Sakari 气垫直升机拖车与电动拖曳车：两种更聪明的直升机移动方案

简介

运输直升机是那种听起来简单、实际操作起来却让人头疼的问题。公路永远不会像你希望的那样平整，直升机在地面上又笨重难移，而大多数专用运输车的价格比一辆不错的二手车还贵。Sakari USA 打造了两款产品，从两端着手解决这个问题：一款用于公路运输的气垫拖车，以及一款用于在机库内移动飞机的电动拖曳车。

这两款产品都是由真正使用它们进行越野露营旅行和参加活动的人开发的，这种实用的出发点在细节中体现得淋漓尽致。

Sakari 气垫直升机拖车

关于 Air Ride 拖车，你首先注意到的就是它的重心有多低。这是有意为之。载物甲板位于地面高度并配有后部收窄坡度，因此可以使用一组操作轮或电动拖曳车将直升机推上推下，完全不需要任何坡道杂技。

行驶质感才是这款拖车名副其实之处。它共有四个气囊，每个车轮一个，此外前端牵引处还有一个额外气囊。前方工具箱中的控制器提供预设行驶高度：一种是将拖车升高到空载行驶高度，另一种是载货时使用的高度。这一点很重要，因为直升机可不喜欢在高速公路上一路震动。

前端横贯的工具箱内装有一台空气压缩机、一个储气罐和一个四通道控制器，每个通道对应一个车轮气囊。如果某个气囊或气管失效，其余气囊仍能支撑拖车行驶到安全地点，必要时还可以将车架旋转放下并锁定。小型红色缓冲块充当上止点，限制颠簸时的向上行程，解决了气囊系统在高速公路上容易出现的弹跳反应。

其他实用细节包括车架沿线的固定环，可用于固定飞机罩或额外货物，直升机快锁的专用插槽，以及主旋翼和尾旋翼的桨叶支撑架。桨叶支撑架可承受桨叶下垂限动器的重量，并将旋翼保持在不易弯曲的位置，这意味着运输时无需拆卸桨叶。使用快锁，装载和卸下直升机以及拆装桨叶支撑架大约只需 10 到 15 分钟。

整个拖车空载重量约为 1,690 lbs，装载直升机后总重保持在 3,000 lbs 以下，因此任何带拖车挂钩的车辆都能拖动。舌重被刻意保持得很轻，不会超过普通轿车或 SUV 挂钩的承重限制。

Sakari 按订单生产，并可在 DOT 宽度限制范围内根据客户需求调整细节。拖车定价为 $29,500，与高端汽车拖车相当。

Sakari 配备代步车的电动拖曳车

许多直升机拖车通过前部的绞盘来解决装载问题。Sakari 则另辟蹊径，打造了一款同时可用作机库地面操作设备的电动拖曳车。

拖曳车安装到直升机的滑橇交叉管内，使用线性致动器将飞机从地面抬起。抬起直升机大约需要 10 到 15 秒。动力来自一个非常规但巧妙的方式：一辆小型代步车。拆下座椅，用带球销替换座椅立管，连接到拖曳车前端。代步车的电池同时也为致动器供电。

连接完成后，代步车的常规车把控制装置就能驱动拖曳车和直升机在机库内移动。车把可以向前翻折，这样你可以走在前面，像拉马车一样牵引它——开发者形容说，任何在农场里拉过四轮小车长大的人都能轻松上手。前进很容易；倒车则需要一些练习，因为操控者在前面而轮子在后面。

这套方案解决了哪些日常问题

两款产品加起来覆盖了整个运输流程：拖曳车在机库内移动直升机，将其推上拖车，然后拖车沿着高速公路运输，不会让飞机震散架。拖曳车专为 Sakari 自家直升机机型的滑橇设计，也可以针对其他构型进行调整。

配备代步车的拖曳车售价略高于 $5,000，约 $5,200。这只是专用直升机运输车通常 $80,000 至 $110,000 价格的一小部分，而且完全取代了绞盘方案。

两款产品均通过 Sakari USA 销售，其官网提供报价工具，你可以选择自己的直升机和配置选项。该公司强调透明度和持续的客户支持，按订单制造每台拖车，并与买家保持密切沟通。

购买建议

如果你已经拥有一架合适的直升机和拖车牵引车，问题其实在于规模。拖车是更大的投资，适合经常前往活动或偏远目的地的机主。拖曳车则是更实惠的入门选择，仅凭它就能解决机库内的移动问题；如果搭配其他拖车，它也免去了使用绞盘的需要。

对于正在与传统直升机运输车做比较的人来说，光是价格差异就值得仔细研究，前提是拖曳车适合你飞机的滑橇构型。

总结

Sakari 的 Air Ride 拖车和电动拖曳车是用心打造、源自机主实际需求的解决方案，解决了直升机拥有过程中最棘手的两个问题：在机库内移动飞机，以及完好无损地将它送达目的地。凭借合理的重量、轻巧的舌重，以及远低于传统直升机运输车的价格，如果你需要带直升机上路，这两款产品都值得考虑。