环法车队战车按价格排名：从最便宜到最昂贵

Introduction

二十二支车队列阵环法，从路边看，他们的战车仿佛来自另一个工程时代。它们全都讲究空气动力、全都配备碟刹，也全都不便宜。更有用的问题是：到底有多贵？

本指南逐一梳理每支车队使用的主要弯把竞赛公路车，并按价格排序，从最接近亲民的车队配置开始，到站在最顶端的战车收尾。计时赛自行车不在其中，因为一旦加上定制部件，它们的价格可能高出许多。也值得记住，车手比赛所用的自行车并不总是与店内陈列的完全相同，而一场摔车就可能在路边把大量昂贵装备一分为二。

如果某款车未在美国销售，文中的美元数字只是直接的货币换算，而非美国建议零售价。

这些车队战车如何比较

本清单中的每一辆都是顶级竞赛车架，搭配电子变速套件、碳纤维轮组和一体式车把。拉开差距的是轮组的框高深度、收尾套件，以及消费者究竟能买到多少车队规格。

有几项实际要点适用于所有车款。车队版配置常使用不属于零售包装的轮组、功率计和车把，而同一车架也经常搭配不同套件，以差异很大的价格出售。重量同样重要：其中有少数车架接近 UCI 的最低重量下限，另一些则以少许重量换取空气动力造型。最后，货币和市场供应情况会改变全貌，因为有些车款根本不在每个地区销售。

最便宜的入门方式：Dare VSR

通往环法车队战车最亲民的途径，是 Uno-X 所使用的 Dare VSR。账面上这辆车的价格约为 $6,990；一旦加上进口成本，最终标价会更高，因为运往英国意味着要额外加上 20% 增值税。

车队版配置是完整的 Shimano Dura-Ace Di2 套件，搭配框高非常深的 DT Swiss 轮组，使它成为一辆真正的高端竞赛车，而价格却几乎是本清单中最贵战车的一半。对许多车手来说，这差不多就是顶级自行车合理价格的上限。

Cube Litening Aero：低价位的 Dura-Ace 超值之选

Intermarché-Wanty 在多数赛段使用 Cube Litening Aero，它与 Dare 处于同一性价比区间。配置为完整的 Shimano Dura-Ace Di2 套件，轮组由 Newmen 提供。

轮圈采用隐藏式气嘴，这个精巧细节能理顺气嘴区域周围的气流，也显示出车队规格所投入的讲究程度。这类自行车证明，完整顶级套件未必一定要配上顶级价格。

Canyon Aeroad：£10,000 以下的空气动力速度

Canyon 长期被视为超值选择，其顶级竞赛车依然是环法中最便宜的车款之一。Aeroad 也是最快车款之一，曾在上个赛季助力 Jasper Philipsen 夺得绿衫。

车队使用 Shimano 配置，同一平台也曾搭配 SRAM Red AXS 套件出现。在 Dauphiné 上，有人拍到一辆看似采用新前端的更新版自行车，这或许能解释 Canyon 部分空气动力车型出现的折扣。对于想要冲刺取胜的空气动力性能、又不想支付顶级溢价的骑士来说，这是主车群中最有力的选择之一。

Van Rysel RCR：最后一辆 £10,000 以下的自行车

RCR 是本清单中最后一辆保持在 £10,000 以下的自行车。人们原本高度期待车队版会落在 £8,000 以下，但最终未能如愿。

配置以 Shimano 为基础，并加入几项值得注意的升级，包括碳纤维齿盘；看到车队使用 Look 脚踏确实令人高兴。这些升级正是车队版自行车最终可能比同级店内版更贵的原因之一，但也让它成为一辆更有趣的座驾。

Scott Foil：接近 UCI 重量下限

DSM 是 Shimano 主要赞助车队之一，也是最早使用最新 Dura-Ace 部件的车队。他们使用的 Scott Foil 是一款空气动力车架，极其接近 UCI 的最低重量下限，这对一款围绕空气动力管型打造的车来说并不寻常。

这种组合正是它真正的吸引力所在。许多空气动力车架在直线骑行时很快，但很少能如此接近重量下限；结果是这辆车在爬坡和平路都感觉迅捷。它的价格比 RCR 高一个级别，对于想要空气动力造型又不愿承受重量惩罚的骑士来说，这是本组中最令人满意的选择之一。

Look 795 Blade：法国部件与大胆涂装

Cofidis 使用 Look 795 Blade，其配置因橘色涂装和长长一串法国部件而成为主车群中最具辨识度的之一。

光是 SRM Origin 功率计就要约 €1,800，这很好地说明车队规格部件如何把竞赛车价格推高到超过同一车架的店内价格。如果你喜欢有个性的配置，而不是朴素黑色竞赛车架，这是清单中视觉上最有趣的车款之一。

Bianchi Oltre RC：£12,000 门槛开启

到了 £12,000 左右，选择变得拥挤，几支车队之间只相差约 £50，这会让购买决定真正变得困难。

Bianchi Oltre RC 车队版售价 £11,940，搭配 Shimano Dura-Ace 套件，是一辆引人注目的战车。在这个价位，哪怕省下一点钱，也开始比多数买家预想的更重要，因此竞争配置之间的微小差距值得留意。

Giant Propel：£12,000 以下的轻量超值之选

另一款悄悄落在 £12,000 以下的配置是 Giant Propel。作为空气动力竞赛车，它的重量轻得令人印象深刻，其自有品牌碳纤维轮组也是本组中最出色的之一。

对于想要一辆车应付高速团练、比赛以及介于两者之间所有场景的骑士来说，这是这里最具吸引力的整套选择之一。它并不张扬自己的价格，而这正是重点之一。

Specialized Tarmac SL8：两支车队，两种配置

Tarmac SL8 以约 £12,000 的价格出现在两支不同车队中，各自采用略有不同的规格。一支车队使用 Shimano Dura-Ace 套件，部分车手选择带内胎的开口胎，战车则配备最新 Roval Rapide CX3 轮组。

这些轮组目前并未包含在市售 S-Works SL8 上，而它们单独就要约 £3,000，若加入零售配置会推高售价。第二支车队使用 SRAM Red AXS，并贯穿银色点缀，之后推出的车队版价格又更高。这清楚提醒人们，车队规格的价格变动很快。

Cervélo S5：£12,500 的空气动力

S5 是比赛中一支最强车队之一的空气动力平台，车队版售价 £12,500。它搭载 SRAM Red AXS 套件，轮组来自该品牌的姊妹公司 Reserve，因此车架和轮组在同一家族体系内开发。

对于追求极致速度的骑士来说，这种共同开发正是吸引力的一部分，它也是这个价位最完整的空气动力组合之一。该车队还在本次比赛中以全新队服设计亮相，把惯用颜色换成更大胆的色调。

Cannondale SuperSix EVO Lab71：真正的复刻版

多数车队自行车只是市售车的近亲，而非完全相同的复制品。SuperSix EVO Lab71 是少数例外之一，车队涂装可供消费者购买，这确实让它与众不同。

这款 £12,000 的配置采用 Shimano Dura-Ace 套件，搭配 Vision 轮组和 FSA 功率计。对于想让维修架上的车与车库里的车一模一样的骑士来说，这是清单中最接近真正复刻版的车款。

Colnago V4RS：进入荒谬地带

超过 £14,000 后，定价开始不再合理。Colnago V4RS 的完成度极高，配备 Enve 轮组、碳纤维齿盘、碳纤维刹车部件、Continental GP5000 计时赛轮胎和一体式车把。

它是一件美丽的物品，价格也相应如此。尤其是计时赛轮胎，这是一项专家级选择，清楚告诉你这套配置瞄准的是谁。

Trek Madone：主车群中最昂贵的自行车

Madone 高居清单最顶端。它最近才发布，车队版售价约 £14,700，而在美国定价为 $17,700。这比这里最便宜的自行车 Dare VSR 贵了一倍以上。

想想这对一整支车队意味着什么。八名车手，每人一辆比赛车外加两辆备用车，机械师货车里还有第四辆，总计就是 32 辆自行车。职业赛车是昂贵的生意，单支车队的比赛车队价值轻松达到六位数。

这些价格对买家真正意味着什么

当整个主车群并排标价时，几件事变得清晰。

价格跨度巨大。这里最便宜的自行车价格几乎是最贵的一半，但两者都由能力相近的车手在同一批比赛中骑行。高端价位的大部分钱花在收尾套件上，而非车架本身。轮组、功率计和车把是数字攀升最快的地方，Tarmac SL8 就是很好的例子：其车队轮组单独就要约 £3,000，而且不属于零售包装的一部分。

车队规格与零售规格也不是一回事。如果某组特定轮组或功率计对你很重要，购买前请确认实际包含什么。货币也很重要，因为其中一些车款不在美国销售，这意味着美元数字只是换算，而非当地建议零售价。

对多数骑士来说，明智之举是先买你想要的车架和套件，之后再升级轮组。本清单低价端一个精心选择的配置，与顶端配置之间的性能差距，远小于价格差距所暗示的程度。

结论

从最便宜一路看到最昂贵，规律始终一致：最初几千英镑就买到了大部分性能，而在此之上的所有花费，买的是独特性、收尾套件和一点重量。

Dare VSR 是进入真正环法车队自行车最可及的方式，Cube Litening Aero 和 Canyon Aeroad 让 Dura-Ace 与空气动力速度保持在可触及范围，清单中段则挤满了优秀选择，如 Scott Foil、Giant Propel、Bianchi Oltre RC 和 Cervélo S5。至于最顶端，Colnago V4RS 和 Trek Madone 既是竞赛车，也同样是宣言。

无论你在清单的哪一端选购，重要的是让配置匹配你实际的骑行方式。这里的自行车都很快。价签并不是它们快的原因。