表现突出的公路车与砾石车：10 款值得仔细一看的自行车

引言

不是每一辆令人难忘的自行车都是最轻或最快的。这份汇总中的十款自行车凭不同的理由赢得位置：它们在一年骑行中留下了最深刻的印象。有些是纯粹的性能机器，有些是更具传统性格的钢制和钛合金整车，还有两款主要因它们在其价位上提供的表现而脱颖而出。

这不是市场上最快或最空气动力学自行车的排名。这是一份真正骑起来令人愉悦的自行车清单，并清楚说明每一款为何成立，以及适合哪种骑手。

这些自行车如何入选

标准刻意保持简单。重量、空气动力学和价格都不是决定因素。每款车都必须在骑行方式上带来令人难忘的东西：顺滑度、操控、多功能性，或罕见的做工水平。

这意味着清单横跨不同材料和类别。其中有碳纤维公路车、铝合金公路车、钢制砾石车和钛合金全能车，范围从约 £1,000 的平易近人全路况整车，到市场另一端的定制车架。

因为组合如此广泛，每款车在下方都有自己的章节，列出最重要的细节和适合的骑手类型。最后一段简短购买建议会把主要脉络串起来。

Specialized S-Works Aethos：轻量、经典、精致

很少有自行车能像 Aethos 一样优雅地经受时间考验。它的吸引力一直来自简单、经典的线条：圆形管型、非下沉后叉，以及五通和座管夹的传统做法。它仍然是你买得到的最轻自行车之一，车架重量约 585 g，搭配顶级套件的完整整车可做到约 6 kg。

最新版本并不追求更低重量。相反，它让自行车对真正购买它的骑手——其中多数并不比赛——更容易相处。轮胎间隙更大，堆高更高，车把位置不那么激进，前部现在采用全内走线，外观更整洁。当初让原版如此出色的骑行品质、顺滑度和操控感依然都在。

这里没有空气动力学花招，也没有激进重新设计。你得到的是一辆漂亮、非常轻的公路车，几何稍微放松，并能为更宽轮胎留出空间。

BlackHeart Road AL：铝制车架，碳纤风范

一辆骑起来像碳纤维一样顺滑的铝合金车架仍然罕见，这正是洛杉矶品牌 BlackHeart 的 Road AL 脱颖而出之处。它带来你对优秀性能车架所期待的刚性、响应和低重量，同时具备铝合金车常难以匹敌的顺应性。

现代细节一应俱全：一体式碳纤维车把与把立、宽裕的轮胎间隙和 UDH 钩爪，外加多种配色选择。它不是便宜的车，也没有被定位成便宜车。这是一款高级铝合金整车，但相比搭载相近等级零件的碳纤维车架，仍能省下可观的金额。

Fairlight Secan：精炼的钢制砾石车

Secan 是 Fairlight 的钢制砾石车，这次更新更多是精炼而非重新发明。它比之前更轻，并改用 UDH 钩爪，为最新 SRAM 套件打开大门。搭配新的 SRAM Force 套件，并以橙色涂装完成，它提醒人们一辆好的钢架车可以多么优雅而简单。

钢很适合砾石。它比碳纤维重，也不是为空气动力学砾石竞赛而造。相反，Secan 可作为探险车、自行车露营车、旅行车或公路车，取决于你怎么组装。纤细的管型、管材塑形以及钩爪和五金件等小细节，都以非常高水准完成。

No. 22 Great Divide Disc：钛合金工艺

一辆钛合金公路车，把立和车架其他位置带有 3D 打印部件，Great Divide Disc 既是骑行工具，也是观赏对象。即使在高阶车架中也属罕见的细节水平，其做工值得细看。

在工艺之下，是一辆合理、以舒适为重点的长途车。它专为吞掉里程而设计，但依然轻快而富有参与感，不会让人觉得软或沉闷。这是一项高端购买，属于你想犒赏自己一件真正特别之物时会买的车。

Scarab Santa Rosa Integrated：定制钢制公路车

Santa Rosa Integrated 来自哥伦比亚品牌 Scarab，采用按订单打造的 Columbus 钢架，从几何到涂装都可定制。现代元素包括 T47 五通，以及贯穿车把、把立和前叉的整合式走线系统。

其余部分刻意保持传统：简单、优雅的圆管和非下沉后叉。钢比碳纤维更重、空气动力学较差，但对于不比赛、只是享受一辆制作精良的公路车在宁静乡道上骑感的骑手来说，这种取舍很容易接受。定制涂装在钢架上安排起来也容易得多，而这是你在任何自行车上都难得一见的醒目涂装之一。

Vielo R+ SLR：空气动力学砾石车速度

空气动力学砾石车发展迅速，R+ SLR 展示了这个类别已经走了多远。早期版本又硬又颠。当前车型有显著改善，轮胎间隙如今达到约 53 至 54 mm，标配轮胎宽 50 mm。

宽胎彻底改变骑行体验。在越野路况和维护不佳的乡道上，这辆车更顺滑、更舒适，因此更有趣，同时依然很快。大部分空气动力学轮廓沿用自该品牌的空气动力学公路车。它没有下管储物空间，也无法安装挡泥板，这些是实实在在的妥协，但所提供的速度与性能让它们较易接受。

Argon 18 Dark Matter：大轮胎探险平台

57 mm 的轮胎间隙让 Dark Matter 成为市面上兼容性最强的砾石车之一，任何砾石轮胎甚至山地车轮胎都能容纳。更长的前叉意味着如有需要可加装避震前叉，车架还包括下管储物、大量自行车露营安装孔、挡泥板安装孔和内走线。

几何在越野时给人信心，这辆车能从容应对粗糙、碎石较多的林道，足以放胆快速骑行。考虑到大轮胎间隙通常带来的妥协，这样的性能广度确实令人惊讶。与其说它是完成度高的竞赛机器，不如说是打造你想要之车的空白画布。

Boardman SLR：全季节超值之选

SLR 是一辆外观传统的碳纤维空气动力学公路车，但两个细节让它远比多数车实用：可容纳 35 mm 轮胎，以及挡泥板安装孔。这让它成为全年可用的车，夏天是公路车，冬天装上挡泥板和更宽轮胎就是冬季车。

几何属于典型竞赛车，相当快但不极端；如果你偏好更放松的位置，也有空间用垫圈升高车把。两种配置骑起来都很顺滑，一种配竞赛车把和深框轮组，另一种为 Ultegra 级别配置并带挡泥板。性价比极佳，但供应有限，而且它是英国市场车型。

Canyon Endurace AL：平易近人的全能车

约 £1,000 的 Endurace AL 是这份清单的入门之选，也是最有说服力的选择之一。车架为铝合金，采用全路况耐力几何，并有实用的轮胎间隙，因此并不试图成为公路竞赛车。相反，它是一辆适合通勤、长途旅行、健身骑行和运动骑行活动，或首次接触公路骑行的全能车。

这辆车没有任何限制你的地方，也留有成长空间。简单升级轮组就能带来巨大改变，这让 Endurace AL 成为起点明确、升级路径清晰的好选择，而不是很快就会被淘汰的车。

Argonaut Supernaut RM3：独一档的骑行品质

在美国制造的碳纤维公路车很少见，Supernaut RM3 在科罗拉多制造。让它与众不同的不是材料，而是骑行表现。它在高强度发力时保持刚性，同时拥有足以在粗糙路面上漂浮的顺滑感，操控也异常出色。

涂装同样独特，裸露碳纤维编织纹路一览无遗。它是一辆非常昂贵的自行车，属于只有作为一生一次犒赏才说得通的购买。拥有它的人不太可能再想要别的车。

购买建议：让自行车匹配你的骑行方式

车架材料不如整车组合方式重要。像 Road AL 这样的铝合金车架可以骑得像碳纤维一样顺滑，而钢和钛则带来碳纤维无法复制的特质。更有用的问题是：你实际进行哪种骑行。

如果你比赛或参加高速集团骑行，这里更轻、更空气动力学的车最合理，包括 S-Works Aethos、Vielo R+ SLR 和 Argonaut Supernaut RM3。

如果你想要一辆全能车，轮胎间隙和安装孔比空气动力学管型更重要。Dark Matter、Secan 和 Boardman SLR 都能覆盖更广泛的路况，而 Boardman 的挡泥板安装孔让它成为最实用的冬季选择。

如果优先考虑性价比，Canyon Endurace AL 展示了设计良好的入门车能带来多少价值，而 Boardman SLR 若买得到，也在其价格内塞进了大量东西。

总结

十辆截然不同的自行车，而这正是重点。每一辆都凭骑行表现入选，而不是规格表上的数字。轻量、顺滑、多功能性和做工都很重要，但会因骑手不同而各有侧重。

共同点是，这些车在公路或砾石路上都不像妥协之作。无论你选择 585 g 碳纤维车架、高级铝合金整车、精炼钢制砾石车还是钛合金长途机器，正确的选择就是匹配你实际骑行方式的那一辆。