Patriot Aircraft Super Patriot:经典Super Cub的现代进化版

引言

经典的Piper Cub系列至今仍是航空界最受喜爱的机型之一,不少公司都曾尝试以自己的方式重新诠释它。来自阿拉巴马州、由Don和Ron Wade领导的Patriot Aircraft,已经悄悄花了一年多的时间打造他们对这一经典配方的诠释。Super Patriot在Sun ‘n Fun上首次公开亮相,并带来了清晰的设计理念:保留大机翼、保留友好的操控性,并让这架飞机真正易于维护。

团队并没有把更大的引擎硬装到笨重的机身上,而是围绕低翼载荷进行设计,灵感来自早期Super Cub的比例。其成果是一架在做工与细节上令展位参观者印象深刻、并以其温和可预期的操控口碑著称的飞机。

Super Patriot适合谁

设计目标围绕三大方向:低翼载荷、对飞行员友好,以及对维修技师友好。这样的组合明确瞄准了丛林和荒野飞行员、首次打造尾轮飞机的建造者,以及任何想要一架能自己动手维护的实用飞机的人。

拥有九年尾轮飞机和丛林飞行经验的演示飞行员Cameron Simmons形容,它的飞行感觉非常像经典的Cub,但动力更强;尽管机身更重,它的表现却与目前他所驾驶的Cub相当甚至更好。首秀周末的早期参观者一再形容这架飞机操控无懈可击、飞行愉悦,在失速时也没有任何异常表现。

专为便于维修而设计

Super Patriot可以说正是在这一点上实现最大突破。机身采用4130铬钼钢焊接框架,机翼出厂时已经完成制造。它采用14根翼肋结构,而非其他设计的18或19根翼肋机翼,配有方形翼尖,副翼位置也更靠外侧。

检修便捷性是最大卖点。机腹下方的大型三角形面板可打开尾部区域,引擎罩侧板和腹板可拆卸,飞行员和副驾驶位下方的面板也可完全拆下。再也不用仰躺在仪表板下盲着操作了。内部面板以魔术贴固定,一次年度检查就能露出主要节点、焊接组件以及每一寸燃油管路。连机翼上的襟副翼滑轮区域也配有一个大型专用检查面板,取代了两个细小的孔环。

碳纤维引擎罩是另一大亮点。未喷漆时重量仅为10.5磅,配合四分之一转快拆扣,一个人约五分钟即可将其拆下。进气口设计是专为引擎冷却气流而工程化设计的,因此过热的顾虑较小。

空中对飞行员友好

在飞行方面,这架飞机被形容为操控愉悦、稳定且宽容。它在失速时不会突然剧烈翻落,这正是面向还在积累尾轮飞行时数的飞行员所期望的特性。开阔的视野和传统的尾轮布局延续了让最初的Cub成为几代飞行员梦寐以求的飞机的特质。

钛合金起落架与Acme避震系统

最有趣的合作之一是与Acme避震系统的合作。Super Patriot采用全新的钛合金起落架,比标准起落架轻约两到三磅,同时仍保留了您所期待的脚踏板和横向支撑杆。

真正的优势在于避震。这套起落架被形容为落地如云端般轻柔,即使从五英尺高度狠狠落下也不会弹跳。这一点的重要性超出想象:跑道上弹跳落地可能让飞机失控甩动,因此这套避震系统不仅是舒适性配置,更是一项安全配置。

购买建议

Patriot Aircraft提供建造协助计划,您可以前往他们的工坊,最快在九周内完成飞机组装。下一个可下单的时间段列为8月1日。价格视选配项目而定,有意购买者可经由patriotaircraftusa.com直接联系公司,洽谈配置、费用及演示飞行。

单凭做工与细节,喷漆与工艺就在首秀上屡获好评,而该公司过往周年纪念机型建造的履历也表明,这样的品质并非昙花一现。

结语

Super Patriot与其说是彻底革新Cub的配方,不如说是对其加以精炼:大而低载的机翼、扎实的钢管框架结构、碳纤引擎罩、钛合金起落架,以及少有套材飞机能企及的可维护性。如果您想要一架飞行温和、落地轻柔,并且真正欢迎您拿起扳手的尾轮飞机,这架首次亮相的飞机值得仔细看一看。请联系Patriot Aircraft查询演示飞行的档期及选配价格。