Scott Sawtooth 评测：一辆仍好骑的 1990 年代登山车

Introduction

1990 年代初的老登山车，已经成为讨论现代砾石车时经常被拿来对照的参考点，所以值得弄清楚，实际拥有一辆、骑上一辆，到底是什么感觉。这辆 Scott Sawtooth 正是那种车：1990 年代初、硬叉、26 寸轮组的登山车，二手入手价约 155 英镑。

到手时是 17 寸车架，附前货架、原厂 Scott 座垫、全新轮胎与内胎，以及一颗新五通。同时也带着一串小毛病，这是买这个年份的车都该预料到的。真正有趣的问题不是它是否完美，而是它是否可用、可修、好骑。

低价与明显磨损并存的组合，就是买一辆约三十年车龄自行车的现实。车架最重要，而这辆的车架是完好的。锁在车架上的东西，都能更换、调整，或者将就着用。

Scott Sawtooth 是什么车

Sawtooth 在 1990 年代初的登山车中属于中阶，而不是顶级。它采用硬叉而非避震，滚动在 26 寸轮组上，配三片齿盘。车架是 17 寸，很适合中等身材的骑士。

两个细节决定了这辆车的性格。第一是涂装，大胆的多色配色，是任何自行车上见过最抢眼的之一。第二是传动系统，采用 Shimano Biopace 齿盘。Biopace 是 1980 年代推出的椭圆齿盘设计，1990 年代很快停产，部分原因是它会让部分骑士膝盖不适。椭圆形状很细微，而且它的方向与今日现代椭圆齿盘相反。

车况方面，车架没有裂痕或严重损伤，不过涂装有些地方已经剥落。后煞车需要大幅增加张力，全车线管都需要收紧，前变速器无法正常点击。链条虽然看起来全新，结果却是用过的，但没有可测量的磨损。

这辆车适合谁

对于好奇 1990 年代登山车与现代砾石车差在哪、又愿意动手做点机械工作的骑士来说，这是笔合理的购买。它也适合想找一辆便宜、不必太宝贝的通勤车，或想用低成本平台试验车把、龙头与座舱设定的买家。

它比较不适合想要一辆开箱即用、完美运作的车，或者没有经验判断哪些旧零件还能用、哪些该换的人。这个年份的车，会回报能分辨差别的买家。

Main Strengths

最重要的优点是车架。它完好、笔直、没有裂痕，而这是旧车上最不容易修复的部分。这类车上其他东西都是消耗品。

第二个优点是，做完明显该做的调整后，它的表现如何。换档顺畅、煞车能作动，对这个价位的车来说是好结果。第三是零件取得。26 寸轮组仍是全球最常见的尺寸之一，线管与煞车皮等耗材，多数车店都有库存，所以维持它运转既直接又便宜。

最后这点比一开始看起来更重要。一辆便宜的二手车，只有在维护所需零件容易找到时，才算真正便宜，而在这个平台上，它们确实容易找。

购买前要考虑的事

骑乘姿势需要一些调整。车把比现代登山车用的明显窄很多，整体姿态非常直立，到了换宽一点的车把、甚至换支龙头都会改善的程度。Q factor，也就是踏板间距，异常宽，比多数现行登山车更宽，更接近 BMX。多数骑士对宽 Q factor 的容忍度还不错，但它确实感觉得到。

越野时，这辆车不如现代砾石车稳定。部分原因是这里装的都市胎，但小轮径也较不容易滚过障碍，且会把更多路面震动透过车架传上来。Biopace 齿盘又添了一个变量，因为椭圆轮廓在负载下感觉不寻常，也可能让前变速不够精准。

买这种车的人，也要预期 unknowns。二手购买带有风险，依赖卖家评价、照片与过往交易，其中存在一定程度的信任。一个在刊登中看不见的磨损零件，可能在第一次骑乘后浮现。

Setup and Parts Notes

右侧曲柄的踏板螺纹完全滑牙，这是老铝合金曲柄常见的故障。没有合适的重新攻牙工具时，变通做法是从曲柄臂后方把踏板锁进去，把受损金属推出来，等于从反方向重新切出螺纹。结果是踏板略紧但牢固，对二手零件来说是可接受的结果。

线管张力是另一项主要工作，还有后煞车，需要大幅增加张力，才能有说服力地让车停下来。磨损的黄色握把被拆掉，因为三十年的使用让它握起来不舒服。好的方面是，五通是新的，轮胎与内胎是新的，导轮状况良好，链条没有磨损。

飞轮明显是用过的，这点值得注意，因为它是那种会随着磨损悄悄影响换档品质的零件。

骑乘表现

在道路上，以这个价钱来说，这辆车骑得极好。它乐意加速，轻松维持速度，感觉远胜于同价位买来的新车。Biopace 齿盘透过踏板传来略微奇特的感觉，但传动系统能作动，齿比也够用，单单中盘就足以不费力地骑回家。

越野时情况比较复杂，也比较有趣。与现代砾石车相比，这辆车比较神经质，需要更多注意力与更主动的操控。这不一定是批评。骑这种车在林道上，感觉就像把砾石车骑进登山车地形一样引人投入，而较小的轮径让整个过程更直接。它好玩，是那种很强悍的车有时给不了的好玩。

Buying Advice

这里的性价比确实很强。一辆可运作、结构完好、车架又独特的登山车，约 155 英镑，是笔好交易，而所需的机械工作也不多。主要但书是，不是每辆二手车都会是这个车况，或只需这么少照顾。

如果你在考虑类似的车，请做好功课。看卖家评价与交易纪录，仔细研究刊登照片，并偏好明显在翻新自行车、有声誉要顾的卖家。如果你对评估旧零件没信心，买之前先找好一间已经在处理二手车的车店，这样你就有地方可以做安全检查。

在这个价位上， downside 有限。即使事后还需要多买几个零件，总支出通常仍远低于全新同级车的价格，而车架依然是值得留下来的东西。

Conclusion

Scott Sawtooth 提醒我们，为什么 1990 年代初的登山车仍受关注。它不如现代砾石车稳定或精致，Biopace 齿盘与窄车把也是时代怪癖，而非优点。但车架扎实，骑乘确实愉快，零件容易取得，入手成本也低。

对于想要一辆便宜、有个性、能通勤也能动手玩的车的骑士来说，这是很容易推荐的选择。谨慎购买，预留一点整修预算，这样的车会持续回报你。