Gulu A7 应急启动电源评测：一台启动电源和打气泵真正两样都行的组合机

前言

应急启动电源加打气泵的组合机已经出现了一段时间，但很多产品为了体积而牺牲了性能。Gulu A7 反其道而行：它比大多数同类产品更大，而这些额外的体积换来的是真正的功能。在一次山区旅途中，它是车上唯一的路边应急工具，而且真的派上了用场——自此之后，它在车子里赢得了永久的一席之地。

Gulu A7 提供了什么

A7 内置 88.8Wh 电池，容量足够启动一辆车，之后还剩下电量可以给轮胎补气。这一点很重要，因为较小的组合机往往逼你在两个功能之间做选择，而老式设计则容易过热、表现不佳。

在启动方面，A7 提供 800 峰值安培，峰值电流数字为 6,000。它采用 USB-C 作为输入和输出接口，另有一个 5 伏 USB-A 输出口可为其他设备充电。打气泵的范围为 4 至 160 PSI，充气流量为每分钟 350 公升，放气流量为每分钟 70 公升。充气和放气都通过同一个接口完成，这对放气越野后再打气回来非常方便。

显示屏明亮且以模式驱动：预设了 SUV、轿车、摩哆和球类模式，每种都以 PSI 显示，另有一个可自由设定压力的模式，可用 PSI 或千帕。这些模式会缩窄压力范围，降低过度充气的风险，也减少了要按很多按键才能达到目标压力的麻烦。

操作与配件

机器附有一条高压气管，采用标准黄铜接头旋入式连接，所以你已有的其他气管应该也能兼容。包装内还有一小袋充气嘴配件：Schrader 转接头、球类气针等。一个中肯的批评是：连接气管与充气/放气接口的那个小接头很容易弄丢，丢了就只能临时想办法。如果盒子里多附几个备用配件就更好了。

搭电线扎实且尺寸宽裕，并带有针对严重亏电电池的助力功能。充电通过 USB-C 进行，控制面板上的灯光按钮可切换内置照明灯，该灯还具备频闪和 SOS 模式。

由于搭电线相当短，而电池偏偏又常在夜里没电，把这个灯设在机身工作一侧实在是一个贴心的设计。

实战使用

A7 在一次山区打猎之旅中接受了真正的考验。一辆拖车的轮胎没气了，更换了坏胎，把备胎留作回程使用。结果发现罪魁祸首是气门嘴——被石头撞裂了。A7 把轮胎充到足以撑完 60 英里、开到一家更换气门嘴的车行的程度。它作为当时唯一的工具随车携带，而且在真正需要的时候发挥了作用。

噪音方面，这台打气泵确实有些音量，所有同类产品都是如此，但机身密封看起来防尘做得不错。主要要注意的是，如果机器在松软地面上震动并扬起灰尘，要保持进气口畅通。

日常实用性

这类工具最终会不再是“紧急时才用”的小玩意。给轮胎补气、给家里某个东西充气、或在寒冷的夜里帮朋友的汽车搭电，都是它轻松应付的日常任务。更大的容量意味着你不必省着用剩余电量，不用担心启动一次电池之后还有没有足够的电力给轮胎充气。

对于认真的越野玩家来说，如果面对更大的轮胎、以及为了抓地力反复放气充气的情况，一台专用的大型打气机仍然更合理。但作为一台包办一切的单机，A7 的表现确实令人印象深刻。

该不该买 Gulu A7？

Gulu 单独售卖 A7，也有搭配其深度扫描 OBD2 读取器的套装，对于一套电池加打气泵的组合来说，这个搭配相当合理。这类设备的整体趋势正在走向融合：行动电源、应急启动电源和打气泵正在合并成一个什么都能做好的盒子。A7 目前正是这一趋势的出色代表。

结语

Gulu A7 是一台体积更大的启动电源加打气泵组合机，而且它的体积确实有真材实料支撑：88.8Wh、800 峰值安培、一台 4 至 160 PSI 且支持充放气的打气泵，还有一个实用的内置照明灯。如果你想要一台既能搭电启动汽车、又能给轮胎补气、而且两项工作都不打折扣的机器，它是轻松就能推荐的选择。