全新骑行科技汇总：六款近期新品值得仔细一看

引言

这个赛季迎来了一波新的公路骑行产品发布，而同一时间有这么多新品涌现，很容易错过真正重要的那些。以下六款产品之所以脱颖而出，原因很简单：每一款要么推动某个品类向前发展，要么降低了进入该品类的成本——无论是可完全回收的轮组、重新思考通风与空气动力学取舍的头盔，还是设计上能比一个赛季更耐用的竞赛轮胎。

本文的目的不是选出一个冠军，而是说明每款新品有什么作用、适合谁，以及妥协点在哪里，让你能判断其中是否有哪一款适合装到你的车上。

这些精选是如何挑选的

这份清单经过三重筛选。第一，真正的新意：产品必须带来此前未以该形式出现过的内容。第二，实际相关性：它必须适用于真实的骑行场景，而不只是在规格表上看起来漂亮。第三，诚实的取舍：这里的每一款至少有一个在购买前值得思考的细节，而这些会与优点一并注明。

价格有被纳入考量，但并未用作筛选条件。这些新品中，有些位于各自品类的顶端，另一些之所以值得注意，恰恰是因为它们降低了入门门槛。关键在于，对产品所瞄准的骑手而言，这个价值是否合理。

Chris King ARD 44：可回收公路轮组

Chris King ARD 44 被宣传为首款可完全回收的公路轮组。轮圈由一种名为 Fusion Fiber 的热塑性材料制成，该材料由位于犹他州的 CSS Composites 生产；其概念是，退役或受损的轮组可以被降级回收制成其他部件，例如撬胎棒，而不是被丢弃。同样的材料和同样的制造合作方早已出现在另一个品牌的轮组上，因此回收理念本身并非全新，但这是它首次应用于公路轮组，也是 Chris King 首次推出完整轮组。

轮圈深 44 mm，无钩，内宽 25 mm。按照 2023 年 ETRTO 的轮胎尺寸建议，最小应安装 29 mm 的轮胎。标称重量约为 1,525 g，对于该框高来说并不出奇；轮圈所编配的 Chris King 花鼓以坚固耐用而非轻量闻名。一套售价为 $2,850。

Kask Elemento：头盔通风的新思路

Elemento 的名字来自 Fluid Carbon 12，这是一种技术聚合物复合材料，Kask 通过两个注塑件将其整合到头盔中。一个较大的部件覆盖外壳顶部，另一个则环绕侧面和边缘。增加的结构强度让工程师能够将发泡聚苯乙烯层在某些位置减薄至仅 1 mm，这反过来开辟了更多通风空间，同时让开口保持较小以获得空气动力学优势。

Kask 将 Elemento 定位在现有型号之间：空气动力学表现不如 Utopia，通风性不如 Valegro。这使它成为一款面向想要强大全能平衡，而非单一专长的骑手的头盔。售价为 £335、$400 或 €375。

Pirelli P0 Race TLR 4S：全年适用的竞赛轮胎

Pirelli 的 P0 Race TLR 4S 是一款支持真空胎的竞赛轮胎，旨在全年使用，无论夏季还是冬季。它采用 120 TPI 胎体，并配有尼龙防刺层以提供防穿刺保护，在该品牌位于米兰的新工厂生产。尺寸有 28、30 和 32 mm。

最自然的比较对象是 Continental 的 GP5000 AS TR，后者在它之前不久推出。最明显的差异是价格：无论你在哪里购买，Pirelli 都比 Continental 选项低大约十个当地货币单位，落在约 €85、£80 或 $100。Continental 覆盖的尺寸范围更广，包括 25 和 35 mm，而 Pirelli 的产品线没有这些尺寸。

Specialized S-Works Mondo：兼具竞赛速度与更长胎面寿命

S-Works Mondo 是一款轻量竞赛轮胎，强调胎面寿命和防穿刺保护，瞄准同样的全年性能市场。它借用了 S-Works Turbo 的胶料技术：胎面中央使用更快速的 T2 胶料，胎肩使用抓地力更强的 T5 胶料以提升过弯抓地力，并搭配略微更激进的胎纹。胎体为 120 TPI。

28 mm 的 Mondo 重 310 g，在英国售价为 £55，比 GP5000 AS TR 和 Pirelli P0 Race TLR 4S 都低了一大截。它也曾在该品牌赞助的职业车队中大量使用，包括在 Paris-Roubaix。

Specialized Romin Evo Pro with Mirror：3D 打印舒适性

Specialized 将其成熟的 Romin 坐垫造型与 Mirror 技术结合，后者是 3D 打印晶格结构，旨在减少会阴区域的压力并改善血流。导轨为空心钛，底板采用回收碳纤维。提供 143 mm 和 155 mm 宽度，在英国售价为 £290，143 mm 版本的标称重量为 243 g。

开放式晶格是需要权衡的细节。它在设计目标上非常有效，但也容易积存污垢，因此前往砾石路或越野路线的骑手可能会发现，坐垫在一个骑行季之后重量增加。

Specialized Tarmac SL7 Comp 105 Di2：更低的入门门槛

Specialized 为 Tarmac SL7 系列新增了一个更低的价位。搭载 Shimano 105 Di2 的 Comp 配置在英国售价为 £5,000，比之前最实惠的型号 Rival AXS 配置便宜 £500。它将提供多种颜色选择，同样的配置也将在 Aethos 上提供。

购买建议：让新技术匹配你的骑行需求

贯穿这些新品的主题是多功能性。偏向竞赛的耐力轮胎、在气流与风阻之间取得平衡的头盔，以及围绕可回收性打造的轮组，都面向那些希望一套配置能在一年中更多时候发挥作用，而不是只在狭窄窗口使用的专业工具的骑手。

这也解释了这里价格的分布。S-Works Mondo 是进入这个组别最容易的方式，以最少的钱提供了大部分全年性能故事。Pirelli P0 Race TLR 4S 是最接近的同级替代品，价格略高，并增加了 30 mm 选项。Kask Elemento 和 Romin Evo Pro with Mirror 是防护与舒适性升级，两者在价格上都位于各自品类顶端。Chris King ARD 44 是六款中最专门化的购买选择，最合理的理由是可回收故事和花鼓品质，而不是重量。Tarmac SL7 Comp 105 Di2 则以另一种方式成为异类：它降低了进入成熟竞赛平台的门槛。

如果你正在权衡一项购买，先从你在骑行中真正会注意到的部件开始。轮胎和坐垫会立即改变自行车的感觉，头盔会改变长途骑行的舒适度，而轮组或车架则是更长期的决策，值得第一次就选对。

结论

这六款新品各自因不同原因值得关注，但没有一款是适用于所有人的推荐。有用的做法是把产品与你已经遇到的问题匹配起来：需要撑过整整一年骑行的轮胎、在长爬坡中变得不舒适的头盔、造成压力问题的坐垫，或是因为价格一直遥不可及的车架升级。当产品与问题对上了，其中任何一款都值得花钱。