Cannondale SuperSix Evo Gen 4 評測：更輕、更快，以及全新 Lab 71 旗艦

引言

Cannondale 推出了第四代 SuperSix Evo，而這次的重點新聞不僅限於車架。除了更新平台之外，該品牌還在先前頂規的 Hi-Mod 等級之上開闢了全新級別，稱為 Lab 71，採用 Cannondale 稱之為 Series Zero 的碳纖維疊層。結果是，頂規的 Dura-Ace Lab 71 配置在 56 cm 車架尺寸下達到 6.8 kg 的 UCI 重量下限，而這個平台宣稱在 45 km/h 時比第三代快 12 瓦。

這樣的組合吸引兩種不同的買家：想要最銳利 SuperSix Evo 的車手，以及正在權衡標準平台與新旗艦的車手。本篇評測涵蓋有哪些改變、這台車在路上的表現，以及哪個版本最合理。

第四代 SuperSix Evo 有哪些改變

第四代車架是演進，而非從零開始的重新設計。Cannondale 宣稱新車在 45 km/h（28 mph）時比第三代快 12 瓦，並修改了管形輪廓，部分區域看起來更扁平、更延伸。Cannondale 也急於強調，這台車是以整體開發，座管、輪組、水壺、水壺架，以及整合式把手與龍頭全都圍繞車架一起設計。

新的空力水壺目前符合 UCI 規定，而 R50 輪組為 50 mm 框高，配置採用 SL 或 S 版本，差異主要在重量。座艙搭配全新 D 形豎管與整合式把手和龍頭，有助於讓頭管更纖細，且明顯優於第三代。把手頂部的圖紋表面很吸睛，評價可能兩極。

其他改變偏向實用而非戲劇性。車架現在採用 68 mm 螺紋式 BSA 五通，轉向限位槽已移除，Di2 電池則位於下管低處、五通正上方。剛性與第三代相比不變，幾何不變，輪胎間隙維持 34 mm。Cannondale 也簡化了尺寸，取消 60 cm 與 62 cm 車架，改為單一 61 cm 選項。

Cannondale SuperSix Evo：核心平台

標準版 SuperSix Evo 是多數車手實際上會考慮的版本。它採用相同的第四代車架設計與相同的騎乘特性，英國配置從 12 速 Ultegra Di2 的 £6,250 起。升級至 SRAM Force 需加價 £500。先前的頂規 Hi-Mod 零售價為 £11,500，而新的頂規 Hi-Mod 現在為 £10,500，讓產品線高端比以往更容易入手。

各等級之間的重量差異比命名所暗示的更小。在塗裝車架層級，Hi-Mod 與 Lab 71 的 Series Zero 疊層之間僅差 40 公克，而第三級碳纖維線車架塗裝後為 930 公克。換句話說，標準平台已經提供定義這一代的大部分空力與整合成果。

騎乘感受與實際表現

在路上，新車仍然感覺像一台 SuperSix Evo。它爬坡良好，輪組容易加速，低速時表現自信，而在快速道路上全開油門只會讓人想要更多。期待在腿上感受到 12 瓦的空力增益並不現實，而車架剛性刻意與第三代保持不變，這在實務上從來不是限制。

對於一台前代已備受好評的車，很難找到批評。誠實地說，這更接近 3.5 代，而非全新機器：Cannondale 處理了第三代的弱點，修正它們，並保留已經有效的部分。這是否值得升級，完全取決於你現在騎的是什麼。

Cannondale SuperSix Evo Lab 71：全新旗艦等級

Lab 71 位於 Hi-Mod 之上，並導入 Series Zero 碳纖維疊層，是 Cannondale 迄今最輕的結構。作為 56 cm 車架的完整 Dura-Ace 配置，頂規 Lab 71 SuperSix Evo 達到 6.8 kg 的 UCI 重量下限。Lab 71 徽章預計會擴展到產品線中的其他型號，因此這個等級很可能會成為常見景象，而非一次性推出。

取捨在於價格與供應。Lab 71 配置價格為 £12,500，遠高於產品線其餘車款，且產量有限，因此想要的人應儘快行動。如果目標是最輕的 SuperSix Evo 以及產品線中最新等級，這就是該看的版本。

價格、配置與供應情況

英國定價從 12 速 Ultegra Di2 配置的 £6,250 起，SRAM Force 需加價 £500。頂規 Hi-Mod 為 £10,500，低於前代同級的 £11,500，而 Lab 71 旗艦為 £12,500。供應情況因地區而異，Lab 71 車款是其中供貨最受限的。

塗裝選項分布合理，且大多數看起來很聰明。比較配置時，實際問題是 Hi-Mod 與 Lab 71 之間微小的車架重量差異，是否比兩者之間的價格差距對你更重要。

各版本適合誰

標準版 SuperSix Evo 適合想要第四代空力與整合改良、但不想付旗艦價的車手。它採用相同幾何、相同 34 mm 輪胎間隙與相同騎乘品質，而入門配置的價格遠低於頂規等級。

Lab 71 鎖定想要 Cannondale 最輕 SuperSix Evo，並願意為 Series Zero 疊層與新頂級等級付費的車手。由於產量有限且價格為 £12,500，這是刻意的選擇，而非預設選擇。

如果你已經擁有第三代，升級的理由在於空力增益、螺紋式五通、改良的座艙整合，以及更俐落的細節，而非騎乘感受的徹底轉變。如果你是在這個級別購買第一台空力公路車，第四代平台是比它所取代的車款更完整的套裝。

結論

第四代 SuperSix Evo 是一次謹慎的精進：更輕、依 Cannondale 自身說法可量測地更快，且因為螺紋式五通與整合式座艙等細節而更容易相處。Lab 71 為想要最輕配置的車手增添了真正的新頂級等級。兩者都不代表革命，但都比它們所取代的車款更吸引人。