Trek Slash vs Specialized Enduro：哪款 170mm Enduro 车更适合你？

引言

大行程 enduro 车拥有 170mm 后行程，都追求同一个目标：下坡时尽情猛骑，同时还能在没有接驳的情况下自己爬回山顶。Trek Slash 和 Specialized Enduro 以两种截然不同的方式实现这一目标。Slash 将高位转点避震结构与混合轮径设定相结合，而 Enduro 则采用六连杆设计和前后 29 英寸轮组。两者都坚固且轻量，都充满攻击性，而选择哪一款取决于你的骑乘方式。

这两款车的共同点

两款车都围绕 170mm 行程、强悍的配置以及大幅偏向下坡性能的几何设计打造。两者的五通高度都在 350mm 左右，有助于直线稳定性和过弯时的可预测性。头管角度也同样松弛：Enduro 为 63.9 度，Slash 为 63.3 度，而 Slash 上的可调碗组还提供 62.6 度的设定选项。大号车架的 Reach 值几乎相同，略低于 490mm，因此两者都能提供宽敞的座舱空间和高速稳定性。

后下叉长度是两者开始分道扬镳的地方。Slash 的静态长度为紧凑的 434mm，而这个数字在避震行程中段会变大，所以静态数据并不能说明全部。Enduro 则更长，为 442mm。较短的后下叉通常感觉更灵活，也更容易把车拉起做 manual，而较长的后下叉则更有利于稳定性。

Trek Slash：高位转点避震与混合轮径

Slash 围绕高位转点避震布局设计，使用 19 齿惰轮将链条引导到摇臂上方。这种布局带来高抗下沉数值，从而管理踩踏表现，并在发力时保持后段稳定。

轮径是另一个决定性选择。Slash 采用混合设定，将 29 英寸前轮额外的抓地力和更佳的通过性，与较小 27.5 英寸后轮的灵活性和更低旋转质量相结合。这个组合明确面向那些想要前轮信心、又不想牺牲后段敏捷性的骑手。

Specialized Enduro：六连杆避震与 29 英寸轮组

Enduro 采用六连杆避震设计，由 Horst link 决定后轴轨迹，另外两个连杆控制后避震的作动。由于转点位置较低，因此没有惰轮，抗下沉力度也不如 Slash 那么激进。

Enduro 前后都使用 29 英寸轮组。较大的后轮能比 27.5 英寸后轮提供更好的通过性和更大的接地面积，适合那些优先考虑动量与抓地力而非瞬间爆发力的骑手。

爬坡性能对比

Enduro 在上坡时感觉稳定，这得益于陡峭的座管角度和长轴距，其 29 英寸后轮也提供充足的抓地力。对于一辆 170mm 车来说，它是位能干的爬坡手，陡峭上坡也不成问题。

Slash 爬坡也出奇地轻松，完全感觉不到惰轮增加了阻力。RockShox Vivid 避震器偏硬的压缩调校、陡峭的座管角度和高抗下沉数值共同作用，让车辆持续向前推进，而不是软绵绵地陷下去。

下坡速度与抓地力

在崎岖地形上，Enduro 非常有效地保持速度。其 170mm 行程带来出色的抓地力，RockShox Super Deluxe 弹簧避震器感觉柔顺且贴服，后轮抓地力充足，尤其是在刹车时。若要在崎岖地面上追求纯粹的速度，它很难被击败。

Slash 在崎岖地形上也能保持高速，这与其高位转点设计相符。RockShox Vivid 避震器偏硬的压缩调校在低速时感觉支撑性良好，不过压缩可能会显得沉重且反应迟缓，未能充分展现高位转点布局所能提供的卓越灵敏度。这是一辆在被推到极限时表现最佳的车。

过弯与跳跃特性

在弯道中，Slash 的混合轮径设定令人信心十足。它入弯轻松，鼓励松散、好玩的骑乘方式，较小的后轮往往先失去抓地力，从而允许长距离、渐进的漂移。在较平缓、偏漂移的弯道中，Enduro 较大的后轮和额外稳定性让它能以更高速度出弯，但更急的弯道就是另一回事：29 英寸后轮和更长的后下叉让它感觉像要把你扶正，而且启动转向需要大量的身体动作。

在空中，两款车都非常有能力、稳定且可预测。Slash 在这方面略胜一筹，较小的后轮、较短的后下叉和更轻的重量，加起来造就了一辆你可以真正随意抛掷的车。

配置与价值

Slash 刚刚发布，9.9 AXS XO 型号售价为 £9,400。其轻量碳纤维轮组是一大亮点，异常轻巧却非常坚硬，SRAM AXS 传动系统提供零费力、低维护的选择，没有会卡滞的变速线需要更换。一体式碳纤维座舱看起来轻盈且充满未来感，实际也是如此，不过它在车把处不提供后掠角调整。值得记住的是，如果撞到石头，较便宜的拉线式后拨更换起来没那么心痛，而机械变速指拨能通过拇指提供更多反馈。

Enduro 自 2020 年以来一直以这种形式存在，Enduro Comp 售价 £5,000，配置较低，价格几乎是 Slash 9.9 AXS XO 的一半。它的轮组略重，但如果发生最坏情况，更换起来会便宜得多。两个平台都提供多种配置，从更注重预算的选项到更昂贵的型号，因此各自都有适合不同预算的版本。

购买建议：哪款 Enduro 车更适合你

如果你想要一辆全能车，Slash 是自然之选。它跳跃有趣，过弯令人信心十足，骑起来真正充满乐趣，而且爬坡没有任何明显短板。

如果你想要一辆在各种情况下都能提供最高效率的 enduro 竞赛机器，Enduro 是更强的选择。它能榨取最大的前进动量，并在最高速度和最崎岖的条件下提供令人印象深刻的稳定性。

无论哪款车，在 enduro 比赛或单车公园都能表现出色，并且还能继续承受更多。真正区分它们的两点是个人偏好和骑乘风格，所以最有用的不是哪款车更快，而是哪一款符合你喜欢的骑乘方式。

结论

Trek Slash 和 Specialized Enduro 都是出色的 170mm enduro 车，两者都没有妥协。Slash 回馈那些想要好玩、敏捷、容易抛掷且过弯令人信心十足的骑手，而 Enduro 则回馈那些想要在最崎岖地形上获得最大速度、抓地力和稳定性的骑手。让车匹配你的骑乘风格，任何一款都能很好地为你服务。