Wahoo KICKR STEER 评测：为室内骑行增添简单转向功能

引言

Wahoo KICKR STEER 是一款为室内骑行增添转向功能的紧凑配件，而且它采用了一种出奇低技术含量的方式。完全组装只需大约七秒，而一旦取下手机，产品内部就完全没有电子元件。售价 100 美元，这是一个执行得很干净利落的简单想法，不过它的实用性在很大程度上取决于你使用哪个骑行平台。

KICKR STEER 究竟是什么

这不是智能骑行台，也不是智能控制器。它是一个两侧带拨板的手机托盘，外加一个车前码表架。手机内部的传感器才是真正干活的部分，配套风格的转向界面读取你的输入，在电脑、平板或 Apple TV 上的 RGT 应用中移动你的虚拟角色。按下托盘的任意一侧，你的虚拟角色就会在屏幕上向左或向右转向。

由于手机本身就是传感器，转向界面还包括一个开关切换、一个校准选项，以及一个控制整套设置响应灵敏度的设定。这个开关比听起来更重要：如果你需要在骑行中途拿起手机，把转向关掉就能防止你的虚拟角色在路面上乱晃。

此外还有其他输入方式。屏幕上的左右箭头可以点按转向，键盘按键也能用，而且如果你拥有 KICKR Bike，车把内侧的按钮也可以像在 Zwift 中一样实现转向。

组装与车把兼容性

组装确实很快。把两个拨板滑入托盘，拧紧两侧的螺栓，就大功告成了。车前码表架随后通过底部的小型锁定机构卡到自行车前部，机身上甚至还有一个可以收纳两把附赠六角扳手的位置。

码表架的兼容性相当广泛。它适用于 Wahoo ELEMNT 码表以及 Garmin Edge 码表，Wahoo 还附带一个小塑料圆盘，让你可以在两种不同的四分之一转安装系统之间切换。

最大的兼容性限制在于车把：KICKR STEER 只适用于圆形车把。气动把或任何非圆形截面的车把都无法使用，这颇为遗憾，因为拥有高端装备的骑手可以说是这类配件最可能的目标人群。

实际转向体验

一旦手机放入托盘并启动 RGT 应用，转向就很直接：按下任意一侧，你的虚拟角色就会在赛道上移动。停止转向后，虚拟角色会保持你当时所在的车道位置，就像保持在跑道的第一或第八车道一样。这意味着右手弯的赛道弯道可能对你有利，而左手弯则不会，但你不会摔车，也无法与其他骑手相撞——你只会绕过他们。

这种保持车道的行为让跟车和切弯成为可能。有了转向功能，在赛道上切弯相比没有这款配件的骑手来说变得轻而易举。

主要的挫折感来自响应速度。转向输入通常有一到三秒的延迟，即使尝试了所有灵敏度设置之后，那种感觉仍然很奇怪。灵敏度几乎调到最右边效果最好，但仍然不够敏捷。好消息是，这是软件问题而非硬件问题，因为机身本身没有任何电子元件。

平台现实：仅限 RGT，以及价格问题

KICKR STEER 只能与 RGT 配合使用。它不兼容任何其他应用，而其他品牌现有的转向方案在 RGT 中同样无法使用。这种碎片化正是这款产品的核心问题。理论上，Wahoo 可以把它的应用以标准 Bluetooth 转向信号的形式重新广播，从而在其他平台使用，但今天的情况并非如此。

定价也加剧了犹豫。这款配件售价 100 美元，虽然订阅用户获得了 50 美元的上市优惠，但对于锁定单一平台的硬件来说，那个折后价才显得合理得多。值得注意的是，Wahoo 确认转向功能将在所有 RGT 赛事中默认开启且始终保持开启，这一点很重要：转向功能要在任何平台上取得成功，平台本身必须重视它。

值不值得买？

如果你经常骑 RGT，想要跟车、切弯并进行带转向的比赛，那么 KICKR STEER 表现良好且易于使用，只需用手指按动拨板即可。它体积不小，装在车把上看起来也确实有点怪异，这一点无法回避。如果你骑其他平台，那么目前这里对你没有任何吸引力；即使是 RGT 骑手，在原价下也应该三思，除非转向成为他们比赛方式的核心部分。

结论

Wahoo KICKR STEER 是一款简单、执行到位的配件，但受制于其单一平台支持和响应延迟问题——后者可以通过软件更新来修复。在 RGT 生态中，它对于比赛来说确实是实用的升级，而折后价也让购买决定容易得多。