Time ADH X 评测：兼具传统细节的全路况车架组

简介

Time 以自家碳纤维制造闻名，其中包括一种在织机上将碳纤维丝束编织在一起的工艺，而非依赖更传统的叠层方式。ADH X 是该系列最新的车架组，它的登场恰逢品牌公路车产品线经历重大重整。

此前的纯公路车架已不再列于产品线中。ADH X 取而代之，成为主打公路用途的选择；另一款型号 ADH X 45 则与之并列，作为专用 gravel 车款，可容纳最宽 45mm 的轮胎。ADH X 本身如今被定位为全路况车款。

本文所涉的整车采用 XS 尺码车架组，搭配 12 速 Shimano Ultegra Di2 套件、Enve Foundation 45 碳纤维轮组、以真空胎方式安装的 28mm Pirelli P Zero Race RS 轮胎、配 100mm 把立的 Zipp Service Course 38cm 车把、碳纤维座管，以及 Selle Italia Boost SLR S3 座垫。整车重 7.9 kg。

这款车适合谁

Time 对 ADH X 的定位刻意十分明确。品牌希望它被理解为一款拥有充裕轮胎间隙的轻松取向公路车，而非竞赛型 gravel 车，而这样的框定与车架实际表现相符。

该车架组可容纳最宽 38mm 的光头胎或 35mm 的颗粒胎。这为粗糙柏油路、轻度碎石路，以及为了舒适而非纯粹速度而使用宽胎这一日益流行的选择打开了空间。

想要一辆车应付混合路面与长时间骑行的骑士，自然就是这里的目标受众。若打算骑进单车道或真正的碎石地形，则应转而考虑 ADH X 45，因为这副车架的间隙不足以应付那类骑行的需求。

骑行质感与操控

在公路上，ADH X 给人的感觉是沉稳而非极端。车架刚性十足却不苛刻，因而避开了某些空气动力学取向车架在长距离骑行中带来的生硬感。

它并未带来更轻、价格也高出不少的车架组那种超轻神车般的感受，而这其中的差异很大程度来自重量。它真正提供的是上车即对的骑乘感，以及在不同骑行方式下都能维持的均衡。

装上 28mm 公路胎后，整车给人自信而顺滑的感觉。这副车架既奖励稳定的舒适里程，也同样奖励更用力的发挥。

车架细节与日常实用性

ADH X 的魅力之一，在于其细节的平凡——是最佳意义上的平凡。线管整合进车架，但座管夹仍保留传统的夹环设计。座管是普通的圆管，意味着现有车上的座管很可能可以直接沿用。

车把与把立都是标准规格，而非专有形状；车架随附的 Deda 头管组件可让线管直接穿入。结果是这辆车易于相处、保养直接，同时又不显过时。它看起来现代，却保有传统而优雅的质感。

尺码与几何

这里使用的 XS 尺码车架组，上管长 52cm，reach 为 366mm。介于 XS 与 S 之间的骑士，在公路用途下或许会偏好较小车架搭配较长把立，鉴于其座舱部件均为标准规格，这是可行的做法。

产品线中没有比 XS 更小的尺码，因此身材较矮的骑士可能难以找到合适设定。另一端，XL 的 reach 达到 397mm。整体而言这是相当典型的尺码范围，只是两端极限处才显现出空缺。

购买前需考虑的事项

几何并非竞赛取向，车架也不是这个价位上最轻的选择。追求纯粹爬坡性能的骑士，若预算允许，或许会觉得更轻的车架组更令人满意。

轮胎间隙上限为 38mm，对公路车来说已相当宽裕，但与专用 gravel 车相比仍差得远。若预期经常在公路与更粗糙地形之间切换，买家应仔细衡量这一限制。

同样值得注意的是，Time 正处于制造转移的过程中。公司已在南卡罗来纳州购入 144,000 平方英尺的厂房空间，这将成为美国最大的碳纤维自行车制造厂。车架目前于斯洛伐克制造，而这次迁移对长期品质与价格的影响尚未有定论。

价格与涂装选项

ADH X 车架组依涂装不同而有数个价位。此处所示的幻彩漆（flip paint）涂装最贵，为 $3,999；亮面碳纤维为 $3,799，而未涂装车架为 $3,599。

幻彩涂装已成为整个自行车产业中显而易见的趋势，对品牌而言，这是在无需复杂手工涂装的前提下，让车架看起来更具辨识度的相对简单方法。选择较便宜的涂装，可为部件留出更多预算，而相对保守的配置也能让总成本比顶级规格组装低上不少。

购买建议

ADH X 最适合想要一辆能应付宽胎、长距离，以及多种尚可路面、又不想跨入 gravel 车领域的公路车的骑士。其传统部件规格与易于相处的特性，对自行保养或会随时间更换零件的人来说是实实在在的优势。

买家应带着明确的预期入手。这不是竞赛车，也不是 gravel 车。它是一副舒适、均衡、轮胎空间比多数车款都更充裕的公路车架组，而入门价格会因所选涂装而有明显差异。按实际骑行需求而非产品线顶端来搭配配置，才是明智之路。

总结

ADH X 填补了 Time 停产纯公路车架后留下的空缺，并以现代整合与可维修的传统细节相结合的方式做到这一点。骑乘感沉稳舒适而非极端，轮胎间隙对混合路面而言很实用，车架组定价也提供了涂装之间的真实选择。想要一辆多功能公路车、又重视易于保养的骑士，会在这里找到不少可取之处；至于寻求专用 gravel 机器或轻若羽毛的竞赛车架的人，则应另寻他处。