Vello V+1 评测：深入解析第二代单盘 Gravel Bike

简介

Vello V+1 是一款第二代全路况 Gravel Bike，其车架仅支持单盘。它延续了 2018 年推出的第一代车型，并将 V+1 坚定地推向砾石市场中快速、高性能的一端，同时保留初代标志性的简洁低调外观。

Vello 围绕 700c 轮组开发车架，可容纳最宽 50mm 的轮胎，同时也兼容 650b 轮组，供希望在更崎岖路面上获得更大胎容的骑手选择。设计目标是保留初代车上行之有效的部分，不在车架细节上妥协，并专门围绕单盘传动系统调校结构，而非改装双盘平台。

这款车可通过 Vello 官网、英国及国际独立自行车店，以及品牌直销渠道购买。整车可定制不同的把宽、把立长度、曲柄长度、颜色、套件、座垫、轮胎和轮组，因此规格可在组装前调整。

Vello V+1 适合谁

这款车适合想要一台能兼顾柏油路、破损路面和砾石小径的骑手。Vello 的设计让车主仍可在公路上与公路车友同行，然后无需折返即可继续进入小径和砾石路段。

它适合追求快速砾石配置而非重载旅行平台的骑手。Vello 刻意限制了行李包和货架的安装点，将 V+1 描述为轻量、以性能为导向的车型，最多适合信用卡式轻量单车露营。任何计划长途重载旅行的人都应在购买前仔细考虑打算如何携带行李。

轮组选择也是适配的一部分。Vello 表示，大多数骑手最终选择 700c 搭配 45mm 真空胎，且很少更换；而 650b 则用于非常多山的地形，或接近单轨的激进骑行，此时额外胎容比纯粹速度更有帮助。

主要优势：围绕单盘打造的车架

由于 V+1 车架仅针对单盘设计，Vello 无需为了避让第二片牙盘而塑造驱动侧后下叉。后下叉保持对称，品牌称这使其五通刚性相比必须容纳双牙盘的车架提升了 32%。

Vello 还开发了自家牙盘，以确保链条线在整个飞轮范围内正确运作，这是套件制造商严格把关的一点。该公司表示，链条线已通过 Shimano、SRAM 和 Campagnolo 传动系统验证，并且已为部分客户打造过 13 速 Rotor 配置。车架设计可兼容现代 12 速和 13 速单盘套件。

与第一代最多约 42mm 的轮胎间隙相比，新款有所增加。新车架在 700c 下可容纳最宽 50mm 的轮胎，并支持 650b。前后均保留桶轴，后勾爪经过重新设计，造型更简洁，后上叉保留弯曲以提升舒适性，上管略微加宽以增强侧向刚性。

颜色、涂装与刻意低调的车架

Vello 为 V+1 提供四种颜色：Himalayan Rock Salt（粉色）、Blue Stone、Frost Green 配李子色点缀，以及 Plum 配霜绿色点缀。四种均采用缎面清漆而非亮光漆，品牌选择这种处理是为了展现漆面深度，而不是让高光在管型上跳跃。

品牌标识刻意保持极简。上管有一个标志，头管有一个，下管则没有。这与常见的做法相反——通常会把尽可能大的品牌名称放在车架最显眼的位置，而 Vello 也承认，这让车辆在店内一眼看去较难辨认。

颜色也会随光线和环境变化，因此屏幕预览并不可靠。Vello 建议在选择涂装前亲自看车。

内部走线与车架细节

V+1 的全整合式走线仅用于无线传动系统，此时只有刹车油管需要穿过车架。两根油管都在前叉腿内走线，向上穿过舵管，然后经由前叉膨胀花芯以及一体把组穿出。

Vello 表示，这种走线允许车把完全转动而不影响转向，下管内设有防异响套管，防止线管在车架内碰撞。系统内预留约 5 至 8mm 的备用油管，以便车店在保养碗组轴承时无需从前到后更换刹车油管。

车架采用 1.5in 和 1.125in 碗组配置，座管夹整齐地隐藏于车架内部，而非在上管下方形成笨重凸起；下管上设有线管端口，供使用机械变速的配置使用。

购买前需考虑的事项

仅支持单盘的车架是主要决策点。如果你想要双盘选项，V+1 无法提供，你需要能够自行判断哪种牙盘和飞轮组合适合你的地形。Vello 指出，有些客户上门时已经算好了这笔账。

内部走线增加了车店保养的考量。更换轴承时，刹车油管必须在末端剪断，这也是车架内部预留备用油管的原因，但这仍然比完全外走线更费功夫。

订购前值得确认零部件供应情况。Vello 形容供应交货期紧张，并表示并非总能将每个部件都与车架设计完全匹配，因此整车配置可能需要在规格上保持一定灵活性。

最后是颜色。由于漆面会随光线变化，屏幕上的涂装可能与实物不符，而且四种选项在不同人眼中观感差异很大。

购买建议

从你实际进行的骑行出发。如果你的大部分时间都在柏油路、破损路面和中等砾石路上，700c 搭配 45mm 真空胎的配置能覆盖 Vello 从客户那里见到的大多数情况，而且这是更快的配置。

先选颜色，再选车架等级，最后选套件。Vello 表示客户会先挑颜色，且四种涂装的需求分布相当平均，因此供应情况可能有所不同。由于该公司通过官网、门店网络和直销按单生产，它可以调整把宽、把立长度、曲柄长度、座垫、轮胎和轮组来适配骑手。

如果你骑行非常陡峭、松散的地形，并且想要最大胎容，可以考虑 650b 选项，但在订购第二组轮组前，要清楚自己实际会多频繁地使用它。

结论

Vello V+1 是对快速砾石车类别的一次专注诠释。其单盘专属车架带来对称后下叉、宣称提升 32% 的五通刚性，以及 50mm 轮胎间隙，全部包裹在缎面涂装和刻意极简的品牌标识中。它奖励那些清楚自己需要什么单盘传动系统的骑手，并要求他们在订购前而非订购后确认规格、颜色和车店保养方面的考量。