McLaren 765 LT 试驾评测：迄今最锐利、最凶猛的合法上路 McLaren

引言

有些性能车值得细细品味，而有少数几款更上一层楼。McLaren 765 LT 稳稳属于后者：比它所基于的车型更锐利、更轻、动力更强大。它搭载一台双涡轮增压 4.0 升 V8 引擎，可输出 755 bhp 马力与 590 lb ft 扭矩，含油液车重仅 1,339 kg，承诺带来与其抓地力相匹配的惊人速度。

它理应是有史以来在 Angelsey 赛道计时过的最快超级跑车之一，数据也印证了这一点。但更有意思的问题是：从崩溃边缘退一两步来驾驶，它究竟是什么感觉。

设计与硬件

车名中的「765」指的是公制功率数值，而底下的核心硬件绝对不容小觑。四个车轮各配有一块碳陶瓷刹车碟，装在轻量化锻造合金轮毂内，搭配 Pirelli P Zero Trofeo R 轮胎。正是这套组合，让 765 LT 能产生其动力所需的巨大抓地力。

与 720S 相比，这里的一切都更锐利：刹车响应即时，变速箱映射更凶悍，油门踩下时爆发力更猛烈。比起它本已堪称猛兽的同门师弟，它强悍得多。

765 LT 的驾驶感受

在直线加速上，它近乎荒谬。某个时刻你会真的开始怀疑：在一辆挂着车牌的车里，右脚之下拥有这么大的能量，到底是不是明智之举。然而整辆车调校得极其出色，轻盈而紧凑，Trofeo R 轮胎也提供了一整套抓地力。

不过这抓地力是有极限的。在前四个挡位中的任何一个用力过猛，车尾就会向外侧滑出。若完全关闭循迹控制，它会更快，但你就得自求多福了，情况可能转眼间变得难以掌控。通往速度的诚实之道，一如既往，是干净、利落、精准的驾驶，而非甩尾漂移。

所有 McLaren LT 车型都比标准版更狂放、更专注，这一辆当然也不例外。很难不让人想到，每一辆 McLaren 都应该有这样的感觉，因为极致 version 远比温文尔雅的版本更令人难忘。

圈速的现实检验

在 Angelsey 一个潮湿多风的日子里，765 LT 未能完全追上搭载 Pirelli 轮胎的 McLaren P1 的 1:11.2 圈速，也明显落后于 Ferrari SF90 用 Cup 2 Rs 创下的 1:09.9 总标杆。它还以微弱之差逊于 Ferrari 488 Pista 在同款轮胎配方下的 1:10.8。

借口是真实存在的：当天赛道湿滑，风力强劲。即便如此，它仍然击败了在那里计时过的几乎所有其他车型，包括 720S，尽管差距或许不如其额外动力和更黏轮胎所暗示的那么大。

你该不该想要一辆？

当然要，如果你想要这一代最极端、合法上路的 McLaren。它是一辆极快、极具娱乐性的超级跑车，而 LT 配方感觉正是 McLaren 独特魅力的最纯粹表达。

唯一的真正顾虑是时机。更丰富的产品阵容或许最终会变得更容易接受，但也可能不那么令人难忘，这让这辆专注、火力全开的版本更值得趁其存在时好好珍惜与庆祝。

结论

McLaren 765 LT 将强大动力、轻盈车重与货真价实的抓地力融为一体，成为我们测试过最令人热血沸腾的超级跑车之一。在艰难的一天里，它的圈速并非绝对最快，但作为驾驶体验，它非同凡响——如果所有 McLaren 都是这样，那绝不是件坏事。