自行車裝備盤點：冬季裝備、收納方案與一輛礫石競賽車

前言

每個月報到的自行車產品大致分成兩類：一類是默默解決你早已習慣忍受的小麻煩，另一類則是需要真正投入的較大筆投資。本次盤點涵蓋了這個光譜的兩端。

其中包含一件專為快速礫石騎行設計的保暖短袖外套、一款為熱門壁掛式自行車架增添磁吸安全性的升級配件、一支重新思考密封位置究竟在哪的無內胎氣嘴、一整套 Gore 冬季層疊穿搭、一座重量幾乎只比水壺架多一點的手工碳纖維座墊，以及一輛宣稱車架重 950 克的全新義大利礫石競賽車。

每一項產品都有明確的預期用途，依照這個用途來評價，會比單純比價更合理。

Sportful Supergiara Puffy：為礫石騎行而生的保暖機能

Supergiara Puffy 的造型肯定會引起兩極評價：一件內建保暖層的短袖外套。它的目標客群是踏上長途冒險的礫石車騎士，這類騎乘需要一點保暖，但速度又維持得夠快，穿上一件完整的保暖外套反而太熱。

軀幹部分在外層防潑水殼內採用薄型合成保暖材質，讓核心在陣雨中保持乾爽，在寒冷天候下也維持舒適。保暖層延伸至肩部並一路向下到手臂，尤其是前側；腋下則改用較薄的彈性材質，維持活動靈活度。袖口的鬆緊束口能防止冷空氣倒灌回核心。

單層連帽薄到能舒適地塞進安全帽下，並替耳朵擋風，不用時還有一個小掛環可收納。頸部周圍的柔軟內裡提升了舒適度，而整體設計也預設你至少會內搭一件底層衣。

這種剪裁背後的邏輯是，前臂是調節體溫的好地方，讓它們暴露在風中有助於避免過熱，同時核心仍受到保護，連帶也讓四肢末端更舒適。實際使用上輕量又舒服。Sportful 也建議可直接綁在車把上，不過在顛簸的土石路面上它會如何表現，值得先想一想。

要價 180 英鎊，約略低於 200 美元，並不便宜；最好把它理解為整體裝備中的其中一件，而不是能應付所有天候的單一外套。

Clug Pro：磁吸輔助的自行車收納

每個人都得找地方收納自行車，選項從簡單的掛鉤到能讓單車在車庫裡從一端滑到另一端的複雜軌道模組都有。對於把車放在室內的人來說，Clug 系列靠的是塞座與輪胎的變形：把輪胎壓進塞座，所有東西恢復原狀後仍具備足夠的穩定性，能把車固定住。

只要車子不是太重，塞座就能讓它以垂直姿態固定。較笨重的車款至少能在雙輪著地的狀態下獲得支撐。

Clug Pro 與磁吸水壺架品牌 Fidlock 合作，增添了一層額外安全保障。一條穿過輪夾的繩索末端帶有磁鐵，將 Fidlock 的公母扣件扣合並旋轉，即可收緊鬆弛處。這消除了大部分對於單車可能從塞座鬆脫的擔憂。

尺寸涵蓋從 23c 公路車胎到 3.2 吋登山車胎的相容性。安裝使用盒內附的幾顆螺栓與壁塞，鑽孔導引板能幫你把孔洞準確定位在該鑽的位置。安裝過程相當直接。價格約在 26 至 28 英鎊之間，目前看來僅限英國販售，而標準版 Clug 款式則有更廣泛的通路。

Reserve Fillmore Valve：無內胎氣嘴的另一種思維

無內胎系統一個反覆出現的惱人之處，就是氣嘴本身。傳統無內胎氣嘴中央貫穿一根氣嘴芯，而氣嘴管與氣嘴芯之間的狹窄縫隙很容易被補胎液堵塞，尤其在保養一拖再拖的時候。

Fillmore Valve 把實際的密封機構移到氣嘴管底部。這讓進氣與排氣孔明顯加大，堵塞的機率因此大幅降低。更順暢的氣流也有助於無內胎輪胎撐起並卡上輪圈壁，而且不需要多一道拆除氣嘴芯的步驟。

幾個細節讓整體設計更完整。氣嘴蓋可以旋開並下壓，在路途中釋放一點空氣，而不必曝露較脆弱的內部結構；無內胎補胎液注入器則可套在氣嘴頂端，乾淨地注入補胎液。這款氣嘴可搭配一般打氣筒使用。

一對要價 40 英鎊，並不是最便宜的選擇。市面上也有抱負相似的替代方案，包括採用閥中閥設計與長型注射筒的系統，以及另一種以更寬廣的旁通氣室來抵抗堵塞的設計。不過，對於已經厭倦與補胎液搏鬥的騎士來說，加大的開口是直接解決問題的根源，而不是繞道而行。

Gore Shield Thermo Overshoes：深冬足部防護

鞋套這類產品，及格與真正優秀之間的差別只有在惡劣天候下才會顯現，而 Shield Thermo Overshoes 正是瞄準嚴寒與潮濕的環境。

它們屬於 Gore 的霓虹系列，在灰暗路面上，這份明亮度對能見度是實實在在的加分。主打布料是搭載 WINDSTOPPER 技術的 GORE-TEX INFINIUM，官方描述為完全防風、極度透氣且抗水。它並不防水，這點在購買前值得知道，不過實務上水本來就很容易從鞋套周圍滲進去。外層的耐久防潑水塗層在最初幾次穿著時能形成漂亮的撥水珠效果。

側邊拉鍊讓穿脫變得輕鬆許多，當你已經快趕不上團體約騎時，這點比聽起來更重要。內部的刷毛內裡增添保暖度，不過這本來就是深冬單品，儘管有透氣性宣稱，實際上仍有相當高的過熱可能。

Gore Thermo Split Gloves：保暖不失操控

手部冰冷是冬季最常見的抱怨之一，而 Thermo Split Gloves 正是為血液循環不佳的騎士設計。它們採用 GORE-TEX INFINIUM 布料與龍蝦式的分指設計：食指與拇指可獨立活動，方便操作煞車與變速器，活動較少的其他手指則一起待在柔軟厚實的 PrimaLoft 內裡中。

儘管外型如此，內部的手指其實是分開的，因此戴起來的感覺比輪廓看起來更接近一般手套。另有霓虹配色可選，黑色版本則帶有反光細節。拇指與食指覆有觸控感應材質，不過手指實在太大，用手機打字是一場耐心考驗。

Gore C5 Gore-Tex Gloves：雨天騎行的防水外殼

如果說分指手套重視的是保暖與靈巧，C5 Gore-Tex Gloves 則是為潮濕天候而生，主打特色是完整的防水外殼。

指尖可操作觸控螢幕，反光圖紋在低光源下提升存在感，大面積環繞式魔鬼氈束口則密封手腕，把惡劣天候擋在外頭。這是一款直接、可靠的設計，適合把保持手部乾燥看得比追求最大保暖度更重要的騎士。

Gore Enduro Jacket：全路面騎行的輕量防護

Enduro Jacket 被形容為適用於全路面騎乘，這自然引出一個明顯的問題：全路面到底是什麼意思？從規格配置就能看出意圖：連帽與插手口袋是輕量公路車外套不會有的，搭配相當貼身的版型與輕量設定，在風中表現依然良好，也能折進車衣口袋。

它的理念是為前往更荒野地點的騎乘，或無法當天完成的騎乘提供額外防護。外型風格夠休閒，騎完後走進咖啡館或酒吧也不會顯得突兀。它以 GORE-TEX PACLITE PLUS 製成，重 260 克，可整件翻面收進自己的口袋，收納俐落。

Berk Lupina Saddle：96 克的手工碳纖維

Lupina Saddle 由 Berk Composites 在斯洛維尼亞手工製作，實際秤重僅 96 克，是市面上最輕的襯墊座墊之一。這輛車是專為當地爬坡賽打造，刻意選擇襯墊版本，是為了讓座墊也能用於更日常的騎乘，並希望比全碳纖維座墊多一點舒適感。

這裡的塗裝是搶眼的橘色，系列另有灰色、藍色，以及環法特別版黃色。對於這個重量的座墊來說，毫不意外地整座皆以碳纖維製成，包括座弓，採用一種稱為 string carbon cord 的材質。

要價 250 歐元外加稅金，並不是衝動購物的價位，但與其他輕量座墊相比仍算合理，對照當前一批 3D 列印設計也顯得頗有價值。這是一款給追求克數的騎士所用的座墊，適合每個零件都以重量為優先考量的組車計畫。

Wilier Rave SLR：義大利礫石競賽車

Wilier Rave SLR 是這個義大利品牌的全新車款，可選擇全路面設定，或像這裡一樣作為專門的礫石車。它是一輛空氣力學最佳化的侵略性競賽車，意圖再明顯不過：完全看不到線管、全面整合，前端以一體式碳纖維座艙與分離式 V 型龍頭為核心。

這組稱為 J-bar 的車把僅見於礫石專用版本，宣稱重量 390 克，Wilier 表示它能提供與這輛車相匹配的舒適度與操控性。車架混合碳纖維與液晶高分子，Wilier 稱這能創造出輕量且反應靈敏的結構。車架宣稱重量為 950 克，前叉則宣稱 415 克。

最大 42 mm 的輪胎間隙，說明這是一輛為了在混合路面上快速奔馳、而非只是慢慢晃過去的車。傳動系統選擇相當廣泛：1x 或 2x 傳動，以及 Shimano 或 SRAM 選項。圖中這輛採用 Campagnolo 的 Ekar 傳動系統，其 13 速飛輪仍屬少見，變速手感格外緊湊，帶著令人滿足的機械特質。

這些都不是便宜貨。車系售價從 8,680 英鎊起，搭載 Shimano Dura-Ace Di2 的版本最高達 11,350 英鎊。

選購建議：依騎乘需求挑選裝備

面對這些產品，真正有用的問題不是它在孤立狀態下好不好，而是它是否適合你實際從事的騎乘。對於在長途快速路線上容易發熱的礫石車騎士來說，短袖保暖外套很合理；但對於想用一件外套撐過整個冬季緩慢寒冷通勤的人來說，就沒那麼合適了。

收納與保養類產品比較容易判斷。Clug Pro 解決了一個具體問題：把單車穩固地固定在牆上，而且價格夠親民，決定因素就只剩下輪胎尺寸和你住在哪裡。Fillmore Valve 比標準氣嘴一對更貴，但如果氣嘴堵塞與輪胎難以撐起是你無內胎日常的常態，那麼加大的開口就是結構性的修正，而不是權宜之計。

冬季服飾正是版型與天候條件最要緊的領域。鞋套與手套應該以你確實預期會遇到的最寒冷、最潮濕騎乘來挑選，而不是平均值，因為一件在天氣溫和時穿起來太熱的裝備，只會一直躺在抽屜裡。像 Enduro 這樣的輕量可收納外套則是另一種購買邏輯：它是為了天氣可能變壞的騎乘而生，而你希望在天氣轉好時，它能直接消失進車衣口袋裡。

兩項高價品則自成一格。Lupina Saddle 是為重視克數的組車計畫所做的重量導向選擇，相較於直接競爭對手，定價相當合理。Wilier Rave SLR 是競賽車，也是競賽車的價格，它回饋的是那些礫石企圖心偏向速度與競技，而非悠閒混合路面漫遊的騎士。

結論

整體來看，這一批產品涵蓋的範圍很廣，從花幾英鎊買的壁掛架，到五位數價格的礫石競賽車都有。最有說服力的案例，是產品解決了某個具體又熟悉的老問題：氣嘴保持暢通、鞋套穿脫不必搏鬥、手套讓手指在低溫下仍能運作，以及一座帶來實質減重、又不必妥協成全碳纖維的座墊。先釐清自己真正有哪個問題，選擇就會簡單得多。