Elite Gusto 評測：Elite 迄今功能最完整的智慧訓練台

前言

Elite 一直以來習慣低調推出扎實的訓練台，但 Gusto 則展現了不同的企圖心。它是該公司全新頂級直驅智慧訓練台，取代 Direto XR，正面迎戰 Wahoo KICKR、Saris H3 與 Tacx Neo 系列。它之所以值得關注，在於 Elite 僅用一個世代就塞進了大量新功能：約有九項實質升級，從彈性腳墊到自動校準，以及全新的 ERG 課表易啟動模式。

價格依市場不同為 $999 或 $1,199，差異主要來自運輸成本——所有 Elite 訓練台都在義大利製造。這個價位明確定位在高端市場，因此真正的問題是功能清單是否撐得起這個價格。經過長時間深度使用後，簡短的答案是：這是 Elite 迄今最好的訓練台，也是頂級市場中真正具有競爭力的選擇。

這項產品適合誰

Gusto 針對認真看待室內訓練的騎士而設計。它是直驅式機種，也就是拆下後輪、將車架直接鎖上訓練台，因此不會打滑，並提供中高階訓練台應有的精準、穩定功率傳輸。最大阻力對應最高 24% 的模擬坡度，最大瓦數在 40 km/h 時為 2,300 瓦、20 km/h 時為 1,100 瓦，即使是非常強力的衝刺型選手也不會達到上限。

它也適合多裝置的家庭環境。雙 Bluetooth 連線意味著你可以同時在一台裝置上執行訓練 App，在另一台裝置上執行其他 App 或配件，再加上無上限的 ANT+ 連線。如果你使用 Polar 或 Sunding 類型的錶款訓練，或裝置只支援 Bluetooth，多出來的這個頻道真的很有用。

突出優勢

最吸睛的新功能就是 Elite Flex 腳墊。這些柔軟的小腳墊在定速騎乘時會輕微壓縮，在大力衝刺或左右搖擺抽車時壓縮幅度更明顯，緩和離座抽車時的生硬感。盒裝附贈兩組：紅色較軟的一組，以及黑色較硬的一組。體重較重的騎士可能偏好回饋較少的黑色組，兩組皆可調整高度，方便微調訓練台在地墊上的擺放姿態。

自動校準是另一項主打功能。Elite 並未詳細說明觸發時機，但訓練台經歷了大幅的室內溫度變化——從約華氏 68 度升到 80 多度再降回來——全程都無需手動校準，且數據在整個測試期間始終精準。校準儀式越少，實際騎乘的時間就越多。

Bluetooth 橋接則是隱藏版的亮點。你可以把心跳帶（無論 ANT+ 或 Bluetooth Smart）的訊號透過訓練台本身轉發，以單一頻道與功率、踏頻及訓練台控制一同廣播。這在 Apple TV 上最為關鍵，因為它限制了同時可用的 Bluetooth 頻道數，橋接等於為轉向把手等配件釋出一個頻道。透過橋接的延遲幾乎為零，心跳資料的時間同步表現與直連心跳帶幾乎相同。

易啟動 ERG 模式屬於那種你會先不以為意、直到需要時才發現好用的功能。一般來說，在間歇中途停止踩踏後，在高瓦數區間要重新啟動的前幾秒會非常痛苦。Gusto 會在飛輪停止時釋放阻力，接著給你約三秒鐘把轉速拉起來，才逐步恢復阻力。你甚至能聽到內部馬達釋放張力的聲音。它還提供四種 ERG 平滑模式供輸出資料顯示使用，不過原始訊號本身夠穩定，平滑功能顯得可有可無。

硬體方面，飛輪從 5.1 kg 加大到 6.2 kg，提升慣性並明顯改善路感。加減速的表現比一些較早期的 Elite 訓練台更貼近真實騎乘。標示精度也從 1.5% 收斂至 1%，背後是內建於機身的 Elite OTS 功率計系統——訓練台內建真正的功率計，這在這個品項中仍然罕見。

最後，它很安靜。雖然還不到 KICKR 等級的全然無聲，但在小盤的情況下，你基本上只聽得到自己的傳動系統。有線連接也在規劃中：機身底座有一個連接埠，可搭配轉接乙太網路的 Direct Connect 配件，採用與 Wahoo 相同的協定，因此各種 App 開箱即用。該配件預計今年稍後推出，價格預期與 Wahoo 相當。

購買前需考量的重點

不附卡匣，在這個價位上有點可惜，不過這很可能反映了業界整體的卡匣供貨限制。你需要自備卡匣並使用卡匣工具安裝。卡匣相容性涵蓋 Shimano 與 SRAM 9/10/11 速、Shimano 12 速公路規格，以及 SRAM NX 12 速，其他規格另有棘輪座轉接器可用。

有線配件上市時也尚未販售，因此如果乙太網路連接是你的首要需求，就得等到今年稍後。雖然 Gusto 可與 KICKR V5 和 Tacx Neo 系列並列，但這些競品各有優勢，主要在於它們的磁阻系統。實際騎乘中這點差異很難察覺，但值得了解這項取捨。

安裝本身相當簡單：飛輪上的一個圓盤形護蓋用兩顆螺絲約 15 秒就能鎖上，接著裝卡匣，然後展開支腳、架車、插電。整個過程不到五分鐘。頂部有一個仿皮革提把方便搬運，支腳可收折，能收進床下或沙發下。

騎乘感受與日常使用

較重的飛輪是每次騎乘都能感受到的改變。早期的 Elite 訓練台如 Süeto 有時缺乏飛輪慣性，而且你感受得出來。Gusto 提供了你在戶外所期待的加減速特性，雖然沒有任何訓練台能完全複製真實騎乘，但這台已經非常接近了。

協定支援十分完整：ANT+ 與 Bluetooth Smart、用於訓練台控制的 ANT+ FE-C、Bluetooth FTMS，以及標準功率計廣播。與 Zwift、TrainerRoad、Rouvy、RGT 及 FullGas 的相容性幾乎是百分之百。如果某個 App 無法與這台訓練台搭配，問題出在 App 那一端，因為 Gusto 支援每一種產業標準。估算式踏頻演算法也表現優異，接近專用踏頻感測器。

精度與選購建議

精度測試顯示，在 150 至 450 瓦之間階梯切換的 30x30 間歇中，與參考功率計幾乎完全對齊；在 Z surged 約 450 瓦的 Zwift 團騎中數據高度吻合；在約 500 瓦以及反覆 850 瓦的 ERG 課表中更展現驚人的一致性。10 分鐘的長時間定速間歇也能穩定維持功率。

唯一的弱點是衝刺。在約 850 至 900 瓦附近，Gusto 的讀值略高於參考功率計。這種現象在訓練台中相當常見，但在這個價位上，衝刺讀值若能更貼近會更好。ERG 模式的反應速度以與其他訓練台相同的 150 至 450 瓦階梯測試衡量，落在 2.5 至 3.5 秒，正好處於甜蜜點。再快的話反而會像撞上一堵磚牆。

以 $999 或 $1,199 的價格，Gusto 與 KICKR V5 和 Tacx Neo 系列一起穩居頂級訓練台之列，而且攜帶的新功能比兩者都多。對於想在一台機器上同時擁有自動校準、彈性腳墊、Bluetooth 橋接與易啟動 ERG 的騎士來說，這是毫無懸念的推薦。

結論

Elite Gusto 是 Elite 迄今最好的訓練台，而且優勢相當明顯。功能清單充滿實用升級而非花招，一般騎乘的精度出色，騎乘感受真正向前邁進一大步，噪音低到幾乎消失在你的傳動系統聲音之後。不附卡匣和衝刺讀值略偏高是僅有的小缺點。如果你正在頂級智慧訓練台市場中挑選，這一台絕對值得列入你的候選名單。