Ozark Trail G2 Rebel 评测：认真的砾石车价值，但有一个大前提

简介

Ozark Trail G2 Rebel 是一款通过 Walmart 销售的弯把砾石车，它的价格对想要一辆多功能自行车又不想花四位数的人来说非常合理。车架是铝合金，前叉是全碳，传动系统是 Microshift 的 1x10 配置。纸面上看，这是一个合理的配方。实际上，它整合得足够好，以至于价格反而成了它最不有趣的地方。

本文介绍这款车的优点、妥协之处，以及谁在下单前应该三思。

Ozark Trail G2 Rebel 适合谁

弯把砾石车本质上就是轮胎更宽的道路车，而且不一定非要在砾石路上骑。窄弯把的骑行姿势比山地车和通勤车上的平把更容易破风，同样的力气能带你走得更快。这让 G2 Rebel 在柏油路、轻度小径以及两者之间的混合路面上都很舒适，在这个价位上这是不寻常的灵活性。

它适合想要一辆既能通勤、又能装货架，同时在周末骑行时依然感觉轻快的自行车的人。车架自带货架安装孔，所以为长途旅行加装包袋是现实的。它也适合任何愿意学习基本保养的人，因为机械变速和刹车都很好上手。

主要优点

车架、前叉与配置

车架是铝合金，搭配全碳前叉，而且前叉舵管也是碳的，不只是叉腿，这在更实惠的自行车上并不总是如此。贯通轴、螺纹五通和货架安装孔构成了现代而合理的规格。漆面看起来比价格所暗示的更好，黑色车架和碳前叉帮了不少忙。

五次称重（不含踏板）取平均值，结果是 10.86 kg，即 24 磅 2 盎司。

齿比与传动系统

1x10 Microshift Sword 传动系统使用 11-48 飞轮和 42 齿牙盘，齿比低于 1:1。简单来说，踩一圈踏板并不能让后轮完整转一圈。这在爬坡时很重要：以稳定的 50 RPM 踏频，15% 的陡坡大约以每小时 5.5 公里的速度还能应付，对于总重约 85 kg 的骑手来说，这大约是通过踏板的 190 瓦。爬坡不会感觉轻松，但会比过去几乎所有道路车和砾石车上的齿比轻松得多。

变速很简单。按一个拨杆换到更硬的档位，按另一个换到更轻松的档位。同一套件还可以选配 40 齿牙盘，适合想要更低齿比的骑手，如果你打算携带包袋，值得考虑。

刹车与操控

Tektro 机械碟刹拉动线缆，使夹器夹紧碟片。机械碟刹历史评价不一，但搭配 Microshift 拨杆的现代版本表现良好。刹车拨杆的支点比旧设计更高，这增加了杠杆力，从而提升制动力。液压碟刹是另一个层次，但在这个价位不现实。实际使用中，刹车感觉有力且令人有信心。

操控部件本身的形状贴合手部，刹车和变速都在同一位置完成，所以手很少需要移动。

购买前要考虑的事项

尺码是最大的问题

只提供三个尺码，而且公布的身高建议偏乐观。身高低于 5’7” 的骑手应该另寻他选。介于两个尺码之间的人应该选小而不是选大，因为把小車改大远比把大车改小容易。

中号随附 44 cm 车把，比大多数骑手需要的更宽。合理的起点是让车把宽度与肩宽匹配，大多数男性测量在 38 到 42 cm 之间，女性通常更小。即便是小号的车把也偏宽。

轮胎、把带与小升级

700c 铝合金轮组配 40 mm 轮胎，还有空间装更大的。原厂轮胎使用硬质胶料，抓地力不算特别好，不过轮胎是消耗品，大多数骑手反正会根据自己的地形更换。

软木把带一旦被汗水浸湿就会变滑，所以原装磨损后换一条更抓手的把带是值得的。根据 Walmart 的说法，轮组支持真空胎，这意味着装上真空胎胶带、气嘴、补胎液和真空胎，就能开启一个真正不错的升级。

组装、保养与售后

头管到货时没有润滑脂，涂上润滑脂可以保护轴承，也有助于自行车应对雨水。螺栓和贯通轴螺纹顺畅，零件都是标准尺寸，没有专有规格，所以替换件很容易找到。机械变速和刹车让愿意学习的人在家就能保养。

更大的问题在于销售点的支持。自行车有时会出现问题，而通过大型零售商解决可能不一致。能够自己组装和保养自行车，或者有朋友能帮忙的骑手，最能发挥这辆车的价值。

购买建议

在美国，税前 648 美元，这仍然是一辆入门级自行车，但规格对这笔钱来说相当出色。仅限 Walmart 销售，主要意味着美国，所以其他地方的买家需要看看别的选择。

预算里留一点小额外开支：更好的轮胎、新的把带，以及如果你想用真空胎设置轮组，还要真空胎转换用品。这些改动不贵，却能让一辆本就不错的车明显更好。如果你能接受尺码方面的注意事项，也能应付基本设置和保养，这里的价值很难反驳。

结论

Ozark Trail G2 Rebel 是一款多功能的弯把砾石车，具备现代标准、合理的齿比，以及低于该类别大多数车型的价格。买对尺码，计划几项消耗品升级，并对支持抱持现实的期望，它就是一辆真正令人满意的自行车。