Redshift 自行车配件：七项与众不同、确实值得的升级

引言

Redshift 制造的自行车零件，光看规格就让人觉得不太对劲。双位置的座管。会移动的把立。几秒内就能拆下的空气把。以厨房水槽命名的车把。这一切都不走寻常的升级路线，价格也处于市场偏高的区间，从 £40 的把套到 £300 的避震座管。

这正是重点所在。每个零件都解决了一个大多数零件忽略的特定问题：在骑行中改变身体姿势、软化颠簸路面，或在长途骑行中提供更多放手的位置。本指南将逐一介绍整个系列，说明每个零件的实际作用，以及它适合谁。

Redshift 有何不同

贯穿整个系列的主线，是愿意打造一些市面上没有明显对应产品的东西。设计与众不同，制造品质高，零件也经久耐用。这也是价格问题最诚实的答案。这些都是昂贵的零件，成本反映的是设计工作，而不是产量。

取舍在于，这些零件瞄准的是非常小众的一群骑士。大多数自行车骑士看到双位置座管，或是一组藏在把带下的把套，都会觉得它们没有存在的必要。而真正有对应问题的骑士，往往觉得它们确实好用。

Redshift 双位置座管

£199.99 买到的是具备两个坐垫位置的座管，切换位置无需任何工具。机构以磁力固定坐垫，你可以在骑行中切换位置。

这里的数字很重要。在后位时，到车把的伸展距离为 66cm。向前滑动后，伸展距离降至 61cm，变化为 5cm。平行四边形连杆让坐垫在移动时保持在同一平面上，因此角度不会改变，坐垫高度则从 69cm 略微升至约 70cm。这个升幅让两个位置的腿部伸展保持一致。

对于骑过计时赛自行车的人来说，前位在标准车架上重现了那种重心前压、激进的骑感。这根座管感觉上应该会在受力时移动，但它并没有。

Redshift ShockStop 避震把立

避震把立有两个版本。较轻的版本售价 £250，标准版本约 £180 至 £189.99。两者都像传统把立一样安装在公路车和砾石车上，但在车把处增加了避震行程，而那里正是最能感受到路面颠簸的地方。

系列中各款的长度和角度不同，把立可以翻转，可更换的弹性体让你根据体重设定避震量。它只有一个转点，所以骑过颠簸时车把会略微前倾。市面上有双转点的替代方案，价格明显更高。

好处在破损路面上显现出来。在坑洞路面和砾石路上，把立能抹平那些通常会直接传到手上的细碎震动，这一点在使用延伸把时最为明显。

Redshift 快拆夹式空气把

这款夹式空气把围绕快拆拨杆设计。拉起拨杆，延伸把大约四秒内就能从车把上取下，这意味着你可以在长途骑行的平坦路段使用它们，其余时候收进包里。

空气把售价 £199.99。搭配双位置座管，总价约 £400，这个组合几乎能把任何自行车变成可用的计时赛设定。速度上比不上专用的计时赛自行车，但便宜了大约 £2,000。

对于长距离骑行的探险型骑士，吸引力在于灵活性：在帮得上忙的路段用延伸把，其余时候用正常的车把设定。这套配置回报的是想要选择、而不是想再买一辆车的骑士。

Redshift Kitchen Sink 车把

Kitchen Sink 是一款大幅外扩的弯把，面向砾石路和探险骑行。共有两个版本：标准车把 £100，前方带环形架的版本贵 £40。配合该环形架的车把包另加 £40。

外扩是它的标志性特征。它带来一大片手部位置，从较窄的上把位到较宽的下把位，下把之间也有足够空间放车把包。系列中各款宽度不同。最小版本约 40cm，不过装上手变后，由于外扩的关系，实际有效宽度会明显变窄，所以值得亲自量度，而不是照着现有车把挑选。

前方环形架加车把包的组合是最突出的细节。在车头随手可取食物和小物件，对长途骑行来说是实实在在的优势，也比把袋子绑在标准车把侧面更好用。

Redshift ShockStop 避震座管 Pro

避震座管的 Pro 版本售价 £300，非 Pro 版本约 £230。两者都把避震机构放在座管内部，也都适配大多数标准车架。这一款为 27.2mm，并附有垫片以对应其他尺寸。

底部的弹簧和预压调节器让你按体重调整座管的压缩量。Pro 版本更轻，弹性也比标准版更小，因此一般骑行时它的位移更不易察觉。在砾石路和坑洞路面上，舒适度的差异相当明显。

对在这个类别里选购的人来说，重量大概不会成为决定性因素，所以非 Pro 版本仍是合理的选择。Pro 只是提供了稍微更精致的手感。

Redshift Cruise Control 上把位把套

Cruise Control 上把位把套是小小的橡胶件，藏在弯把上把位的把带之下。它们在手下形成更大的支撑平台，让上把位明显更舒适，同时大幅缩短伸展距离。

这种缩短并非人人合用。如果你的伸展距离本来就合适，这个改变就很明显，手变与上把位之间的空隙变大，握上把位时身体会更直立。Redshift 也生产超长把带，以便把把套完整包覆。

售价 £40，它们是系列中最便宜的品项，但仍高于一般把套的价格。舒适度的提升是实在的，而非理论上的。

Redshift Cruise Control 下把位把套

下把位把套把同样的概念用在下把位。它们在手下形成更大的平台，而且与上把位把套不同，它们不用把带包覆。把带从把套结束的地方开始缠。它们适配所有类型的弯把，手感防滑。

对于长时间待在下把位的骑士，更宽的平台把手部压力分散开来，而不是集中在一点。和上把位把套一样，售价 £40。

购买建议：哪些 Redshift 升级值得考虑

先从你真正遇到的问题出发。想要计时赛速度又不想多买一辆车的骑士，应该把双位置座管和快拆空气把一起看，因为两者是配套使用的。受砾石路或破损柏油路面细碎震动困扰的骑士，则最能从避震把立和避震座管中获益，标准版或 Pro 版皆可。

舒适度升级是最容易起步的地方。两组把套是系列中最便宜的产品，能立即改变手部舒适度，不过上把位把套缩短伸展距离这点，值得与你现有的设定比对。Kitchen Sink 车把是牵涉最多的一项购买，它回报的是已经确定自己想要更多手部位置和车头储物空间的骑士。

预算是整个系列最现实的限制。这里每一件都比传统同级产品贵，价值来自设计工作和耐用度，而不是价格。

结语

Redshift 占据的是自行车世界中一个狭窄的角落。产品看起来奇怪，价格偏高，大多数骑士一辈子都用不上。但对真正需要它们的骑士来说，双位置座管、避震组件和外扩车把解决了主流零件往往忽略的问题，而且解决得很好。