Sadel Basikal Jalan Raya Dijelaskan: Bentuk Tradisional, Pelepasan Tekanan, dan Hidung Pendek

Pengenalan

Ketidakselesaan sadel ialah salah satu aduan paling biasa dalam berbasikal jalan raya, dan ia juga salah satu yang paling kerap salah didiagnosis. Sadel biasanya komponen pertama yang dipersalahkan dan selalunya yang terakhir sebenarnya perlu ditukar. Berikut ialah pecahan praktikal bagi tiga keluarga sadel utama di pasaran, tujuan setiap satu direka, dan penunggang yang biasanya serasi dengannya.

Mengapa Bentuk Lebih Penting Daripada Lebar

Hampir setiap sadel basikal jalan raya tergolong dalam salah satu daripada tiga kumpulan: bentuk tradisional tanpa potongan, sadel panjang konvensional dengan saluran pelepasan tekanan, dan reka bentuk hidung pendek.

Sadel tradisional mempunyai panjang yang munasabah dan tiada saluran pelepasan tekanan sama sekali. Inilah bentuk sadel sejak awal, dan contohnya termasuk Selle San Marco Rolls, Selle Italia Flite Titanium, sadel kulit gaya Brooks, dan bentuk seperti Fizik Aliante, Fizik Arione dan Fabric Scoop. Tanpa saluran, ramai penunggang akhirnya mengimbangi tekanan tisu lembut dengan memutar pelvis ke belakang, yang memanjangkan tulang belakang bawah dan sering menyebabkan sakit pinggang bawah, serta membuat basikal terasa lebih panjang daripada sebenarnya. Yang lain duduk condong ke satu sisi atau menunggang dalam keadaan berpusing.

Sadel pelepasan tekanan mengambil panjang konvensional dan menambah saluran atau potongan. Ideanya mudah: kurangkan tekanan pada tisu lembut dan pindahkan beban ke tulang duduk, yang jauh lebih baik untuk menanggungnya. Jenis pertama ini ialah Specialized Toupe, dan keluarganya kini termasuk Pro Turnix, Selle Italia SLR Max Gel Flow, Pro Griffon dan Bontrager Montrose. Hampir setiap penunggang mendapat manfaat daripada beberapa bentuk pelepasan tisu lembut. Perlu diketahui bahawa apabila anda beralih daripada sadel tanpa saluran kepada sadel dengan pelepasan, tekanan itu tidak hilang; ia diagihkan semula kepada rangka, dan ini boleh memerlukan tempoh penyesuaian yang singkat.

Sadel hidung pendek muncul lebih baru-baru ini, bermula dengan Specialized Power. Hidung yang lebih pendek membolehkan sadel diletakkan lebih ke hadapan sambil masih mematuhi peraturan bahawa hidung kekal sekurang-kurangnya 5 cm di belakang bottom bracket. Contohnya termasuk Specialized Power, Pro Stealth, Selle Italia SLR Boost dan Selle San Marco Shortfit. Hidung yang lebih pendek kurang berkemungkinan tersangkut pada paha apabila paha melepasi bahagian hadapan sadel.

Satu tabiat yang meluas wajar diteliti: mengukur tulang duduk di kedai. Ukuran itu biasanya diambil dengan pelvis dalam kedudukan posterior, yang bukan cara sesiapa duduk di atas basikal, dan ia cenderung mengarahkan penunggang kepada sadel yang terlalu lebar. Sadel yang terlalu lebar menggalakkan penunggang menggelongsor ke hadapan ke atas hidung, dan pada sadel hidung pendek ini bermakna duduk pada bahagian yang sangat sedikit sokongan. Dalam praktiknya, bentuk jauh lebih mempengaruhi sama ada sesuatu sadel berkesan untuk anda berbanding lebar semata-mata.

Terdapat juga reka bentuk di luar tiga kumpulan utama, seperti sadel gaya gully dengan hidung yang sangat menonjol dan kawasan tempat duduk yang diletakkan jauh ke belakang. Ini boleh berkesan, tetapi biasanya memerlukan sadel ditolak sepenuhnya ke hadapan pada rel dan posisi yang hampir sempurna, yang menjadikannya sukar dan memakan masa untuk disediakan.

Selle Italia SLR Boost S3: Penanda Aras Hidung Pendek

SLR Boost ialah salah satu sadel hidung pendek yang paling banyak disyorkan. Namanya mudah dipecahkan: SLR ialah siri, Boost merujuk kepada hidung yang lebih pendek, dan S3 merujuk kepada lebar. Ia tersedia dalam banyak versi, daripada model standard hingga model unggul cetakan 3D di puncak siri.

Versi yang menghasilkan keputusan paling konsisten ialah model endurance, yang menggunakan sedikit lebih banyak gel dan rel titanium. Kerana ia agak sempit, ia membolehkan penunggang duduk lebih ke belakang dalam sadel dan mengelakkan gangguan paha yang boleh disebabkan oleh sadel hidung pendek yang lebih lebar. Gabungan itu menjelaskan mengapa ia menjadi jawapan biasa bagi penunggang yang bergelut dengan pengumpulan tekanan atau kaki tersangkut pada sadel sepanjang bahagian bawah kayuhan pedal.

Pro Turnix: Pelepasan Tekanan dengan Hidung yang Lebih Menonjol

Pro Turnix hampir sama konsepnya dengan Specialized Romin. Ia sadel panjang konvensional dengan saluran pelepasan tekanan, tetapi sayapnya kurang rata berbanding banyak sadel pelepasan, menjadikannya pilihan berguna untuk penunggang yang merasakan tekanan terkumpul pada rangka dan bukan pada tisu lembut.

Hidung yang sedikit lebih menonjol ialah ciri penentu yang satu lagi. Dengan sepertiga tengah sadel lebih kurang rata, bentuk hidung itu membantu menghalang penunggang daripada menggelongsor ke bahagian hadapan sadel atau hanyut ke hadapan ke hujungnya. Ia pilihan yang sangat wajar bagi sesiapa yang beralih daripada sadel tanpa saluran kepada reka bentuk pelepasan tekanan buat pertama kali.

Penunggang yang telah bertahun-tahun menggunakan sadel tradisional dan mahukan pelepasan tanpa beralih kepada platform hidung pendek biasanya mendapati bentuk ini paling mudah untuk peralihan.

Specialized Power: Sadel Hidung Pendek Asal

Specialized Power memulakan kategori hidung pendek, dan ia kekal sebagai salah satu sadel paling mudah dikenali dalam siri ini. Ia juga ditawarkan dalam versi Mimic, yang mengisi saluran pelepasan tekanan dan dipasarkan terutamanya untuk wanita.

Batasan utamanya ialah lebar. Dalam saiz yang lebih sempit daripada kira-kira 143 mm, badan sadel boleh mengganggu kaki apabila kaki melepasi bahagian bawah kayuhan. Penunggang bertindak balas dengan lebih cenderung ke arah hidung, dan kerana ini sadel pendek, hidung memberikan sangat sedikit sokongan. Hasilnya selalunya ketidakselesaan leher, bahu dan tangan dan bukan masalah sadel semata-mata. Ini peringatan yang baik bahawa sadel hidung pendek memerlukan lebar yang betul untuk penunggang individu, bukan sekadar hidung terpendek yang tersedia.

Fizik Aliante: Bentuk Tradisional, Dengan dan Tanpa Saluran

Siri Fizik ialah ilustrasi berguna tentang bagaimana keluarga bentuk bertindih. Bentuk Aliante, Arione dan Antares semuanya tersedia dengan dan tanpa saluran pelepasan tekanan, jadi penunggang boleh mengekalkan profil yang biasa dan masih mendapat pelepasan tisu lembut.

Aliante khususnya ialah bentuk tradisional yang telah lama wujud. Ia sesuai untuk penunggang yang secara semula jadi simetri di atas basikal dan tiada sejarah ketidakselesaan tisu lembut. Jika anda duduk dalam keadaan berpusing, atau anda mempunyai asimetri yang sudah berakar, sadel bersaluran boleh menjadi sukar kerana ia meminta penunggang berinteraksi dengannya secara simetri. Dalam kes khusus itu, bentuk tradisional mungkin benar-benar jawapan yang lebih baik, yang merupakan salah satu hujah terkuat untuk mendapatkan posisi anda dinilai dengan betul sebelum membeli apa-apa.

Namun, bagi kebanyakan penunggang, saluran ialah pilihan jangka panjang yang lebih selesa, dan keluarga Aliante ialah cara untuk membuat perubahan itu tanpa meninggalkan bentuk yang anda sudah kenal.

Ergon SR Women: Pemetaan Tekanan untuk Penunggang Wanita

Ergon membina reputasinya melalui cengkaman basikal gunung sebelum membangunkan siri sadel yang direka dengan sistem pemetaan tekanan yang sama digunakan dalam pemasangan basikal profesional. Model SR Women bermula sekitar £90 dan tersedia dalam beberapa versi, sehingga model teratas yang sangat ringan dengan rel karbon.

Apa yang menonjol ialah bentuknya: bahagian yang benar-benar rata dan saluran pelepasan tekanan besar yang diletakkan jauh lebih ke hadapan daripada biasa. Gabungan itu telah menghasilkan keputusan yang memberangsangkan untuk penunggang wanita, terutamanya mereka yang mendapati saluran konvensional sama ada terlalu sempit atau diletakkan terlalu jauh ke belakang.

Menguji Sadel Tanpa Membazir Wang

Sebelum membeli sadel baharu, lihat posisi. Kebanyakan ketidakselesaan sadel tidak datang daripada sadel itu sendiri. Seorang penunggang boleh berada di atas sadel yang sangat baik dan masih menderita jika posisinya salah, dan duduk di atas hidung mana-mana sadel akan menyebabkan masalah tanpa mengira bentuknya.

Perubahan mudah wajar dicuba dahulu. Menurunkan sadel ialah titik permulaan yang munasabah. Sokongan lengkung pada kasut ialah satu lagi: ia boleh mengurangkan tekanan yang melalui sadel sehingga 50 peratus dengan sendirinya, dan ketinggian sadel mempunyai kesan besar yang serupa.

Jika anda benar-benar menguji sadel, lakukan dengan cara yang berpengetahuan. Sadel berbeza dari segi kedalaman, jadi perbandingan hanya bermakna jika ketinggian, setback dan jangkauan ke hendal kekal konsisten dalam setiap ujian. Menukar sadel setiap beberapa minit tanpa mengawal pemboleh ubah tersebut tidak memberitahu anda banyak perkara. Jika masalah berterusan selepas perubahan posisi, pemasangan basikal profesional ialah langkah seterusnya yang lebih cekap daripada menukar sadel lagi.

Kesimpulan

Pilihan sadel bergantung pada bentuk dahulu dan lebar kedua. Saluran pelepasan tekanan ialah titik permulaan yang betul untuk kebanyakan penunggang, reka bentuk hidung pendek sesuai untuk mereka yang mahu duduk lebih ke hadapan tanpa gangguan paha, dan bentuk tradisional kekal sebagai pilihan sebenar untuk penunggang yang secara semula jadi simetri atau yang duduk berpusing kerana tabiat. Betulkan posisi, uji secara konsisten, dan sadel tidak lagi menjadi masalah.