Shimano 105 Di2 R7100 评测：无需旗舰价格，也能拥有电子 12 速

简介

Shimano 105 Di2 R7100 将品牌的电子 12 速平台下放至旗下第三级公路车套件，而且它在外观与功能语言上，大量承袭了现行 Ultegra 与 Dura-Ace 的设计。把三者并排放在一起，它们看起来就像同一个家族，这也让一辆车看起来比其套件等级所暗示的价格昂贵得多。

它的布局是半无线而非全无线。一条电线将后变速器连接至座管内的电池，前变速器也以相同方式连接至同一颗电池。在家中唯一需要走线的只有从手变头到刹车卡钳的油管，这在高阶公路车套件中已是常规做法。整体看起来整洁、简单，而且整合感极强。

在英国，这套套件依所选规格不同，售价大约落在 £1,700 左右，直接对标 SRAM Rival。

这套套件适合谁

这套套件适合想要电子变速与 12 速传动系统，却不想升级到 Ultegra 或 Dura-Ace 价位的骑士。它也能为车架带来明确的气势，因为其涂装质感与整合度让它在视觉上与机械版 105 有所区隔，使整车看起来比其价格定位更具特别感。

飞轮选项比旗舰等级更窄，此级别提供 11-34 与 11-36。

从机械版 105 转过来的骑士，最能感受到的差异会是变速特性与传动系统布局，而不是纯粹的刹车性能；刹车表现与他们原本熟悉的相当接近。

主要优势

这套套件最强的卖点，在于它大量承袭自更高等级。与 Ultegra 和 Dura-Ace 共享的设计 DNA 一眼就能看出，尤其是手变头造型，遵循了这两个等级相同的设计语言。

变速与传动系统手感

Di2 的核心优势确实存在，也如预期般运作。缺少的是 Ultegra 与 Dura-Ace 所搭载的 Hyperglide+。这套套件采用 Hyperglide，因此变速依然顺畅，但不像上面两个等级那样顺滑无间。对第三级套件而言，这是合理的结果，尽管差距确实存在。

上路后，差异会以更具金属感的传动噪音显现，链条在飞轮上运行时几乎带有一种叮叮声。变速手感略欠顺滑，踩踏时感受到的变速速度也稍稍慢了一点，因为咬合到位没有那么迅速。

12 速平台依然带来更紧密的齿比，这正是 12 速配置值得采用的原因，而这项优势在此也完整保留。

人体工学与操控

手变头是一大亮点。橡胶上的雕刻纹路增加了抓握力，也带来高级感，而且手部空间充裕。车把与变速杆后方的间距更大，戴手套时尤其有感。变速拨片尺寸大方，因此无论是否戴手套，都能轻松按到正确的按钮。

顶部的储油槽形成两个隆起，当你的手移到手变头顶端采取空气力学姿势时，能提供扎实的抓握点。保持该姿势时，变速操控依然不受影响，这正是手变头设计该有的表现。

刹车性能

刹车是最能看出成本削减的地方。Ultegra 与 Dura-Ace 采用 Servo Wave 来协助调节刹车，并以更少力气输出更大制动力。这项技术在此缺席，因此虽然你能榨出相同等级的制动力，但必须明显更用力拉杆才能得到。

碟盘与机械版套件所用的 105 碟盘相同。与更流线的 SRAM 产品相比，它们看起来略显笨重，也没有散热鳍片；不过 SRAM Rival 的碟盘同样没有散热鳍片，所以这一点基本上算是打平。

更重要的是，实际刹车力道与机械版 105 套件相当，而非有所提升。它既没有进步，也没有退步。就自身表现而言，这已经可敬也完全够用，但更高等级所取得的跃进，让 Servo Wave 的缺席更容易被察觉。

实际上，只要你接受拉杆需要多费一点力，手变头依然能提供可靠、可预期的制动力。

购买前需考虑的事项

有两项功能被省略了。它不支持卫星变速按钮，储油槽顶部也没有可编程按钮，而 Ultegra 与 Dura-Ace 都提供这两项。这项缺失更因为 SRAM Rival 可支持卫星变速按钮而被放大，因此这已成为对本套件不利的一点，而不只是少了一个附加功能。

飞轮兼容性也在一个方向上限制了你的选择。如果你想在这套套件上使用 11-30，可以装，但必须购买 Ultegra 或 Dura-Ace 等级的飞轮才能实现。反向则不可行：105 的 11-36 无法用于 Ultegra 或 Dura-Ace。

购买建议

在英国依规格不同约 £1,700，这套套件有一个真正的对手 SRAM Rival，后者大约便宜 £400。这是相当大的价差，值得仔细权衡。

另一方面，在相似规格配置下，这套套件比 SRAM Rival 轻约 100 g。就视觉而言，它在许多人眼中明显更好看，但是否好看到值 £400，则属个人判断。SRAM Rival 的刹车或许略胜一筹，但差异极为细微，很难断言。

简易性是另一项考量。SRAM 的系统用一次变速升档、一次变速降档，两者同时按则切换前齿盘，非常容易理解，也可说更适合新手。相比之下，Shimano 平台较为复杂。SRAM 的可拆卸电池也是实用加分项。

如果 Shimano 平台与更利落的外观吸引你，这套套件是站得住脚的选择。如果最低成本、最简单的变速逻辑与可拆卸电池最重要，那么另一个选择值得认真考虑。

总结

这套套件本来就注定会好，推出时的惊喜在于价格而非性能。节省成本总得从某处来，而看来他们砍在了合理的地方：刹车系统维持与机械版完全相同，力气则花在转向无线 12 速变速。

这样的取舍意味着，你保有机械版 105 应有的刹车力道，同时获得 12 速电子传动系统的好处。这套套件面临的主要障碍，是 SRAM Rival 的存在，而且不只是因为价差。使用上的简易性与可拆卸电池的实用性，是另一方比较中的真实优势。

对于喜欢 Shimano 平台、想要一辆外观与变速都超乎其价格等级的车的人来说，这里有很多值得自信的地方。对其他所有人而言，决定就在于你有多重视更轻的重量与更利落的美感，对比一笔可观的节省与更简单的系统。