你可能其实不需要的公路车升级：Ultegra 与 Dura-Ace 的差别，以及钱该花在哪里

引言

升级公路车确实是件乐事。无论目标是骑得更远、更快，还是单纯骑得更舒适，总有些诱人的东西可以装上车。问题在于，许多热门升级花了大钱，却几乎改变不了你实际骑行的速度。以下就来看看那些最常在成本效益上不及格的改动，同时也谈谈正处在这场讨论正中心的两套变速套件。

我们如何判断一项升级是否值得

这里采用的判断标准很简单。一项改动要花多少钱，又在速度、重量或舒适度上带来什么回报？一项升级若只省下几克重量，或几分之一瓦，却要四位数价格，对几乎所有骑士来说都是糟糕的回报。反过来，一项能减少维护，或以极低成本带来可量测收益的升级，就完全是另一回事。重量、空气阻力、滚动阻力与日常保养开销，都要与售价一起衡量。

骑行姿势，以及那些本来就已经表现良好的零件品质，远比曲柄上的标志重要。因此，公路车上最大的花钱错误，往往也是最可预测的那个，而且就从产品线的顶端开始。

Shimano Ultegra：明智的次旗舰选择

旗舰碳纤维车架与顶级变速套件总被营销成理所当然的终点，但对任何不是职业竞赛选手的人来说，它们与次一级版本的差距其实很小。Shimano 就是最清楚的例子。在最新电子版本中，Ultegra 与 Dura-Ace 共用完全相同的马达、相同的电池与相同的功能。两者的差别在于材质及由此产生的重量，而不是变速的方式或骑乘的感觉。

这使得 Ultegra 成为绝大多数骑士更聪明的选择。你得到相同的电子变速表现与相同的功能配置，同时还能把一大笔钱留给其他用途。省下的不是功能上的妥协，而是克数上的妥协。

Shimano Dura-Ace：旗舰款究竟为谁而设

Dura-Ace 无愧于它在产品线顶端的位置，但坦白说就是这样。旗舰套件所用的更轻材质，省下的重量略低于 300 克，而这个节省相较同等的 Ultegra 配置，代价大约是额外 £1,100 或 $1,500。对职业公路赛选手而言，每一克都是工作的一部分，这样的交换可以成立。对其他所有人来说，性能上的好处相对于价格涨幅实在微不足道。

Dura-Ace 依然是一套出色的变速套件，预算允许、而且拥有体验本身就是重点时，选择它并没有错。真正值得问的是：对你自己实际的骑乘而言，这点重量节省值不值得那个溢价。大多数情况下，答案是不值得。

很少回本的升级：无内胎改装

无内胎轮胎进步极大，但这并不代表这项改装就自动值得。滚动阻力测试显示，在无内胎轮胎里使用乳胶内胎，在 60 PSI 下只比同样轮胎配上 20 ml 补漏液的无内胎设定慢约 0.4 瓦。换句话说，改用无内胎所带来的速度优势非常小。

维护才是更大的考量。无内胎设定需要按间隔补充补漏液，间隔长短取决于环境条件与你的配置。身处炎热气候的骑士，或是在满是碎屑的城市街道通勤的人，可能会发现自己得相当频繁地补充补漏液。改装也需要支持无内胎的车轮，而为了达到这一点买新轮组，可能得花上数百甚至数千。如果你已经有支持无内胎的轮组，又想要更少爆胎，那这项改装可能相当划算。如果你讨厌保养自行车，那它可能只是替你买来一堆你不想做的工作。

很少回本的升级：碳纤维车把与空气动力学配件

碳纤维车把是「因错误理由而买」的经典案例。人们选它通常出于三件事：小幅减重、减少传到手上的路面震动，以及碳纤维让厂商得以成型的空气动力学造型。这三者都真实存在，但收益都很小。即使是市面上最好的碳纤维车把，通常也只省下几克或几瓦，而它相对一支优质铝合金车把的价差却可能相当可观。还有一个实际的隐忧：摔车或发生碰撞后，许多品牌都建议预防性更换碳纤维车把。

空气动力学配件也该受到同样的审视。加大导轮系统与昂贵的袜子吸引喜欢顶级装备的骑士，但实测的每瓦成本显示，它们与更便宜的选择相比有多不划算。花大钱在空气动力学小配件上，并不是提升平均速度的有效途径。

功率计：只有会用数据才值得

功率计如今在新车上已很常见，但这工具只有在数字能改变你的行为时才有其价值。功率计本质上是一台通过结构化训练让你更强更快的装置。如果你没有遵循训练计划，也没有用数据来追踪进度，那它大多只是增加车重、并从你口袋里拿走钱。

它们有几种形式，感应器可置于踏板、曲柄、曲柄爪，甚至轮毂，每种形式各有优缺点。有些装置会报告踩踏平衡，这对预防或从伤势中恢复来说可能是真正有用的信息。分析功率数字、与骑友比较、感受职业选手到底有多强，都很有趣。但实际的道理依然成立：功率计至少要好几百，最好的还要贵得多，而把这么多钱花在你从不会据以行动的数据上，实在太多了。

购买建议：让花费对上真实收益

自行车界性价比最高的升级是免费的。把更具空气动力学效率的骑行姿势与基准姿势做测试比较，能省下超过 30 瓦，这比大多数付费升级带来的还多。代价是时间，因为要舒适地维持那个姿势需要训练与耐心。但对大多数骑士来说，它仍是最有效的一项改变。

同样的原则也出现在别处。在全国爬坡锦标赛上，低重量比在任何地方都更重要，而许多最快的车都是用价格合理的零件打造，而非最贵的零件。轻量与速度不需要庞大预算，只需要把钱花在对的地方。

合理的花钱顺序大致是这样。先搞定姿势与训练；在旗舰款只多了几克的地方选择次一级零件；除非有特定理由更换，否则保留一支好的铝合金车把；把无内胎视为防爆胎的决定而非速度的决定；只有在你会使用数据时才买功率计。以上每个选择，都能让你把钱留给真正会改变骑乘感受的东西。

结语

这一切都不是反对升级，而是主张有意识地去升级。Shimano Ultegra 以低得多的价格，提供与 Dura-Ace 相同的电子变速功能，对大多数骑士来说那是更好的购买选择。在变速套件之外，最大的收益来自姿势、训练，以及对成本与效益的清醒评估。把钱花在回报真实的地方，其余的跳过，无需遗憾。