Basso Palta 3 評測：一款內建收納空間的義大利礫石車

簡介

Basso Palta 3 是這個義大利品牌最新的礫石車平台，於今年初發表，一口氣要涵蓋的面向相當廣。它將碳纖維車架搭配一體式車把手、一體式座管、50 mm 輪胎間隙，以及內建於車架的收納艙。它還是在義大利而非亞洲製造，對於一款售價不到 £5,000 的完整成車來說，這點越來越少見。

我們檢視的這款配置位於產品線頂端，採用客製輪組與升級版變速系統，但同樣的車架與同樣的核心設計也貫穿較便宜的選項。

Basso Palta 3 適合哪些人

這款車適合想要以一台車應付漫長礫石騎乘、卻不要求太多回報的騎士。50 mm 的輪胎間隙意味著它能裝上真正的越野胎，而車架收納空間則讓多數騎乘不再需要座墊袋，使車身線條保持俐落，也讓重量不必壓在座管上。

它也適合在意騎乘設定的騎士。Basso 提供 Palta 3 搭配一體式車把手或兩件式把手與龍頭，而專屬座管則有後退量與直管兩種版本，因此確實有機會調出真正合適的姿勢，而不是勉強接受箱內附的那一套。

Galaxy Dream 塗裝值得一提，適合想要一台不與他人雷同的車的人：綠色底色綴有細緻的紫色斑點，搭配紫色花鼓以及珠光質感的把帶與座墊。整體讀來是一致的外觀，而不是一堆點綴色的拼湊。

車架與內建收納空間

車架最受矚目的特色是下管內的收納艙。它能容納兩個內襯為毛氈的小袋，讓工具與內胎不會晃動發出聲響，而後煞車油管則在艙內以夾具固定，保持整齊。實際上，它取代了座墊袋以及隨之而來的綁帶。

開口處理得很俐落，艙蓋的觸感確實有高級感。老實說的限制在於容量：這個收納艙最適合放一條內胎、一支多功能工具、一組補胎工具與幾樣小物。若會攜帶完整工具組或好幾層衣物，仍然需要其他方案。

齒盤區域附近還有一個小型緩衝塊，用來吸收前輪捲起石頭撞擊的力道。這個邏輯很合理，因為讓便宜的可替換零件承受撞擊，總比讓碳纖維管承受來得好。

五通是 Press Fit 86 規格。壓入式設計長久以來有異音問題的歷史，因此這是這副車架少數值得睜大眼睛看待的地方。

變速系統與傳動

變速由 Shimano 的 GRX 變速系統負責。後變速器基本上是掛著 GRX 標誌的登山車變速器，這對礫石車來說是好消息：它採用離合器設計，因此在崎嶇路面上鏈條不會亂跳，並且能容納寬達 10-51 的飛輪。搭配 42 齒齒盤與 170 mm 曲柄，可提供極低的爬坡齒比，同時在高端速度上不致損失太多。

改版後的 GRX 煞變把在握把上方設有小型功能按鈕，可對應設定來控制自行車碼表。前一代就有同樣的概念，而在長途騎乘中這依然是相當實用的細節。

輪組、車把手與接觸點

我們檢視的這款配置採用 38 mm 碳纖維輪圈，搭配紫色的 White Industries CLD 花鼓，28 輻、DT Swiss Competition 輻條。這些花鼓以可靠與密封性不錯著稱，價格又遠低於幾家更知名的美國競爭對手，而且提供相當多樣的表面處理，這輛車上的紫色版本就是這樣來的。

輪組以 Panaracer Gravel King X1 外胎與 Muc-Off 氣嘴設定為無內胎，煞車則來自 Shimano CLD 900 碟盤。

前段部分，一體式車把手採用 Fuga 把手搭配 100 mm 龍頭，且僅提供 37 cm 的把手寬度。對礫石車來說這是個偏窄的選擇，下訂前值得對照自己的尺寸確認。座墊為 Selle Italia SLR，配鈦合金弓，寬度 135 mm，並帶有與把帶相呼應的珠光表面。

購買前值得考慮的事

有兩點在下訂前值得仔細檢視。第一是把手寬度。單一 37 cm 的選項不會適合每位騎士，而在一體式車把手上，日後也不容易更換。第二是座管：它是 Basso 的專屬設計，因此替換品得向 Basso 購買，而不是任何你喜歡的品牌，不過後退量與直管兩種版本都有供應，大幅緩解了這個問題。

Press Fit 86 五通是第三個要權衡的點。它不是致命缺點，但壓入式介面在歷史上確實比鎖牙式更容易產生異音。

最後，收納艙確實實用，但不算大。如果平常會攜帶大量裝備，請把它當作附加優點，而不是整套計畫的核心。

選購建議

要入手這副車架有兩條合理途徑。我們檢視的這款配置約 £6,500，配客製輪組與較高階的 GRX 變速系統，幾乎沒什麼需要再改。另一款相應的配置採用較低階的 GRX 變速系統、Miche 或 Mavic 碳纖維輪組與不同的配件，價格約 £4,700，也就是同樣的車架、同樣的輪胎間隙與同樣的收納空間，便宜了約 £1,500。

如果吸引你的是這副車架，較便宜的配置更划算，省下的錢日後可以拿去買自己想要的輪組。如果你希望車子完全依照原廠設想完成，不想再換零件，那麼高階版本是比較單純的路線。

Basso 也允許在下訂時選擇把手寬度，這讓一體式前端的風險降低了一些。這些細節值得在購買當下就確認，而不是等交車後再說。

結論

Basso Palta 3 是一款思慮周延的礫石車。車架收納、50 mm 輪胎間隙、義大利製造的車架，以及真正具備可調性的設定系統，是這裡最要緊的事，而完整成車不到 £5,000 的入門價，讓它在面對規模更大的國際品牌時落在合理的位置。先了解把手寬度固定為 37 cm、座管是專屬設計、五通是壓入式，其餘的部分就很容易讓人喜歡。