Science in Sport Beta Fuel 评测：深入了解高碳水耐力系列

简介

高碳水化合物补给已成为现代耐力运动中具有定义性的理念之一，而 Science in Sport Beta Fuel 系列正处在这一理念的核心。它最初于 2018 年只是一款产品——一包 80 g 碳水化合物冲剂粉末，可混入一个水壶中；如今，它已发展成围绕同一原则打造的更广泛的耐力补给系列。

这个原则说起来很简单：在不压垮肠胃的前提下，让车手每小时摄入更多碳水化合物。真正有意思的是执行方式，这也是 Beta Fuel 在职业自行车运动及其他领域如此为人熟知的原因。本篇评测涵盖该系列的三款产品、它们的区别，以及如何判断它们是否适合你自己的骑行。

为什么高碳水补给改变了耐力赛

多年来，自行车上碳水化合物摄入量公认的上限一直徘徊在每小时 60 g 左右。Beta Fuel 的研发就是为了突破这个上限。该系列最初被构想为一种提供高浓度碳水化合物饮品的方式，部分原因是一日经典赛中，比赛在崎岖路面上全程全速进行，吃固体食物的机会有限。

高浓度饮品的优势在于省去一个步骤。车手不必在高速骑行中同时应付水壶和包装纸，只需直接饮用。当速度高到无法从车把上腾出一只手时，这一点尤其重要。

Beta Fuel 自早期以来就与一支 WorldTour 车队紧密合作，并通过分阶段流程引入。车手先在训练营和训练骑行中试用，观察自己的耐受程度和主观感受。之后它才进入多日赛和一日赛，最后才用于赛季关键目标。这种分层测试正是这些产品能获得职业车手信任、而不被视为新奇玩意的一部分原因。

更大的图景是，骑行两端的补给方式都已发生转变。在持续高功率输出下，体内更多碳水化合物相当直接地转化为维持更高速度的能力。该系列如今已稳固地成为这一转变的一部分。

Science in Sport Beta Fuel 饮品

饮品是 Beta Fuel 的起点。每包含有 80 g 碳水化合物，混入单个水壶中。它仍然是达到高摄入数字最直接的方式，因为在高速骑行时，饮用是对节奏干扰最小的动作。

它的实际优势在于覆盖性。水壶容易携带、容易啜饮、也容易追踪，因此车手可以围绕每壶已知的量来制定补给计划。对于长途公路骑行和吃固体食物变得尴尬的比赛来说，这种简单性正是重点。

代价是它是浓缩溶液。同样的 80 g 分散在很小的体积中，会比许多车手习惯的饮品更浓稠，因此在比赛中依赖它之前，值得先在训练骑行中测试。

Science in Sport Beta Fuel 能量胶

这款能量胶每包提供 40 g 碳水化合物，大约许多传统能量胶的两倍。正是这种浓度让它有用：车手可以用更少的包装和更少的翻找，达到有意义的摄入数字。

它与标准能量胶的不同之处在于碳水化合物来源。典型的单源能量胶依赖一种碳水化合物，而 Beta Fuel 使用麦芽糊精和果糖的双源混合。每种碳水化合物都通过小肠中各自特定的转运蛋白吸收，因此依赖单一来源会使该转运蛋白在每小时约 60 g 时饱和。加入果糖会启动第二条通路，让更多碳水化合物被吸收并输送到肌肉。把麦芽糊精与果糖的比例调对，正是这套输送系统高效的关键。

这是能量胶在技术层面的理由，但实际层面的理由同样充分。40 g 的包装容易放在车衣口袋里，也容易在爬坡或快速路段取用；当车手想在长时间骑行中叠加摄入量时，它也能自然搭配饮品。

Science in Sport Beta Fuel 果冻咀嚼糖

果冻咀嚼糖提供 46 g 碳水化合物，并带来饮品和能量胶没有的东西：可咀嚼的形态。那些在长时间发力中想吃点东西而不是喝东西的车手，往往与它相处得很好。

它的质地更接近果冻软糖，而不是谷物棒，这种差别并非表面功夫。燕麦棒含有更多纤维和蛋白质，并提供升糖指数较低的碳水化合物，释放更缓慢。果冻咀嚼糖更像快速释放、升糖指数较高的碳水化合物，因此能更快提供能量。哪一种适合某个时刻，取决于车手需要的是即时燃料，还是更持久的能量。

耐受高碳水摄入

高碳水故事中诚实的一面是：肠胃必须经过训练。当车手最初从类似 20 g 碳水化合物的饮品，转向浓度高四倍的混合物时，反馈是它更难入口。在如此小的体积中感觉更浓稠，一些车手也注意到肠胃更有饱胀感。没有车手报告必须停在路边，但适应需要长时间持续使用。

采用与否也既是生理问题，也是文化问题。一些车手，往往是职业生涯较后期的车手，对高碳水摄入犹豫不决，要么觉得自己不耐受，要么多年来一直以某种方式补给。看到队友受益，往往会软化这种抗拒，而该系列在车队中普及，很大程度上靠的是可见的成绩。

Beta Fuel 适合谁

该系列是为那些碳水化合物可用性真正重要的训练课而打造。有两类情况尤其突出：超过两小时的骑行，以及碳水化合物需求升高的高强度训练课。除此之外，标准补给方式通常就足够了。

对于更长时间的发力，目标大约是每小时 60 至 90 g 碳水化合物。用 Beta Fuel 能量胶、果冻咀嚼糖和饮品的组合就能轻松达到。一支能量胶加一颗咀嚼糖，已经能让车手接近这个范围的上限，而这正是把每件产品做得如此浓缩的意义所在。

给日常车手的补给建议

条件会改变计算。Beta Fuel 围绕高碳水化合物含量设计，而不是额外添加电解质或钠，在炎热天气里，这一区别很重要。大量出汗会消耗电解质和钠，影响水平衡和水分滞留，因此碳水化合物摄入必须与补水一起规划，而不能孤立看待。

高温也会给肠胃带来压力。非常高的温度可能损害消化，降低身体吸收碳水化合物的能力，进而减少真正到达肌肉的能量。在这种条件下，补水至少值得与补给同等重视。

对结果保持现实也很重要。即使有精巧的产品和详细的计划，车手仍可能撞墙。一日经典赛充满变数，摔车会发生，补给机会也会错过。这些情况很少见，但确实存在，而任何补给策略都不能免去在整场骑行中持续掌握摄入量的必要。

结论

Science in Sport Beta Fuel 系列凭借一个清晰的技术理念赢得声誉：把麦芽糊精和果糖一起使用，让身体每小时吸收比单源产品更多的碳水化合物。饮品、能量胶和果冻咀嚼糖各自以不同形态表达这一理念，因此很容易围绕你实际的骑行方式来制定计划。

如果你的骑行经常超过两小时，或包含持续高强度训练，该系列是合理的进阶选择。先从一款产品开始，在训练骑行中测试，而不是在比赛日测试，然后逐渐提高摄入量。愿意给肠胃时间适应的车手，往往也是从中获益最多的车手。