例，成分表明顯簡短。

口感是決定性的體驗。這款能量膠更像軟果凍而不是液體，不易倒出，因此高速騎乘時難以食用，處理起來也不舒服。風味基本上不存在，但甜度強烈，而這種組合反而不利於對抗味覺疲勞：一款沒有風味又很甜的能量膠，會比有調味的更快讓人厭倦。

水凝膠技術是主要賣點，而獨立研究發現，與更傳統的能量膠相比，它在碳水化合物運送速度或腸胃不適方面並沒有顯著差異。極簡成分表仍是真正的優勢。單包零售價約 £4.20，大量購買可能更低；這是一項高價購買，正當性更多來自個人偏好，而非可測量的表現提升。

Maurten Gel 100 Caf 100

Gel 100 Caf 100 是體積較小、含咖啡因的兄弟款：25g 碳水化合物、100mg 咖啡因，同樣是 1:0.8 葡萄糖與果糖混合物，且不含鈉。包裝開封乾淨，是這組中較好的開封表現之一。

口味是本次比較中最弱的，而且差距很大。水凝膠口感本來就濃稠又很甜，咖啡因又加上明顯且持久的苦味。想在比賽中攝取咖啡因、卻無法忍受這個風味的騎士，更適合使用咖啡因錠，或在第二個水壺中裝含咖啡因的電解質飲料；兩者都能避開餘味，儘管那壺飲料的每一口也同樣帶著苦味。

100mg 咖啡因劑量對於比賽中途提振來說很合理。25g 碳水化合物含量則是更實際的顧慮：低碳水化合物能量膠會讓騎乘中的計算更困難，而且很容易誤以為一包能量膠能撐 45 分鐘，但其實不然。若要在比賽中使用這款產品，現實上意味著每小時兩到三包，外加飲料。每包約 £3.50，累積起來很快。

Haribo Soda Twist Zing

超市選項是本次比較中最有趣的結果。一包分享包的 Haribo Soda Twist Zing 約 £1.25，提供大約 145g 碳水化合物，幾乎等於用一款高價能量膠的價格買到六包 25g 能量膠。葡萄糖與果糖比例自然落在接近 1:1，正是那些經過設計的雙來源能量膠想達到的領域，而在搭配水分時，可支援每小時 100 至 110g 的攝取量。

它不是運動表現產品，也不該被當成那樣。這些糖果含有酸度調節劑與檸檬酸，大量且持續攝取這些成分，並不是值得拿來規劃比賽的事。它們也不含水分，所以水壺不可或缺。開封有點麻煩：需要雙手，因此袋子必須在騎乘前先打開，並收在口袋裡。

它的風味是本次比較中評價最高的之一，而性價比論點也很難反駁。更廣泛的結論依然成立：對騎士來說，一些最超值的碳水化合物就在超市貨架上，而不是在自行車店裡。

選購建議：依騎乘需求挑選能量膠

適合的能量膠，取決於騎乘型態遠多於品牌。對於穩定、社交或訓練騎乘，若每小時攝取約 60g 碳水化合物，像是 High5 這類較便宜的單一來源能量膠，或等滲透壓的 SiS GO，都能勝任；而等滲透壓選項還多了一項便利：不需要額外喝水。不喜歡甜味能量膠的騎士，應優先考慮等滲透壓選項。

若比賽時每小時約 90g，像 Torq 這樣的 2:1 能量膠以合理價格提供清楚的公開資訊與電解質，而 SiS Beta Fuel 的 40g 與 1:0.8 比例則讓每小時計算更簡單。若每小時想推進到 100g 以上，或在能量膠可能無法一次擠完的比賽情境中，Styrkr Gel50 就是理所當然的適用對象。

咖啡因最好當成獨立決策。比賽中途 100mg 劑量有其意義，Maurten Gel 100 Caf 100 能提供這個劑量，但苦味是實際的代價。咖啡因錠或含咖啡因飲料是替代方案，值得先在訓練中測試。預算有限的騎士不該忽略超市糖果，前提是接受其中的添加物、攜帶水分，並對這項產品的用途有務實認知。

如果真有理想能量膠，它會結合 2:1 或 1:0.8 的碳水化合物比例、每包約 30g 碳水化合物、整個產品線數字一致以便維持每小時計算簡單，以及每包 100 至 200mg 氯化鈉。很少產品能全部達標，這也是為什麼依特定騎乘需求挑選能量膠，比尋找單一最佳能量膠更重要。

結論

綜觀十款能量膠與一款超市袋裝糖果，差異歸結為三件事：包裝是否開得乾淨、風味能否在數小時反覆食用後仍可接受，以及碳水化合物組成是否符合騎乘強度。等滲透壓能量膠在穩定騎乘中最容易相處；雙來源的 1:0.8 與 2:1 能量膠是提高每小時攝取量的工具；而每克碳水化合物的價格變動，遠比包裝給人的印象更大。

想以最簡單方式升級補給的騎士，應先從比例與碳水化合物數字著手，再推算這代表每小時要吃幾包。其他一切，包括風味與包裝設計，都屬於偏好，值得在訓練騎乘中先測試，等到賽事時才不會出問題。