Subaru Impreza 555 对决 Bespoke Impreza McRae Edition: Group A 的经典，过去与现在

引言

很少有车能像 Subaru Impreza 555 那样承载如此强烈的情感。正是这辆车在 1995 年将 Colin McRae 送上了他人生中第一个也是唯一一个世界拉力锦标赛(WRC)车手总冠军，也让他成为首位达成此成就的英国人。那一冠军并非靠后来的 World Rally Car 赢得，而是靠 Impreza 555——这辆由 Prodrive 于 1993 至 1996 年设计、制造并运营的 Group A 战车。

这个故事的核心是两辆车，都曾在意大利一条由当地警方特别封闭的山路上行驶。一辆是货真价实的原版 Impreza 555。另一辆则是 Bespoke Impreza McRae Edition——由意大利收藏家、终身 Subaru 爱好者 Carlo Baroli 打造的限量复刻系列，在 McRae 家族的祝福下，延续 Group A 的传奇火焰。两车同驾，便可知一次忠实的复刻能达到怎样的高度。

货真价实的 Impreza 555

这里的原版车是 L439 BXP,一辆货真价实的 555,1994 年由 Piero Liatti 驾驶出征意大利拉力锦标赛，随后他才与 McRae 一同转战世界拉力锦标赛。它当年还曾被 Richard Burns、Mickey Biasion 和 Stig Blomqvist 驾驶过——对任何拉力车而言，这都是惊人的履历。

作为驾驶者之车，它让人全然投入。它的外观远不如现代拉力车那样凶悍，没有夸张的尾翼或进气口，但它那绝美的 Speedline 轮毂上，承载着堪称世间任何车型都无法比拟的最佳姿态，排出的废气足以让你双眼刺痛，而它的声浪更像炮火轰击而非引擎。低转速时它略显迟钝，但一旦转速攀升，它便比此前 38mm 限流阀所对应的约 350 制动马力感觉更加强悍。打开 anti-lag 后，它干脆向前爆冲，而那具狗腿式变速箱或许是历来装上拉力车的最佳手动变速箱。随着信心增长，你可以越来越早地踩下油门，直到车尾开始外滑，轻柔的转向修正成为驾驶对话的一部分。

座舱讲述了故事的其余部分：纯粹的九十年代 Group A,机械、直接，散发着迷人的模拟时代气息。一切来得飞快，其纯粹与凶悍在首趟驾驶中便压倒了所有感官。

Bespoke Impreza McRae Edition

McRae Edition 是 Carlo Baroli 对一个梦想的回应。在多年收藏厂队退役 Subaru 之后，他决定打造一辆全新的 Impreza,让 Group A 传奇重获新生：这些车尽可能贴近 1993 至 1996 年的 Prodrive 战车，关键 Group A 零件在市场上已无法取得时予以复刻，并融入 25 年多来的技术进步成果。他获得了 McRae 家族的支持，将打造八辆车，每一辆纪念 Colin 驾驶 Subaru Impreza Group A 的一次胜利：七场分站冠军，外加 1995 年世界总冠军头衔。本文展示的这辆车是底盘编号一号车。

坐上驾驶席，它令人耳目一新。它看起来像那辆老车，听起来像，甚至连气味都像，但整体性能高出一个层次。引擎响应更早，爆发力更猛，从不感觉动力迟滞，换挡甚至比原版更加顺滑。抓地力惊人，但沉稳程度同样惊人：行驶质感远为精密细腻，任何颠簸或恶劣路面都无法打乱它的节奏。它仿佛在路面上方滑行，这也让它快得惊人。在同一路段背靠背对比，Piero Liatti 认为它每公里大约比原版快 2 秒甚至更多。

McRae Edition 的驾驶感受

原版车需要你全情投入，而 McRae Edition 则同时兼具狂暴与细腻。在某些方面它开起来反而更省力，却可以说更具挑战，因为你的速度快得多，而各项控制的响应也更敏锐。既要自信而有分寸，果断而绝不笨拙，它便会展现出毁灭性的效率。

直接对比两车，新车反应更快、更精准。当 Liatti 驾驶它时，他在大多数弯道都会比原版高一个挡位，而他在折返点时的大笑声，便足以说明它的速度。它全程充满生命力，永远想要向前飞驰。

该不该买一辆 McRae Edition?

这是一辆为收藏家和忠实车迷而生的车，而非常规购车选择。它的售价为 370,000 英镑(含英国税费)，这对任何车来说都是一笔可观的数字，更别提一辆复刻拉力车了。但你得到的东西确实非同凡响：一辆秉承 Prodrive Group A 精神打造、兼具现代可靠性与沉稳性的车，与 Subaru 历史上最具标志性的八场胜利紧密相连，并得到 McRae 家族的正式授权。对任何曾在九十年代站在拉力赛道旁，看着一辆蓝金配色的 555 轰鸣而过的人来说，这份情感是无价的。

结语

货真价实的 Impreza 555 依然是有史以来最纯粹、最有个性的拉力车之一，一辆原厂队退役车就是一段可以亲手驾驶的历史。Bespoke Impreza McRae Edition 则承袭同样的灵魂，并增添了更敏锐的响应、更佳的沉稳性和高得多的速度，只是价格不菲。如果你买得起 McRae Edition,那你确实能得到一件极其特别的东西。如果你能接触到的原版是一辆货真价实的 555,那你的处境也丝毫不差。