Rossignol Forza 70 与 Forza 60 评测：专为让转弯充满乐趣而生的 carving 滑雪板

前言

Rossignol 以雪板立刃角度而非腰宽来为 Forza 系列命名，这一选择几乎说明了整个产品线的定位。Forza 70 的数字来自 70 度的立刃角度，而这副板的设计目标，就是让这种大角度刻滑感觉自然流畅，而非吃力费劲。这些是「乐趣优先」的 carving 滑雪板：在压平雪道上快速、有活力且回报感十足，而不是为竞速计时而生。

本评测将深入剖析 Forza 70，并说明 Forza 60 的不同之处——两者采用相同的结构，主要区别在于板型。

Forza 系列的设计定位

Forza 家族位于 Rossignol 产品线中两个成熟系列之间。其上方是 Hero carving 滑雪板（包括 Hero Elite 型号），往宽板方向则是 Experience 系列，例如 Experience 82 Ti。Forza 滑雪板正好填补两者之间的空档，并明确侧重刻滑。

该系列涵盖多款型号。除了 Forza 70 和 Forza 60，还有保留碳合金基体但取消金属层的 Forza 50，以及定位更入门的 Forza 20。在标准版 70 之上是 Forza 70 Master，它将杨木芯换成白蜡木芯，并以竞速板座取代 Connect 系统固定器。

将整条产品线串联起来的是设计意图。每一款型号都以板腰中上部 70 多毫米的宽度为核心，这正是典型雪场绝大多数压平雪道日所需的宽度。刻滑定位是有意为之，这些滑雪板调校的目标是让弧线转弯感觉良好，而非追求计时成绩。

Rossignol Forza 70：激进型刻滑板

Forza 70 的板头宽 135 mm，板腰 78 mm，板尾 111 mm，转弯半径 14 米。板头宽大，侧切延伸到板体前段很深的位置，而板尾几乎呈方形，仅带轻微收窄。Rossignol 列出的板头 rocker 为 5%，滑雪板不带板座时重量约 1,900 g——对于使用两层金属的板体结构来说，这算相当轻。

在雪上，最亮眼的是它达到高立刃角度所需的力气之小。宽大的板头迅速将雪板带入转弯，一旦立起刃来，它会稳稳咬住并完成弧线，无需强行施压。转弯过程中的抓地力一致，当地形允许雪板跑得更直一些时，它依然保持从容，高速下没有飘移或晃动。173 cm 的长度比 181 cm 更契合这种滑法，对于一副围绕动态转弯而非直线速度打造的滑雪板来说，这也合情合理。

Rossignol Forza 60：更圆润、更友善的板型

Forza 60 采用与 70 相同的结构，但板型不同：板头 130 mm，板腰 75 mm，板尾 112 mm。板头较窄、收窄更明显，中段侧切更圆润，板尾也比 70 略宽。实际滑行中，它入弯更自然，转弯中段划出的弧线更圆润，收尾时板尾也更宽容。

这使它成为一副更友善而非更低阶的滑雪板。差异在入弯瞬间和转弯中段最为明显，而高端的质感与弹性依然都在。对于范围非常广泛的双板滑雪者来说，60 是一个合理的选择。

共同的结构与材料

两款滑雪板都以杨木芯为起点，选用杨木是为了获得比 Master 版白蜡木芯更轻盈、更有弹性的脚感。板内层叠两层金属，上层采用 Rossignol 的 V-Titanal 层压技术，将金属压出三维立体造型而非保持平整。以这种方式对材料进行塑形，能增加刚性、能量输出与反馈。

上层压结构还融入了加固板头工艺。层压结构不是夹在固定位置，而是勾入木芯之中，从板头一路贯通到板体前段，形成更连贯的整体连接。其结果是转弯起始阶段那种直接、如动力转向般的操控感。碳合金基体将碳纤维与玄武岩纤维编织进玻璃纤维层压结构中，进一步增加弹射感。Line Control 技术则贯穿其中，让滑行更平顺。

雪上表现与立刃角度

立刃角度的概念在实际使用中站得住脚。在 Forza 70 上，70 度立刃角度轻松可达，而且雪板以稳定、扎实的感觉支撑这一角度，不像竞速血统的 GS 板那样耗费体力。这种易上手性才是真正的成就所在：它无需滑雪者付出极高水平的输入，就能交出高水平的表现。

纵向稳定性是故事的另一半。Forza 70 给人的感觉并不是一副上限很低的滑雪板，随着速度提升它依然保持从容。对于一副乐趣优先的 carving 滑雪板而言，正是这种积极进取与稳定性的结合，将它与那些中速时活泼、一被推快就失稳的设计区分开来。

软雪、雪包与混合地形

离开压平雪道之后，情况就更为微妙。板头的浮力足以应对几英寸的新雪，而相对于金属板而言的轻盈重量也帮了忙。弹性曲线圆润而不生硬，让雪板在较软的雪面上能够灵活弯折。在松软的雪包中，它表现不错。

坚硬陡峭的雪包则是另一回事。由于板头如此宽大，更多的板面会接触到硬雪并被弹偏，这会削弱板头前段的脚感。它不是专门的雪包板，也不是我们会向以雪包为优先的人首先推荐的滑雪板。它只是并不局限于压平雪道而已，量产版还配有板头保护器——对于双脚滑行距离很近的滑雪者来说，这是一个贴心细节。

固定器与装备搭配

Forza 70 随板搭配 SPX Connect 14 系统固定器，表现毫无问题，是一个成熟可靠的平台。想要更硬、更竞速取向配置的滑雪者，可以关注 Forza 70 Master——它以竞速板座取代 Connect 系统，并围绕竞速固定器设计。

购买建议与供货情况

Forza 70 和 Forza 60 均可通过 Rossignol 官方网站购买，更广泛的零售库存预计随后跟进。截至撰写本文时，整个产品线的官方售价尚未确认，因此下单前值得查看最新售价信息。

在两者之间做选择，取决于性格而非品质。Forza 70 是更激进的刻滑板，入弯拉力更强，弧线中段能量更足。Forza 60 则以略微牺牲那股冲劲，换来了更轻松的入弯和更宽容的收尾，适合更大范围的滑雪者。无论如何，这是一个值得试滑的产品系列：它的魅力在于雪板滑起来的感觉，而这只有到雪上才能最好地体会。

总结

Rossignol Forza 70 与 Forza 60 把一个熟悉的点子——面向压平雪道的 carving 滑雪板——做得真正令人享受。70 的突出之处在于轻松达到大立刃角度的同时保持高速稳定性，而 60 则以更易掌控的板型呈现出大体相同的风味。对于雪季大部分时间都在压平雪道上滑行的滑雪者，这两款都值得认真一看。