Boardman TRAV 評測：一款用途明確而狹窄的平把礫石車

前言

Boardman TRAV 採用鋁合金礫石車車架，並把彎把換成平把。光是這一個改動，就重塑了這台車幾乎所有面向：前伸量、轉向手感、雙手擺放的位置，以及哪一種騎乘方式會顯得自然。

它並不只是換上不同把手的礫石車，也不是硬尾登山車。它落在兩者之間一個確實很狹窄的空間裡，而理解這個空間，正是判斷它對你而言是否合理的關鍵。

整體配置直接而務實。SRAM Apex X 1x 大盤帶動大範圍的 GX Eagle 飛輪，提供寬廣的齒比分布，並具備真正夠低的齒比以應付陡坡。煞車採用 SRAM 油壓碟煞。前段則是行程 40 mm 的 RockShox Rudy 避震前叉，車輛配置 45 mm 的 Goodyear 外胎，並留有可上到 50 mm 的間隙，想換更肥厚的設定也沒問題。

這款產品適合誰

這是一台給「想用同一台車同時應付平日通勤與週末越野探索」的騎士的車，不必完全倒向公路車或登山車其中一邊。平把與大型煞車拉桿讓從未適應彎把的騎士也能輕鬆上手，而直立、放鬆的騎姿，既適合市區短程移動，也適合在壓實礫石路上騎上一整天。

對於想騎溫和、平順的礫石路徑，而不是競賽或挑戰超長距離的人來說，它同樣是很有力的選擇。這樣的齒比讓越野騎乘更容易入門，而避震前叉柔化前端的方式，是剛性礫石前叉根本做不到的。

它並非為技術性登山車路線而生。主要興趣在崎嶇、遍布樹根、陡峭地形的人，選擇硬尾會更合適，因為硬尾有更多避震行程、更多抓地力，以及專為這類騎乘設計的幾何。TRAV 能應付，但那是妥協的結果，而不是它的強項。

主要優勢

車架本身是乾淨的鋁合金結構，帶著搶眼的復古風格塗裝、下傾的上管，以及充裕的跨高離地空間。以礫石車來說，它的幾何偏向前進取向，70 度的頭管角穩穩落在這個類別中較具冒險性格的一端。

安裝孔位非常出色。上管有三個螺栓孔，主三角內的水壺架孔可依你是否使用車架包而選擇較高或較低的位置，另有下管螺栓孔，以及供通勤或旅行使用的貨架孔。外走線透過整齊的走線孔進出，讓保養維護變得簡單。

在公路上，Goodyear 外胎滾動快速又安靜，寬廣的齒比範圍讓騎乘保持舒適，又不會像純競賽設定那樣緊繃。在帶有岩石路段的壓實礫石路上，RockShox Rudy 前叉透過把手傳遞出明顯的滑順感，而寬幅後掠把手搭配人體工學握把，帶來十足的控制感。剛性的鋁合金車架動力傳遞良好，實際騎乘時也比帳面數字更會藏住重量。

購買前需要考慮的事

TRAV 出廠時並非無內胎設定，這意味著如果你打算經常越野騎乘，最好先把改裝費用編進預算。在這類車上，改用無內胎幾乎是必要的，能降低爆胎風險，而許多店家會在購車當下就幫你處理好。

第二個要考慮的是重量。實際秤重，M 號不含踏板為 11.4 kg，這不是一台輕盈的車。它也不遲鈍，但追求低重量的騎士應該另尋他款。

最突出的怪異之處在於騎乘設定。礫石車幾何是以彎把為核心設計的，因此換成平把會大幅改變前伸量。Boardman 搭配了非常短的龍頭，結果就是相較於彎把礫石車，座艙顯得緊湊、甚至有點侷促。M 號建議給身高約 185 cm 以下的騎士，但這個範圍中較高的騎士，可能會覺得換長一點的龍頭或選 L 號能得到更寬敞的姿勢。好處是轉向確實靈活輕巧，進彎輕鬆。

後段的感受也明顯比前段更硬，這在前端才有避震的設定下是可以預期的。加粗的金屬座管又放大了這種感覺。對打算花時間在較粗糙路面的人來說，換成會形變的碳纖維座管或避震座管，是合理的升級。

擋泥板間隙是另一個小小的妥協。後擋泥板安裝沒問題，但避震前叉讓全長式前擋泥板難以安裝，實際可行的選擇是裝短版、固定在前叉上的擋泥板，而非完整包覆。

購買建議

把 TRAV 想成一台「用更少車、騎更多路」的機器。它刻意對你的技術要求更高，不像現代登山車那樣幫你抹平一切；對於喜歡在濕滑路徑上稍微超出自己能力範圍的騎士來說，這正是它魅力的一部分。

該不該買，取決於你的騎乘實際上怎麼分配。如果登山車路線只占你騎乘的一小部分，其餘是通勤、林道與壓實礫石路，那麼在這大部分時間裡，這台車會比登山車感覺更快、更有趣。如果技術性路線才是你的主場，買硬尾會更划算。

還有一個很直接的可親性理由。平把搭配大型煞車拉桿、放鬆且直立的前端，以及人體工學握把，讓越野騎乘對從未在彎把上感到自在的騎士來說不那麼嚇人。對這個族群而言，TRAV 確實是進入礫石騎乘更容易的一條路。

結論

Boardman TRAV 是一款利基產品，而它也很安於如此。它不是登山車，不是競賽型礫石車，也無意成為其中任何一種。它提供的是一台配備完善、孔位大方、在平順礫石路上表現出色的平把機器，平日能勝任通勤，路面比它理應應付的更粗糙時也依然好玩。

清楚知道自己要彎把來追求空氣力學與多種握持位置，或想要真正足夠的避震行程來應付技術地形的騎士，早就知道這不是他們的車。至於身處中間地帶的其他人，TRAV 提出的理由相當有說服力。