Tern GSD 评测：第三代紧凑型电动货运脚车

引言

自 Tern 于 2017 年推出这款设计以来，Tern GSD 一直是紧凑型电动货运脚车领域的参考标准；厂方称其为第一款紧凑型货运脚车。第三代保留了熟悉的轮廓和短轴距，同时重新设计了车身下方的许多部件。Tern 表示，脚车上几乎每一个零件都运作得更好、更坚固，或两者兼具，而主要数据也支持这个方向：脚车后部仍可载两名较小的乘客或一名成人，载重能力则提升至 210 kg。

对于需要在拥挤城市街道中运送人员和货物的骑士来说，小占地面积与真正载货能力的结合，正是核心吸引力。

这辆脚车适合谁

GSD 以 20 寸轮圈为基础打造。它们比登山脚车、公路脚车和大多数城市脚车所用的轮圈更小，但并非新奇尺寸。它们让脚车的整体尺寸即使在后部有 100 cm 载物空间的情况下，仍能接近标准脚车。脚车只有单一尺寸，并可快速调整以适合不同骑士；Tern 表示它适合身高 150 cm 至 200 cm 的人。

收纳正是紧凑格式发挥价值之处。车把可折平，座管可快速降下，脚车还能以后端直立存放。在公寓、狭窄走道和小型车库里，这种灵活性比单纯的尺寸更重要。

一旦骑动起来，后置载物的布局让 GSD 感觉像一辆普通脚车，而不是需要适应期的东西。它很容易从狭窄位置转向出来，也紧凑到可以抬起、转动，或搬上几级台阶。

主要优点

第三代是一次精进，而非重新设计。Tern 表示几乎每一个子部件都比以往更好、更可靠或更坚固，而改动集中在车主最常接触的地方：脚撑、充电口、脚踏，以及传动系统的检修便利性。

紧凑尺寸与日常操控

骑行品质受益于更坚固的车架和略微调整的操控，让脚车在满载时更容易控制。避震前叉是全车系标准配置，现在几乎所有型号也加入避震座管。顶级型号则升级为更高阶的前叉。

Bosch Performance Cargo Line 马达

脚车的核心是 Bosch Performance Cargo Line 马达。它是踏板辅助系统，意思是当你踩动踏板时它会增加动力，而你不踩踏时则不提供任何动力。为符合当地法规，辅助会在超过 25 km/h 时停止；在美国，辅助则持续到 20 mph。马达可输出高达骑士踩踏力量四倍的动力，而它的扭力结合变速系统，足以爬上最陡的街道。

辅助段位从 Eco、Tour 到在混合路况下表现良好的 Auto，一直到最高段的 Cargo 模式。Cargo 模式以前称为 Turbo，新名称反映了马达的设计用途。

实际来说，这意味着载着一名成人乘客和满满行李，爬上陡峭的城市街道也不用流汗。整个车系共用同一款马达，因此入门款脚车提供与旗舰款相同的动力和辅助。

承载能力与乘客选项

几乎所有的储物空间都在后部，而且有多种配置方式。马鞍袋非常大，可按需要扩展和收缩，轻易装下一周的采购；它们可与后座乘客同时使用。Storm Box 配件将脚车整个后部变成一个 150 升的隔间，乘客坐在里面时，双腿和大部分躯干都能保持干爽。

选配的前货架很实用，可用来放接送孩子后的头盔、一个包、锁具或杂货。针对乘客，配件从可安全固定幼童的大型座椅，到让儿童使用附有靠背和扶手的凳子座椅的 Clubhouse 金属框架，再到帮助成人更轻松上下车的 Captain’s Chair。乘客用的天气防护配件也有提供。后部唯一真正的限制是非常大、笨重的物品，不过只要绑得牢固，可装载的选择会比货架形状所暗示的更多。

电池选项与续航

四款型号共用同一款马达和相同动力，但电池容量不同：500 Wh、545 Wh，以及最高 800 Wh。较大电池是长途骑行的明智选择，例如在真正多山的地形中骑约 90 分钟；而较短的日常行程则意味着一充电就能跑很多趟。

作为实际参考，一组 500 Wh 电池在 1,800 英里内充电 81 次，换算下来，在多数时间使用最高辅助模式并载着三人骑行时，每次充电约可行驶 22 英里。

第三代有什么新意

新的脚撑更宽，让脚车在不平地面上更稳定，其机构也更好地密封以抵御风雨。电池充电口移入上管，比之前的位置更容易触及。

更宽的后脚踏，正式名称为 stoex，现在是标准配置而非选配；当不需要它们，或需要压缩马鞍袋时，它们可以折到不妨碍的位置。变速系统的检修便利性提升了，后轮也更容易拆下，简化爆胎修补，并应能降低维修店的账单。车上还有 USB-C 充电口，可为多种配件供电，从给乘客用的加热毯，到车灯、便携冰箱或喇叭。

综合来看，这些改动是为了减少日常使用中的阻力，而不是增加宣传亮点。更稳定的脚撑、更容易使用的充电点，以及更简单的后轮拆卸，正是让重型货运脚车不那么令人却步的细节。

Bosch Connect 模块与 ABS 刹车

顶级两款型号加入 Bosch ABS 刹车和 Bosch Connect 模块。ABS 系统只作用于前轮，设计目的是在任何情况下尽可能快地停下脚车，同时不让前轮打滑；当脚车满载而需要更大刹车力时，这尤其有价值。

Connect 模块将智能手机与脚车配对，并通过 Bosch Flow app 提供信息，也让骑士自定义某些马达属性。逐向导航在车头主机上运行，有助于寻找更安静街道和捷径，而不是跟随为汽车设计的路线。此外还有电子锁：关掉脚车会停用马达和电池，直到智能手机在场，或使用车头主机作为可拆卸钥匙。Bosch Flow app 的高级服务可启动 GPS 追踪；若脚车在锁定状态下被移动，会发送手机通知并响起警报。

这些功能只是好锁的补充；像为汽车投保那样为脚车投保，可增加安心感，让你更容易把它停在更多地方。

购买前要考虑的事项

价格是首先要权衡的事。这不是一辆便宜的货运脚车。入门款依配置标价 £4,700、£4,999 或 £5,399，而顶级 R14T 配置则高达 £8,900、£9,499 或 £10,199。反方论点是耐用性：脚车提供扎实的保修，包括 Bosch 对电池和马达的独立保固，而且若脚车日后转售，Tern Care 可从原车主转移。

车系清楚分为三个等级。R14T 旗舰款使用内变速花鼓和皮带传动，因此没有油污链条，维护更少，同时具备 Connect 功能、ABS 和 800 Wh 电池。下一级型号保留 Connect 功能和 ABS，但采用链条传动、10 速 Shimano 变速和 545 Wh 电池。入门款去掉联网功能并使用较小电池，但保留相同的承载能力和相同的马达动力，而且轻了几公斤。

配件是拥有成本的显著部分。乘客座椅、Clubhouse、Captain’s Chair、Storm Box、马鞍袋、前货架和天气防护都要另外购买。特定型号和颜色的供应也因地区而异。

最后，对载物形状保持实际期望。非常笨重的物品是最难在后部承载的，而 ABS 系统只覆盖前轮。

购买建议

如果优先考虑承载能力、马达动力和更轻的脚车，而联网功能不重要，就选入门款。如果 ABS 和 Bosch Connect 模块对你重要，就升级一个等级，因为该配置将它们与熟悉的链条传动、10 速 Shimano 变速和 545 Wh 电池搭配。R14T 适合想要皮带传动和内变速花鼓以降低维护、最大电池和完整功能集的骑士。

关于电池容量，决定性问题在于骑行长度，而非每日距离。计划进行约 90 分钟的长途多山路线的骑士会欣赏 800 Wh 选项，而较短的日常行程则由较小电池组轻松应付。

购买时也值得一并规划配件清单，因为载客、天气防护和额外载货能力都来自附加配件，而非基本脚车。

把坚固的锁和保险与脚车本身一起纳入预算，是同一个决定中的实际部分，尤其是打算把它锁在公共场所的人。

结论

第三代 GSD 采用自 2017 年以来不断精进的设计，并改善车主每天都会接触的细节：更稳定的脚撑、更容易使用的充电口、可折叠脚踏、更简便的传动系统检修、更坚固的车架，以及更高等级更广泛的技术选项。承载能力高达 210 kg，紧凑的 20 寸轮圈格式让脚车易于收纳、骑起来自然，而 Bosch Cargo Line 马达在载着乘客和行李时也能应付陡峭街道。

这是一项高价购买，配件清单也会迅速累积。对于想要一辆能在城市中替代汽车载人和载货行程的脚车的人来说，GSD 依然是一个有说服力的答案。