Reserve 轮组对比：52|63 与 40|44 碳纤维轮组

简介

把公路车换上碳纤维轮组，是你所能做的最有效升级之一。它会改变车子的加速表现、维持速度的方式，以及静止停放时的观感。难就难在选择，因为轮组产品线很广，而框高会重新塑造一辆车的整体性格。

Reserve 是一个在本赛季职业车坛最成功车队脚下征战过的轮组品牌，其产品线覆盖了从浅框轻量爬坡轮组到深框空力取向轮组的完整范围。这个产品线的核心是两款型号：深框的 Reserve 52|63，以及中框的 Reserve 40|44。

两者来自同一产品线，共享品牌的有钩轮圈结构与轮圈造型理念。真正的差异在于框高，以及你希望轮组为你做到什么。

Reserve 的轮组开发思路

大多数轮组开发依赖计算流体力学与风洞测试的结合。这些工具有其价值，但结果并不总能直接对应到真实骑乘环境。

Reserve 走了另一条路。该公司打造了一辆滑板车，在上面装满传感器，并以一般自行车速度骑行数千英里，从真实的骑乘环境中收集数据。这些数据随后被用来指导轮组的测试与开发。

这种做法看来收到了成效。整个产品线兼顾速度与稳定性，而同样的思路贯穿每一款轮组，从浅框轻量到深框高速，这正是让碳纤维升级显得物有所值、而不只是昂贵的平衡点。

Reserve 52|63：深框速度结合真实路况稳定性

深框轮组一向以难以驾驭著称。在阵风环境下，它们可能感觉不稳、飘忽不定，而在下坡高速时甚至相当危险。这种不稳定性，是许多车手为了空力速度而接受的取舍。

52|63 颠覆了这种预期。它是在超过 15 年的自行车、零件与轮组测试中最稳定的深框轮组，而且在保持这份沉稳的同时，依然提供这个框高应有的速度。与成熟的深框空力轮组相比，绝对速度不相上下，稳定性上可能略有优势，不过在这个价位区间，差异其实很微小。

比利时春季的路况，几乎是轮组能面对的最严苛考验，而 52|63 令人信服地通过了。在石板路上，使用胎压 55 至 60 PSI 的 28mm 轮胎，骑乘依然舒适顺畅。在石板之间的路段，空力优势重新发挥作用，转化为真实的速度。风雨完全无法让它失稳，这对轮组提供了远浅于其框高的稳定性，却包裹着深框的速度。

Reserve 40|44：均衡全能型

40|44 是整个产品线中最容易推荐的一款，因为它拒绝选边站。它在低重量与良好空力之间取得平衡，因此无论你是骑乘、比赛还是训练，它都是真正的全能选项。

这种平衡正是重点。如果你无法在超轻与全空力之间做决定，40|44 就处在中间，把两件事都做好。搭配 DT Swiss 180 花鼓，重量低于 1,400 grams，对这个类型的轮组来说是非常有竞争力的数字。

结构细节与拥有体验

整个产品线中，前后轮圈刻意采用不同设计。前轮圈更宽、更浅、更圆，以操控性与侧风稳定性为优先。后轮圈更深、更窄，并采用不同的横截面，这正是深框轮组在风起时仍能保持可预测表现的原因。

Reserve 也逆着轮组市场的主流方向，采用有钩（hooked bead）而非无钩（hookless）设计。这让你可以选择无内胎轮胎，或搭配内胎的开口胎，因此你可以使用自己喜欢的任何配置。安装无内胎的 Continental GP5000 S TR 用普通落地式打气筒就能轻松完成，毫不费力、毫无麻烦，而所有轮组都搭配 28mm 轮胎测试，以保持这个变量一致。

拥有体验的细节同样令人安心。DT Swiss 花鼓在性能与易于保养方面都是公认的可靠选择；Aeroblade 辐条与外置辐条帽让万一需要校正时的维护更简单，而轮组在数个月使用中始终保持正圆可靠。产品附带终身保固，当你花真金白银购买碳纤维轮组时，这点很重要，因为你想确保万一出问题时有人照顾你。外观也很低调，轮圈上只有小标志，没有张扬的贴纸，因此从实用的公路车到顶级竞赛车架，装上去都很好看。

对于重视爬坡的车手，产品线还包括一款约 1,300 grams、搭配 DT Swiss 180 花鼓的更轻选项，与同级高端轮组处于同一水平。

购买建议：两款轮组之间如何选择

两款轮组共享相同的有钩结构、同样简便的无内胎安装方式，以及相同的终身保固，所以决定因素在于框高，以及你实际骑乘的方式。

如果你想要深框速度，又不愿意接受通常随之而来的侧风代价，就选 52|63。它适合想在快速道路上获得空力优势、并在路况转变时保持信心的车手。

如果你更希望一组轮组就能应付一切，从训练骑乘到比赛日，而不必在轻量与空力之间做选择，就选 40|44。整个产品线的定价相当合理，不算便宜，但也不算过分昂贵，因此两个选项都属于深思熟虑的购买，而不是冲动消费。好消息是，基本要素包括花鼓、有钩轮圈与保固都是共享的，所以你选择的是骑乘性格，而不是品质高低。

结语

Reserve 打造出的产品线，确实值得列入候选名单。其开发过程以真实骑乘数据为基础，而非仅凭风洞数字，成果也体现在轮组上路后的表现。52|63 证明深框轮圈可以同时兼具速度与稳定，而 40|44 则是想用一组轮组应付一切的车手的聪明全能选择。无论哪种框高适合你的骑乘，DT Swiss 花鼓、有钩轮圈、外置辐条帽与终身保固的组合，都让任何一个选择都易于长期相处。