自行車科技新品彙整：Ridley Essential 車架、Wahoo Powerlink 踏板與更多新品

前言

本月出現了相當多元的自行車新裝備，從兩款更親民的 Ridley 車架組，到借用熟悉的 Speedplay 造型的功率計踏板、懷抱智慧訓練台野心的滾筒，以及採用兩速電子花鼓的鈦合金礫石車。

這些產品的價位帶差異極大，解決的問題也各不相同，因此本篇彙整會以各自的定位來檢視每一項產品：它是什麼、適合誰，以及購買前該衡量哪些重點。

本月我們關注的產品

這裡每一項產品的評估重點，都是等上市光環褪去後真正重要的事：實際相處起來是否順手、廠商對性能數據的說明是否清楚，以及這個價格對目標客層的車友來說是否合理。

重量數據、精度聲明與價格，均依廠商說法或撰稿當時的公告資訊呈現。若產品尚未公布完整細節，我們會註明這一點，而不是憑空推測。

由於這些產品橫跨截然不同的騎乘領域與價位帶，以下的建議著重於把每一項產品對應到真正的騎乘需求，而非彼此互相比排名。

本月其他值得一提的動態

有兩則裝備相關的消息，引發的討論比新品發表本身還多。

第一則是一名 WorldTour 車手以改裝把手出賽，把帶下方可以看見兩個墊高的區塊。這項改裝似乎是在窄而前伸的握姿下提供額外緩衝，同時仍讓車手能握住煞車拉桿，以符合現行姿勢規範的要求。

第二則是有關東京奧運把手斷裂事故的調查報告出爐。報告結論指出，該國場地賽代表隊對其訂製把手提出的規格不足，且未進行充分的疲勞測試。基礎把本身則由專業供應商以 3D 列印製作。

這起事故也讓外界對這項運動最高層級所使用的單件式 3D 列印零件產生更廣泛的質疑。大品牌早已習慣認證流程與開模成本，因此通常會完成所有必要檢查。單件列印零件的前期投資低得多，這也意味著流程可能較為寬鬆。比較合理的解讀是，3D 列印本身並非問題所在：只要規格正確，專業廠商能做出足以承受相關負載的零件。

Ridley Helium Essential：一公斤以下的爬坡車架組

Ridley 為旗下兩款最知名的公路車平台新增了 Essential 系列。做法很直接：改用不同等級的碳纖維、接受稍微增加的重量，把高階車架的價格壓低。

Helium 是爬坡車型，即使 Essential 版本，車架仍維持在一公斤以下。相較於更輕、重 780 g 的 SLX 版本，差距約 200 g，用來換取較低的價格算是合理的取捨。Helium Essential 定價為 £2,909。

Ridley Noah Essential：更親民價格的空力速度

Noah 是同一套邏輯的空力代表，Essential 版本同樣採用較重碳纖維疊層、較低價格的公式。定價為 £3,369。

對於想要空力外型與相關管形、又不願付出旗艦價格的車友來說，這是進入該平台更容易達成的途徑。多出來的重量是主要得接受的妥協。

兩款 Essential 車型鎖定的是同一種買家：想要經過賽場驗證的競賽平台，並願意為此放棄一些重量的人。

Shimano S-Phyre：旗艦車鞋的細部精進

新款旗艦 S-Phyre 公路車鞋似乎即將推出，已在賽季初的賽事中出現在車手腳上。預計將接替現行的 RC902。

改變相當細微。鞋款保留兩個 BOA 旋鈕，但在下方的前掌處增加第二組鞋帶環，後跟杯也從銀色改為白色。視覺上給人更簡潔的印象。

新增的前掌固定設計，順應了在高強度出力與衝刺時追求更穩固貼合的整體趨勢，同時保留 S-Phyre 系列為人熟知的舒適性。完整細節與價格尚未確認。

Wahoo Powerlink 踏板：Speedplay 形式的功率計

Wahoo 推出了 Speedplay 型式踏板的功率計版本。由於設計上需要在軸心末端配置一個小型艙體，幾項尺寸有所改變：堆疊高度增加 1.5 mm，軸長增加約 2 mm，好讓扣片在上卡與脫卡時能避開這個艙體。

實際使用時，踏感與標準版本相同。充電透過一條 Y 形線材同時夾上兩側踏板，也沒有電池蓋需要開啟，等於少了一個讓水和砂粒跑進去的常見途徑。狀態 LED 充電時顯示綠色、配對時藍色、電量低時紅色，從上方觀看很容易辨識。

這對踏板重量低於 300 g，比 Favero Assioma 與 Garmin Rally 更輕，不過部分原因在於扣片是裝在鞋上而非踏板上。

在準確度方面，初期騎乘的讀數偏低，直到透過隨附 App 正確校正踏板並完成必要的衝刺測試後才改善。之後，以 220 W 進行十分鐘的出力，與已知準確的智慧訓練台完全吻合。衝刺時則出現些微落差，踏板讀數略低，但這只反映單一次測試，需要更多測試才能下定論。

充電與設定是這裡的亮點：沒有東西需要更換、沒有東西需要密封，而且只要能使用 App，校正流程很快就完成。

Wahoo Rollr：具備智慧訓練台野心的滾筒

Rollr 是滾筒而非傳統固定式訓練台，實際組裝起來比預期容易得多：零件互相滑接、用幾顆螺絲固定，設定軸距只需片刻。收緊輪子也很簡單，把 A 形支架盡量推近頭管，整組裝置的穩定性會明顯提升。

騎乘感受是值得考慮它的理由。後輪會有輕微的擺動，讓整體體驗比被鎖在固定式訓練台上自然許多，而且運轉相當順暢。

它能與任何 ANT+ 或 Bluetooth 功率計配對，智慧功能也在此時派上用場。沒有功率計時有兩段阻力可選，但並不容易找到，而如果你還有變速可以搭配，預設阻力其實已足夠。老實說，沒有功率計的話，Rollr 的表現就像一組非常笨重的傳統滾筒。

重量是主要缺點。整組總重 22.6 kg，飛輪為 10.5 kg，雖然 A 形支架可以折平，但它並不是能塞進櫃子的東西。它可以拆成兩個部分平放在後車廂，理論上能在比賽現場暖身，但體積龐大又不順手，大概沒幾位車友願意這麼麻煩。

Pearson Summon The Blood：搭載兩速花鼓的鈦合金礫石車

Summon The Blood 是一輛鈦合金礫石車，塗裝相當特別：車架經過上漆而非保留原色，呈現搶眼的半塗裝、半裸色外觀。管材為 3Al/2.5V 抽管鈦合金，理應帶來舒適的騎乘感，而筆直的管形也保留了經典的鈦合金輪廓。

輪胎間隙為 45 mm，因此能應付真正崎嶇的礫石路況。其餘配置則採用 GRX Di2 變速套件。

最大賣點是 Classified 兩速電子花鼓，實際運作表現良好。Pearson 目前並未將它列為標準量產配置，因此這是一款特別版車型。主要限制在於供應：Classified 目前僅以整組輪組的形式提供這套系統，若能單獨販售花鼓，顯然會是打開更大市場的途徑。

對於想要一輛車同時應付快速礫石路與崎嶇路面、又具備寬廣有效齒比範圍的車友來說，鈦合金加上兩速花鼓的組合確實很有吸引力。

整體購買建議

讓購買對應到你真正面臨的問題。

如果你想要更輕的爬坡車，而且已經擁有不錯的變速套件，Helium Essential 是進入這款經過驗證車架的更實惠選擇；Noah Essential 對重視空力管形的車友也扮演同樣角色。只要接受約 200 g 的增重，性價比就相當明確。

如果你正好要換一雙競賽車鞋，S-Phyre 的更新值得等待，尤其是想要更好的前掌包覆感；不過改變屬於漸進式，價格也尚未確認。

就功率計而言，Powerlink 踏板是這裡最輕的選項，充電設計也確實方便。在信任數據之前，請先安排一次完整的校正，並且預期還需要持續測試，才能對衝刺準確度有明確看法。

Rollr 最適合已經擁有功率計、又想要更自然室內騎乘感受的車友。少了功率計，它的性價比就明顯減弱。

最後，Summon The Blood 適合想要一輛多用途鈦合金車，並且能接受 Classified 系統目前僅隨輪組供應的車友。

結語

本月的新品大致分為兩大類。Ridley 透過改變碳纖維疊層，讓兩款經過驗證的競賽平台更容易入手；Shimano 的下一代旗艦車鞋則像是謹慎的改良，而非重新設計。另一邊，Wahoo 以功率計踏板與倚賴既有功率計的滾筒，重新詮釋熟悉的產品形式；Pearson Summon The Blood 則把鈦合金與兩速電子花鼓配在一起。挑選真正符合你實際騎乘方式的產品，升級才會覺得值得。