Bionic Legs 評測：一趟 10 km 平路實測揭示了什麼

前言

機械輔助騎乘已經從概念草圖，進展到騎士真的能穿戴在身上實際使用的階段。Bionic Legs 是一套以碳纖維與鈦合金製成、穿戴於腿部外側的外骨骼，內建馬達可提供原廠宣稱的 1,000 W 助力。原理很簡單：支架分擔一部分負荷，讓騎士的身體少出一點力。

更值得追問的是，這份助力是否能反映在真實數字上。在一段 10 km 的平路賽道上騎兩趟，兩趟都設定相同的目標功率，一趟開啟腿部裝置、一趟不開，得到的答案會比任何規格表都清楚得多。

Bionic Legs 究竟是什麼

Bionic Legs 是一套外骨骼：穿戴在腿部外側的機械骨架，以碳纖維與鈦合金製成。內建馬達會在踩踏時提供助力，原廠宣稱馬達功率達 1,000 W、每次充電約可騎乘兩小時，並可能讓騎士的出力負擔最多降低 39%。

配戴本身就是體驗的一部分。支架透過束帶與多個可動關節覆在腿上，並有一個可在騎乘前開啟的「最大助力」模式。在這個設定下，馬達會輸出完整助力，而非分段遞增的輔助量。

一旦開啟最大助力，只要騎士持續踩踏，馬達就會不間斷地提供輔助。它的作用方式是和騎士的出力融合，而不是與之對抗；在平地上維持穩定輸出時，感受最為明顯。

這款產品適合誰

Bionic Legs 最適合想降低騎乘體力負擔的人，而不是追求峰值功率的騎士。如果你的目標是以穩定配速騎完一段平路、同時讓心率低一些，或是在機械支撐下維持運動習慣，這正是這套系統能發揮價值的場景。

若期待它能帶來衝刺上的優勢，那就不合適了。同一套支架也設計用來輔助步行與登山，因此它的適用範圍遠不只自行車。

主要優勢：平路騎乘的效率提升

最清楚的結果來自兩趟 10 km 的騎乘，路線大致平坦、速度偏快。兩趟都依照相同的目標功率配速，讓比較具備公平性。開啟腿部裝置時，平均功率為 347 W，平均心率為每分鐘 147 下。

休息過後，同一位騎士在不穿戴外骨骼的情況下重複同樣的騎乘。平均功率同樣是 347 W，但平均心率上升到每分鐘 158 下，差距約 7%。實際說來，同樣的功率輸出，在馬達運作時所付出的生理代價明顯較低，而且騎士在輔助騎乘結束時感覺較為清爽，而不是被榨乾。

這就是這套系統最有力的論點。它不會讓騎士在給定功率下變快，而是讓同樣的功率變得更省力。

助力何時會失效

兩項測試清楚顯示了它的極限。在最大衝刺中，穿戴外骨骼的峰值功率為 1,020 W，未穿戴時同樣是 1,020 W，最高速度也沒有明顯變化。面對短時間、全力以赴的輸出，馬達幫不上忙。

平路測試的結果也低於原廠宣稱的 39% 出力減幅。在功率相同的情況下，心率降低 7% 是真實且可重複的好處，但比宣傳數字所暗示的要小。

坡度更陡的地形也有類似的結論。在一場與更強爬坡型選手的爬坡對比中，這份助力不足以改變結果，這也指向這套系統最能在穩定輸出、而非爆發性出力的情況下發揮作用。

實際配戴與尺寸選擇的考量

相較於大多數自行車裝備，這裡的身體尺寸影響更大。身材較高的騎士可能會發現，支架的幾何與束帶位置並非針對他們的體型最佳化，助力感受也不如身材接近設計參考尺寸的騎士。若能針對個人身長進一步最佳化，或許能釋放更多馬達的效益。

續航力是另一個實際限制。宣稱的兩小時騎乘時間，足以應付一趟短程訓練或通勤，但並非整天的續航數字，而且碳纖維與鈦合金支架也會讓身上的穿著更顯笨重。

最好把這套系統視為針對特定用途的工具，而不是一週每趟騎乘都要掛在身上的裝備。

購買前應考量的事項

• 效益集中在平地上的穩定、次最大強度輸出。
• 測試中，衝刺峰值功率與最高速度並未改變。
• 實際觀察到的省力幅度可能小於原廠宣稱的減幅。
• 合身度與尺寸很重要，尤其是身材較高的騎士。
• 每次充電的輔助騎乘時間約僅兩小時。

購買建議

請把 Bionic Legs 當成省力裝置，而不是性能升級。如果你的騎乘多半是穩定配速訓練、長距離平路，或是以降低負荷為重點的復健式活動，那麼在功率相同下量測到約 7% 的心率差異，就是值得考慮它的具體理由。

如果你的目標是衝刺功率、爬坡紀錄，或與更強的騎士競賽，本次測試幾乎沒有理由讓你期待不同的結果。下手前請仔細確認合身度，因為尺寸似乎會影響這套系統實際能提供多少助力。

同時也要為數字設定合理的期待。請把 1,000 W 的馬達規格與 39% 的省力幅度視為原廠說法，並以它在你自己熟悉路線上的穩定輸出表現來評斷這款裝置。

結論

Bionic Legs 確實是相當有意思的輔助科技：碳纖維與鈦合金結構、宣稱 1,000 W 的馬達，以及在地形與配速合適時可量測到的省力效果。在 10 km 的平路賽道上，這套系統在功率相同的情況下，把平均心率從每分鐘 158 下降到 147 下，約省下 7%。

它的限制同樣清楚。衝刺毫無增益，爬坡結果沒有改變，而觀察到的效益也小於宣稱的 39%。對於想以較少負擔完成更多穩定訓練的騎士來說，這樣的取捨仍然值得。對於追求絕對速度的騎士來說，則不然。