11 款值得认识的公路与砾石自行车：以工艺为核心的汇总

引言

有些自行车是慢慢赢得口碑的。它们是拥有者会一直保留、不断翻新并且骑行十年以上的车，而它们往往具备几个共同特征：诚实的车架材质、恰到好处的几何设计，以及当新涂装的吸引力褪去后仍能让生活更轻松的细节。

下面这十一款自行车，既有现产在售型号，也有仍在工坊和二手市场上流通的停产经典。它们涵盖了不锈钢、钛合金、铝合金、钢与碳纤维，价格从合理到真正令人向往，跨度颇大。

这些自行车的共同点

车架材质的重要性，不及它被如何使用。一个制作精良的铝合金车架可以和钛合金车架一样令人满意，而一个用了合适管材和合适几何的钢架几乎什么都能做。真正让这里这些车脱颖而出的是执行品质：为特定用途设计的管型、为便于保养而选择的五通标准、反映人们实际骑行方式的轮胎间隙，以及过了几个赛季依然好看的表面处理。

供应情况是贯穿这份名单的另一条线索。其中有几款车架已经停产，这让它们成为二手市场的淘货，而非可以下单订购的东西。另一些则是现产型号，可以完全按照你的意愿配置，如果你打算长期持有，这是一个实实在在的优势。

价格也只是故事的一部分。一个前期贵一点、但使用标准且易于保养零件的车架组，在长期持有中往往比一个便宜但使用专有硬件的车架更划算。

Tommasini XFire

Tommasini 用 Columbus XCr 不锈钢打造 XFire，而且并非采用现成管材组：管材被抽拉成专为该品牌制作的形状。不锈钢车架本就属于小众兴趣，再叠加专有管型，让 XFire 成为目前市面上较具辨识度的公路车架之一。

它是一款现产在售型号，如果你想要的是可以下单订购、而非四处寻觅的车架，这一点很重要。

Tommasini Fusion

The Fusion 是 2000 年代初期用 Columbus Starship 管材打造的铝合金车架，在当时车架重量低于一公斤还属非凡之举的年代，它有望称得上这个成绩。当年只有少数车架制造商能驾驭这种材料，这也是它至今保有如此声誉的重要原因。

它已无法买到全新品。今天想要拥有，只能买二手，或者守住你手里已有的那一台。

Cannondale CAAD4 R600

那个年代的铝合金竞赛车架重新流行起来，而 CAAD4 R600 说明了原因。它搭配银色套件与银色配件，并提供数种配色，包括近年在翻新作品中频频出现的深绿色，是一台从任何角度看都好看的车。

Cannondale 在那个时期的工程设计确实富有创意：可拆卸尾钩、为提升顺应性而重新塑形的后上叉，以及为增加刚性又不让骑行变得生硬而调整的管型。正是这种思路，让这些车架在今天依然值得组装起来。

J.Guillem Atalaya

The Atalaya 是一款钛合金砾石车架组，来自一个刻意保持小众的小品牌，该品牌也提供公路车架和山地车车架组。钛合金就是它的全部卖点：它对那种会在涂装车架上留下永久痕迹的外观损伤毫不在意，而轻微刮痕通常费点功夫就能抛光掉。

正是这种耐用性，让 Atalaya 成为同级别中最受欢迎的车架组之一，也让它历经多年高强度使用依然波澜不惊。它是一笔长期投资，而非短期尝试。

想要一台车兼顾砾石、混合路面和长途骑行的车手，往往会正因如此而选择钛合金。这个车架会回报你的耐心，因为它不需要更换。

Reilly Reflex

The Reflex 是一款轮胎间隙异常宽裕的钛合金砾石车架组。它可容纳 650b 轮组最大 2.4in 轮胎，以及 700c 或 29er 轮组最大 2.1in 轮胎，从快速砾石路到真正崎岖的地形都能应付。刹车线管可以内走或外走，让你在整洁的车头和便于维护之间自行选择。

它采用 T47 螺纹五通，而非压入式五通壳，这个细节对任何自己保养自行车的人都很重要。它还提供定制阳极氧化处理，正好回应了钛合金车架看起来都一个样的常见抱怨。

Sarto Seta Plus

The Seta Plus 是一款碳纤维公路车，为公路上使用更宽轮胎提供了有力论据。装上 32mm 轮胎后，它在破损路面上依然舒适，同时仍能晚刹、重刹入弯下坡，这会改变你在高速集团中的骑行信心。

它是那种会重置预期的车架：舒适与速度不必二选一，之后再回到窄胎会感觉像是一种倒退。它并非便宜的车架，定位也与之相称。

Cinelli Experience

The Experience 是一款用 Columbus Airplane 管材打造的铝合金车架组，这种合金来自铝合金还是默认竞赛材料的年代，备受推崇。它以车架组形式出售，搭配定位介于 105 与 Ultegra 之间的套件，售价约 £800，是一台外观漂亮、很适合定制涂装的车。

它在疫情初期停产，所以如今只能去二手市场寻找。Cinelli 背后的团队也拥有 Columbus，这也是 Columbus 管材出现在整个产品线中的原因。

Kinesis Tripster

The Tripster 是一款铝合金砾石车架组，来自一家在公路越野领域历史悠久的公司。作为车架组售价约 £750，提供大量水壶架安装孔，并有绿色或非常张扬的橙色可选。

后来推出了更新的版本，可容纳更大的轮胎，让这个平台对于想要一台车应付混合路面的车手依然有意义。

对于想在合理预算内组装第一台砾石车的车手，Tripster 仍是最多才多艺的起点之一，而车架组的价格也为组装预算留出了空间，可以选购适合你所在路况的轮组和轮胎。

Time ADHX

Time 是少数以根本不同方式制造碳纤维的车架制造商之一。纤维是在自家织机上编织，而非以片材形式采购；模具由蜡制成，车架实际上是手工缝合而成。结果是，这个车架既是工程作品，也是工艺作品。

The ADHX 是全路况型号，其轮胎间隙较为保守，因此与其说是砾石车，不如理解为公路车；几何设计也支持这种解读。碳纤维的制造方式才是这里真正的故事。

Officina Battaglin Portofino

这是令人向往的意大利钢架。Giovanni Battaglin 在 1981 年同一年赢得环西和环意，而承载他名字的车架正是怀着这份传承打造的。该品牌的招牌是在镀铬表面上覆以涂装，让金属在后上叉和前叉处透出来。

The Portofino Gravel 是这种做法的当前体现。定制车架每年限量发布，全年 70 个车架，每个编号在 1 到 70 之间，绝不重复。许多拥有者宁愿把它挂在墙上，也不愿冒险在湿滑骑行中使用。

Brother Mehteh

The Mehteh 是一款来自英国公司的钢制砾石车架组，也是这份名单中最合理的一车多用选择之一，尤其是 Tequila Sunrise 配色。车架组零售价约 £999，配备你能合理想到的所有安装孔、外走线、碳纤维前叉和 BSA 螺纹五通。

间隙为 700x50mm，但几何足够沉稳，装上 32mm 轮胎后还能兼任公路耐力车。这是一个邀请你自己动手组装、并把配置保持简单的车架。

对于想要一台车兼顾通勤、砾石和长途公路骑行的车手，这是最容易推荐的选择之一，也是本次汇总中最超值的车架组之一。

购买建议

在这些自行车之间做选择，归结为三个问题。第一，你实际会骑什么路面？一个 700x50mm 间隙的车架，只需换条轮胎就能兼顾砾石与公路；而一个 32mm 间隙的公路车架在柏油路上更快，在轻度砾石路上也依然没问题。

第二，你想如何保养它？螺纹五通、外走线和标准零件规格让在家保养变得简单，而钛合金或不锈钢表面比涂装更能掩盖磨损。像 T47 五通壳或 BSA 螺纹五通壳这样的细节，在十年的持有期内，比一点点重量节省更有价值。

第三，你需要买全新的吗？这里有几种车架组已经停产，所以买二手是唯一途径。XFire、Atalaya、Reflex 和 Mehteh 等现产型号可以订购并按自己的规格组装，如果预算允许，这通常是更好的长期决定。

结语

这里没有唯一最好的自行车，而这正是重点。XFire 和 Seta Plus 回报那些想要一台有真实个性的快速公路车架的车手。Atalaya、Reflex、Tripster 和 Mehteh 以清醒务实的姿态覆盖砾石与混合路面。CAAD4 R600 和 Experience 是超值之选，如果你享受组装一台经典车。而 ADHX 和 Portofino 是当你因为工艺本身而买单时会选的车。

把车架与你最常进行的骑行方式匹配起来，其中任何一款都会在未来的岁月里持续证明自己在车库中的位置。