SRAM Force 与 Rival AXS 2026：四款全新公路与砾石套件

简介

SRAM 扩展了其电子套件系列，新增四款涵盖公路与砾石骑行的选项。双盘公路产品线加入 SRAM Force AXS 和 SRAM Rival AXS，而单盘十三速砾石产品线则加入 SRAM Force XPLR AXS 和 SRAM Rival XPLR AXS。四款套件同时登场，并且都继承了最初出现在顶级 Red 套件上的技术。

重点很直接。骑手能以低得多的价格获得可追溯至 Red 的变速、刹车和手变头人体工学，代价是稍微增加一点重量。

这些套件如何相互定位

SRAM 将整个系列定位为好、更好、最好的阶梯：Rival 为基础，Force 居中，Red 为顶端。全新的 Force 与 Rival 套件延续了 Red 上引入的相同关键改进，最明显的是重新设计的手变头，以及改良后的刹车卡钳和活塞。从外观上看，Force 和 Rival 都与 Red 十分相似，因此差异主要在于材质和重量，而非外观。

四款新套件都比各自取代的版本更轻，尽管每一款都采用较便宜的材料来达成更低价格。重量节省的很大一部分来自全新牙盘组，它采用一体式齿盘以及将齿盘直接固定到曲柄臂的螺纹安装接口。

对于已经拥有 SRAM 自行车的车主，还有两点很重要。四款套件都向下兼容现有 SRAM Force 和 Rival 12 速配置，因此只升级手变头和刹车是可行路线。而且即使没有任何折扣，SRAM 的官方定价也低于 Shimano 的官方定价。

SRAM Rival AXS：高性价比公路套件

SRAM Rival AXS 是双盘公路选项，也是进入新一代最实惠的方式。Rival 最初在四年前推出，是 SRAM 在这一级别的答案，而新版本保留这一角色，同时获得为 Red 开发的改进。

手变头是突出亮点。形状握持舒适且稳固，轻快的拨杆动作让骑手在许多情况下都能单指刹车。这种组合在快速下坡和车流中更能增添信心，因为此时刹车力度和手部疲劳最关键。变速速度和齿比沿用上一代，因此升级重点在于人体工学、刹车和重量，而非传动系统表现的改变。

唯一明显的缺失是 Force 和 Red 上拥有的附加按钮。Rival 没有这些按钮，因此这一级别无法使用额外的可编程变速功能。从未用过附加按钮的骑手不太会想念它们，但从更高级套件降级的任何人都会察觉到。

SRAM Force AXS：带附加按钮的公路性能

SRAM Force AXS 位于系列中段，并加入 Red 上拥有的附加按钮，可为其分配额外的变速功能。它们位于手变头侧面，无需移动双手即可轻松触及。

Force 还采用碳纤维曲柄臂，比上一代 Force 曲柄更轻、更硬，有助于整体重量比即将退出的套件降低。再加上共用的手变头和刹车架构，使 Force 相比 Rival 是真正的升级，而非外观上的变化。

对于权衡两款公路选项的骑手，实际差异归结为重量、材质和那些附加按钮。手变头手感、拨杆动作和刹车性能在整个系列中保持一致。

SRAM Rival XPLR AXS：单盘砾石车的简约之选

SRAM Rival XPLR AXS 是单盘十三速砾石套件，并与 XPLR 系列其他产品共享传动架构。齿比间距与现有 12 速配置匹配，平顶链条也与 12 速版本相同。

后变速器采用借自山地车传动领域的 Full Mount 设计。它夹固在车架上，形成更稳固、更耐用的接口，而超大尺寸的外壳让传动系统看起来粗壮而务实。

XPLR 围绕 10-46 飞轮打造，而且该系列只有一个飞轮选项。这是刻意为之，因为设置被简化：无需设定 B 螺丝，无需调整高、低限位，也无需微调变速定位，因为后变速器知道自己相对于飞轮的位置。想要更大齿比的骑手可以改用 Eagle 10-52 飞轮，这在砾石车上很受欢迎。与 Rival AXS 一样，这一级别没有附加按钮。

SRAM Force XPLR AXS：Red 之下的砾石旗舰

SRAM Force XPLR AXS 采用相同的单盘十三速砾石布局，并加入附加按钮，同时使用更轻的材质和更高价格。它是不升级到顶级层级的情况下，最接近 Red 级砾石传动系统的选择。

飞轮值得仔细一看。从 12 齿片增加到 13 齿片通常会增加重量，但 XPLR 飞轮却比之前的 12 速版本更轻，因为它使用更多铝合金齿片。早前的 12 速 Force 飞轮只有一个铝合金齿片，而新的 13 速版本有三个。

愿意在更低价格层级减轻重量，而不是单纯削减成本，正是这些套件不同于简单技术下放的做法。这也解释了为什么 Force 和 Rival 的感觉比它们之间的价格差距更接近 Red。

新套件的共同之处

四款套件都受益于不到一年前首次在 Red 上引入的技术，并且四款现在都已上市。预计会有多个自行车品牌推出搭载新套件的整车，因此值得在到货时向本地经销商和车店查询。

手变头人体工学、刹车性能和拨杆手感在整个系列中保持一致，这意味着骑乘 Rival 和 Force 的体验比定价所暗示的更接近 Red。其余差异在于重量、材质，以及是否具备附加按钮。已经拥有 SRAM Force 或 Rival 12 速自行车的骑手，也可以选择只升级手变头和刹车，而不更换整套套件。

购买建议：哪款套件适合你的骑乘

在四款之间做选择，归结为两个决定：公路还是砾石，以及重量节省和附加按钮对你有多大价值。

对公路骑手而言，如果预算重要且附加按钮不是优先事项，Rival AXS 是合理的起点。Force AXS 更适合想要额外变速功能和更轻碳纤维曲柄臂，并愿意为此支付更多的骑手。

在砾石方面，Rival XPLR AXS 以更低价格提供相同的单盘十三速范围和同样简化的设置。Force XPLR AXS 则是想要 Red 之下最轻砾石配置、并重视附加按钮的骑手之选。由于四款套件都向下兼容现有 Force 和 Rival 12 速配置，对于已经喜欢自己现有自行车的人来说，部分升级是实用的中间路线。

总结

四款套件、两大领域，一个清晰主题：SRAM 将顶级变速、刹车和手变头舒适度下放到更低层级，同时让每款套件都比其取代的版本更轻。Rival 以最低价格提供核心要素，Force 增加附加按钮和更轻部件，XPLR 版本将同样思路带入单盘砾石传动系统。无论哪个层级符合你的预算，与系列顶端的差距现在都比价格差异所暗示的小得多。