SRAM Force 与 Rival AXS 套件对比：四款全新公路与砾石选项

简介

SRAM 以四款新选项扩充了其公路与砾石套件阵容：Force XPLR AXS 1x13 砾石套件、Rival XPLR AXS 1x13 砾石套件、Force AXS 2x 公路套件，以及 Rival AXS 2x 公路套件。核心信息很直接。这些套件将首次出现在 RED 上的许多性能、人体工学、变速与制动手感下放到更低价格区间，仅带来小幅重量代价。该阵容遵循好、更好、最佳的结构：Rival、Force 和 RED。

对于正在组装或购买全新公路车或砾石车的骑手而言，吸引力显而易见。全新 Force 与 Rival 套件继承了 RED 的关键改进，同时仍比顶级级别更易入手。每款新套件也比其所取代的版本更轻，这让技术下放不只是单纯的降低成本之举。

共享技术与平台策略

在四款新套件中，最显著的共同升级是经过修改的手变头造型。人体工学得到改善，握持感在长途骑行中既稳固又舒适。制动性能也有所进步，轻巧的拨杆操作可在多种情况下实现单指制动。这转化为下坡时更强的信心，尤其是在控制至关重要的砾石路面上。

Force 与 Rival 的一个关键差异是附加按钮。Force 像 RED 一样包含用于额外变速功能的附加按钮，而 Rival 没有。未曾使用过 RED 或 Force 的骑手不会怀念该功能，但已经习惯它的骑手可能会注意到 Rival 缺少这一设计。除此之外，变速速度与齿比均如预期般延续。

这些套件在外观上与 RED 相似，但采用不同材料以满足更低价格区间。尽管如此，每款套件都比上一代更轻。大部分减重来自牙盘组与飞轮。新牙盘组采用一体式齿盘以及将齿盘直接固定到曲柄臂的螺纹安装接口。Force 碳纤维曲柄臂比旧款 Force 更轻、更硬，而 Rival 曲柄臂侧面有一个可见的镂空。

新套件也向下兼容现有的 SRAM Force 与 Rival 12 速配置。这意味着骑手如果愿意，可以只升级手变头与制动，而不必更换整套传动系统。

SRAM Force XPLR AXS 1x13 砾石套件

Force XPLR AXS 1x13 砾石套件围绕 1x13 传动系统打造，采用与 12 速设计相同的飞轮齿距以及平顶链条。它借用了山地车传动领域的 full mount 后拨链器。该后拨链器夹持在车架上，形成更稳固、更耐用的接口，并让车尾呈现粗壮、硕大的外观，这种风格在过去一年里让许多骑手越看越喜欢。

XPLR 套件以 10-46 飞轮为核心。SRAM 为该套件仅提供一种飞轮选项，以保持安装与设定简单。没有 B 螺丝、没有高低限位调整，也没有需要摆弄的变速定位，因为后拨链器知道其相对于飞轮的位置。需要更大齿比的骑手可以升级到 Eagle 10-52 飞轮，这在砾石自行车上是热门选择。

13 速 XPLR 飞轮尽管多了一个齿片，却比之前的 12 速版本更轻。这得益于使用了更多铝合金齿片。最终成果是一款砾石套件，兼具宽齿比范围、简单设定，以及相较旧设计可观的减重。

SRAM Rival XPLR AXS 1x13 砾石套件

Rival XPLR AXS 1x13 砾石套件将相同的 1x13 布局与宽齿比思路带到更低价格区间。它与新系列其余产品共享改进后的手变头人体工学与升级后的制动手感，因此骑手获得同样轻巧的拨杆操作与单指制动信心。与 Force 的主要差异是缺少附加按钮，以及不同的材料规格和轻微重量代价。

对砾石骑手而言，1x 配置依然是自然之选。它简化了齿比选择，并让前拨链器不再参与其中。宽齿比飞轮提供攀爬陡坡的能力，而 full mount 后拨链器则带来与车架之间稳固、耐用的连接。想要以更易入手的价格体验 SRAM 1x13 砾石性能的骑手，会发现 Rival 版本极具吸引力。

SRAM Force AXS 2x 公路套件

Force AXS 2x 公路套件采用相同的源自 RED 的改进，并将其应用于双盘公路配置。手变头是一大亮点，具备新系列中相同的舒适造型与改进后的人体工学。制动性能受益于新的活塞与卡钳，带来轻巧的拨杆操作与自信的单指制动。

Force 还包含用于额外变速功能的附加按钮，它们位于手变头侧面。该功能是 Force 与 Rival 之间最明显的区别之一。Force 碳纤维曲柄臂比上一代更轻、更硬，整套套件也比其所取代的 Force 更轻。对于想要高性能 2x 传动系统而又不想进入顶级级别的公路骑手而言，Force 是从 Rival 自然升级的一步。

2x 公路配置保留了熟悉的齿比与变速速度，而更新后的制动硬件在快速下坡与潮湿条件下增加控制力。这是一款适合重视传统公路配置、同时想要现代电子变速与改进人体工学骑手的套件。

SRAM Rival AXS 2x 公路套件

Rival AXS 2x 公路套件是以双盘公路形式获得全新源自 RED 骑行体验的最易入手方式。它采用与新系列其余产品相同改进后的手变头造型、同样轻巧的拨杆操作，以及同样的制动升级。主要取舍是缺少附加按钮，这些按钮保留给 Force 和 RED。未曾使用过这些按钮的骑手不会怀念它们，而核心变速与制动性能依然强劲。

Rival 长期以来因价格与性能的平衡而受欢迎，新版本在此基础上带来比以往更轻的整体配置。2x 配置提供公路骑手所期望的齿比范围与紧密齿比间距，而更新后的手变头与制动让自行车感觉更受控、更舒适。对于想要以更低价格获得电子公路变速的骑手，Rival AXS 2x 是进入新一代的明智选择。

购买建议

在四款套件之间做选择，取决于骑行路面、齿比偏好与预算。想要 1x 传动系统的简洁性与 10-46 飞轮齿比范围的砾石骑手，应关注 XPLR AXS 选项。Force XPLR 增加附加按钮、更轻的碳纤维曲柄臂以及更低重量，而 Rival XPLR 以更易入手的价格提供相同的核心 1x13 体验。偏好 2x 配置的公路骑手可在 Force AXS 2x 与 Rival AXS 2x 之间选择，Force 提供附加按钮与更轻组件，Rival 则以更低成本提供必要性能。

由于新套件向下兼容现有的 SRAM Force 与 Rival 12 速配置，现有车主拥有灵活性。仅升级手变头与制动，就能带来改进的人体工学与制动手感，而无需更换整套传动系统。对于整车买家，预计多个品牌将推出搭载新套件的车型，而且其定价即便在折扣前也低于 Shimano 官方定价。供应情况与整车定价会因品牌和地区而异，因此值得向本地经销商查询。

总结

四款全新 SRAM Force 与 Rival AXS 套件让源自 RED 的体验在公路与砾石领域都更易获得。改进后的手变头、更轻巧的拨杆操作与更强制动是主要变化，而每款套件都比前代更轻这一点，使价值主张更为有力。Rival 仍是注重价值的选择，Force 增加实用的附加按钮与更轻材料，而想要完整 1x13 砾石齿比范围或精致 2x 公路配置的骑手，现在在更低价格区间有了明确选项。